Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребят, а обкатывали все до 1000? У меня сейчас 1700, но нога до сих пор не поднимается дать ей жарева, еще ни разу тапку в пол не давал, как то сыкотно до сих пор. Может нужно проще к этому относиться? )

alexis24rus писал(а):Ребят, а обкатывали все до 1000? У меня сейчас 1700, но нога до сих пор не поднимается дать ей жарева, еще ни разу тапку в пол не давал, как то сыкотно до сих пор. Может нужно проще к этому относиться? )

Да честно говоря я и до 1000 не особо обкатывал, езжу как обычно и все. Тапку в пол пока не приходилось, не было обстоятельств, но если потребуется надавлю не задумываясь.

Вот и первый опыт выезда с трассы на Паджеро. Поехал с Ленд Роверами. Как впрочем и ожидал, но все же надеялся, что не посрамит меня сие чудо Японского автопрома. Не сравнится он по проходимости с Дискарем... Оба были в стоке... Краску с буксировочных проушин, я содрал. Хотя опыта по бездорожью у меня-больше, чем у водителя Дискаря...

Юрий 809 писал(а):Вот и первый опыт выезда с трассы на Паджеро. Поехал с Ленд Роверами. Как впрочем и ожидал, но все же надеялся, что не посрамит меня сие чудо Японского автопрома. Не сравнится он по проходимости с Дискарем... Оба были в стоке... Краску с буксировочных проушин, я содрал. Хотя опыта по бездорожью у меня-больше, чем у водителя Дискаря...

Ты сейчас хотел сказать, что сел на Паджеро-Спорт там, где кроссовер проехал?

Юрий 809 писал(а):Вот и первый опыт выезда с трассы на Паджеро. Поехал с Ленд Роверами. Как впрочем и ожидал, но все же надеялся, что не посрамит меня сие чудо Японского автопрома. Не сравнится он по проходимости с Дискарем... Оба были в стоке... Краску с буксировочных проушин, я содрал. Хотя опыта по бездорожью у меня-больше, чем у водителя Дискаря...

Можно подробности? Какие именно способности Дискавери сыграли решающую роль?

Nbf писал(а):

Юрий 809 писал(а):Вот и первый опыт выезда с трассы на Паджеро. Поехал с Ленд Роверами. Как впрочем и ожидал, но все же надеялся, что не посрамит меня сие чудо Японского автопрома. Не сравнится он по проходимости с Дискарем... Оба были в стоке... Краску с буксировочных проушин, я содрал. Хотя опыта по бездорожью у меня-больше, чем у водителя Дискаря...

Ты сейчас хотел сказать, что сел на Паджеро-Спорт там, где кроссовер проехал?

А с чего Вы взяли, что Дискавери-кроссовер?

Barbaros писал(а):

Юрий 809 писал(а):Вот и первый опыт выезда с трассы на Паджеро. Поехал с Ленд Роверами. Как впрочем и ожидал, но все же надеялся, что не посрамит меня сие чудо Японского автопрома. Не сравнится он по проходимости с Дискарем... Оба были в стоке... Краску с буксировочных проушин, я содрал. Хотя опыта по бездорожью у меня-больше, чем у водителя Дискаря...

Можно подробности? Какие именно способности Дискавери сыграли решающую роль?

Наверное все таки-клиренс с Террейн Респонз. Там перед-лучше гребет, чем на Паджеро. На Паджеро-только по одному колесу, а на Дискавери-два колеса гребли