Pajero 4x4 Off-Road Club

Chumahod писал(а): ↑200тыр не проблема

ОКи,сладкий ты мой!
За эту сумму я сам заморочусь с доками и трансфером на эвакуаторе.
ОБЯЗУЮСЬ при съезде и загоне на эвакуатор в салоне не пердеть!
Уверен,что и страховку на пару дней потяну,типа если коляска с эвакуатора йопнится.))))
А ты продолжай топить за свой ресурс времени
ЗЫ Павел,Акстись! твоему спорту базарная цена 400К! Какие на! 200 тыр за реганье!
ЗЫЫ замечу,что через 10 лет твоя коляска попадет под old timer и её ,вернее изменения,не нужно будет регить

МШУ писал(а): ↑ ,что через 10 лет твоя коляска попадет под old timer и её ,вернее изменения,не нужно будет регить

можно поподробней про этот момент?

Пастор писал(а): ↑ можно поподробней про этот момент?

Из техрегламента,дословно не помню: регистрировать изменения не нужно на а\м 30 лет от роду с сохранением оригинальной рамы и мотором
Совсем скоро буду сам уточнять этот момент у гаеров- бричке вот-вот стукнет 30

МШУ писал(а): ↑вот-вот стукнет 30

у меня одной уже стукнуло, второй в следующем году. Отпишись, когда узнаешь, будь любезен

По факту 30 летних, не в, курсе, да и вопросом не занимался, у меня все сток. То что ГавносврщиГ тут вещает , верить ему, личное дело каждого . В кратце, приведу, пример, у моего коллеги,племянник в Подмосковье, чего то за регить у него не получается, там колеса,бампера и тд,мы в свое время на работе, на Камаз Мазовский двиг ставили, бумаги все,лицензия сертификаты дали, несколько лет в страховой техосмотр получали, потом пришлось в гаи ехать,там сказали ,ехаете в обл гаи, там присоска, они все сделают, и сделали,без проблем, но это лирика. В общем товарищ в эту компанию, те нет не поможем, в общем встречает он начальника рео и вопрос по существу, тот , да никаких проблем, я тебе все могу зарегить, НО любой инспектор тех осмотр может аннулировать. Я как бы в справедливом гневе, типа как так у него ни образования , ни квалификации,а вот херушки,как раз выдают им ксивы,дающие полномочия на сии действия.
Как пример вспомните ситуацию с распилом и конструктором.
А то что сегодня в Вологде, завтра в Краснодаре, по факту кирдык будет. Так что:
"Не прячьте ваши денежки по банкам и углам,
Несите ваши денежки, иначе быть беде,
И в полночь ваши денежки заройте в землю там,
И в полночь ваши денежки заройте в землю где." (с)

Олег Ш. писал(а): ↑ я тебе все могу зарегить, НО любой инспектор тех осмотр может аннулировать.

Так не бывает. Начнем с того, что отдельный, внеплановый техосмотр, с уже внесенными изменениями - это один из требуемых для регистрации документов. И в целом - если регистрация изменений прошла по базе - все, можно до усёру пытаться их аннулировать - этот номер уже не пройдет, поскольку с точки зрения закона машина уже другая - вот такая и все тут.

Nbf писал(а): ↑Так не бывает

До недавнего времени, имел точно такое же мнение. Почему в одних местах регистрируют, а в других нет? даже через экспертные фирмы, созданные при областных РЭО, специально для регистрации всяческих изменений в конструкцию ТС? Мне сказали так как я написал выше. Конечно буду рад, если инфо не верна. Возможно начальник рэо сказал моему коллеге для оте...сь, а может быть и правду .

Олег Ш. писал(а): ↑ НО любой инспектор тех осмотр может аннулировать

Вот так и разводят.... на лоха...

Олег Ш. писал(а): ↑ да никаких проблем, я тебе все могу зарегить, НО любой инспектор тех осмотр может аннулировать

Очень похоже на случай, когда в доках прописывают, а в базу не вносят.

Nbf писал(а): ↑Так не бывает.

Плюсану.
Экс продаван полосатых палок сирый настолько, что не понимает аббревиатуры "регистрационно-экзаменационного отдела."
Им принесли ссктс- всё! исполнять! Площадка и печатать доки.
ЗЫ замечу ,однако, что чел ринативанов находится в Воронеже и регит через чехию.
Володе Дрчаму он ссктс отдал.....а вот 2 года назад перестали даже скан давать.
При этом в базе изменения есть....но стрёмно всёж без ссктс.
Вероятно в чехии лучшие ай-тишники, обходящие кучу защит проги при распечатывания нового сор.

Nbf писал(а): ↑ Так не бывает. Начнем с того, что отдельный, внеплановый техосмотр, с уже внесенными изменениями - это один из требуемых для регистрации документов. И в целом - если регистрация изменений прошла по базе - все, можно до усёру пытаться их аннулировать - этот номер уже не пройдет, поскольку с точки зрения закона машина уже другая - вот такая и все тут.

Тут, конечно, много можно гневно рассуждать.
А по факту- случаев хватает, судебные тяжбы идут по полтора года уже. И сказать им "так не бывает вы неправы" чот не помогает.
Тупо взяли и аннулировали сктс у машин. Причем тот же отдел, что выдал разрешение и подписал сктс. То есть, вначале было можно, а потом передумали.

МШУ писал(а): ↑ Им принесли ссктс- всё! исполнять! Площадка и печатать доки.

Может Вы будете любезны, и озвучите колегам названия и адреса аккредитованных испытательных лабораторий , правомочных выдавать необходимые документы, дающие право на внесение изменений в конструкцию транспортных средств ( регистрацию самодельных металлических бамперов, установка элементов конструкции подвески, отличной от штатной, установка колес большей размерности, чем предусмотрено заводом изготовителем, установка лебедки и т.д....)

cf7 писал(а): ↑ Тупо взяли и аннулировали сктс у машин.

Можно номер дела?

Олег Ш. писал(а): ↑ названия и адреса аккредитованных испытательных лабораторий , правомочных выдавать необходимые документы

На сегодня, 24 мая 2021 года это ровно одна лаборатория на всю страну. Услугиавто. Все остальные работают через них.

Олег Ш. писал(а): ↑ Может Вы будете любезны, и озвучите колегам названия и адреса аккредитованных испытательных лабораторий , правомочных выдавать необходимые документы, дающие право на внесение изменений в конструкцию транспортных средств ( регистрацию самодельных металлических бамперов, установка элементов конструкции подвески, отличной от штатной, установка колес большей размерности, чем предусмотрено заводом изготовителем, установка лебедки и т.д....)

На 2016 год их было 99 шт по реестру( инфа от Володи гру-шника)
По состоянию на сей день-ответил Павел.
Добавлю: всеми разрешительными документами занимаются технадзорщики,включая "финальный" документ- ссктс.
РЭО -только занимается внесением изменений в базу( теперь-в реестр),площадкой осмотра с криминалистом и распечаткой нового СоР.
Т.е.правомерность вписания энных изменений- не в его компетенции .РЭО действует по документу- ссктс.
Скажу больше: ССКТС,выписанный в устьпистюйске не катит в крижопле и наоборот.
Т.е. рэо принимает только "местный " ссктс.
Почему так? Ведь законы РФ одни? Дык сам в своем ведомстве вопросы и задавай.Особенно почему существует куча внегласных внутриведомственных указивок.
Давно я уже своё имхо писал: некто потерял кормушку ввиде ТО.Никому не нравится снижение доходов-все стараются их каким-то образом компенсировать .

cf7 писал(а): ↑ Тупо взяли и аннулировали сктс у машин. Причем тот же отдел, что выдал разрешение и подписал сктс.

Это как?
ССКТС- емнип это свидетельство о безопасности транспортного средства( откуда "К"- в дуще не ипу,про птичий язык ещё ВИЛенин писал)))))
Ссктс выписывается отделом по технадзору ,на основание своего же предварительного "возможно" и двукратной проверки экспертной лаборатории.
На основание этого документа,рэо вписывает эти изменения в ПТС,печатает новое СоР и вносит в базу.
Рэо может аннулировать регистрациюТС,но никак не ССКТС,так как это основополагающий,но тем не менее промежуточный документ.
На основание чего аннулировать регистрацию? Из-за кривого ССКТС-а? Возможно.Но при этом, "сигнал" должен поступить в рэо от самих технадзорщиков,что в свою очередь выглядит абсурдно, бо они сами подставляют свою же жопу под пенетрацию,причем двойную.
Своим клиентам,с моими железками ,с 2016 года я альтруистично содействовал в легалайзе. Их больше 300-т.Возможно и больше.
НИ ОДНОГО случая с аннулированием учета.Даже у тех,которые регились через Грозный и Махачкалу.
Да,есть единичные случаи с гемором при установки на учет следующим владельцем при продаже а\м,но все подобные моменты решались .
В частности: пару челам пришлось съездить в Калугу и переоформить бричку на себя.
Кстати,NBF продал свою двушку с ССКТС от калужской об-сти.Не в курсах,был ли у нового владельца геммор с постановкой на учет.
PS Кароч- можно бесконечно читать пасквили в тырнэте о накрячивание невинных автовладельцев.....
Просто разберитесь почему и как
ЗЫЫ Сёдня с утра имел беседу с Саней с Автофора( примерно по сабжу).
Он мне слил ,почему у нового владельца экс спорта Анчоуса геммор- да,криво написанный ссктс и кривые внесения в базу...
ЗЫЫЫ А ,вспомнил)))) Только не начинай опять про ниву страдальца.

МШУ писал(а): ↑ Кстати,NBF продал свою двушку с ССКТС от калужской об-сти.Не в курсах,был ли у нового владельца геммор с постановкой на учет.

Молча поставили, так же молча вписали двигатель, собранный из двух - по счастью блок был от Мицу, а ГБЦ с гордой надписью Хуиндай, которая парила нас с покупателем, гаишников вообще не смутила.

cf7 писал(а): ↑ То есть, вначале было можно, а потом передумали.

И такого тоже не бывает. Наши законы обратного действия не имеют. Если по одним разрешили, то все. Анулировать регистрацию не могут. А вот тормознуть следующую перерегистрацию при продаже это всегда пожалуйста.

МШУ писал(а): ↑ звони ему,если чё-докладывай

Сань, спасибо. Все перерегили. Ура

Анубис писал(а): ↑ Сань, спасибо. Все перерегили. Ура

Херааасебе! Я два дня назад с ним консультировался по поводу своей коляске,а он как раз рассказывал, что и каким образом тебе вписали)))
Быстро.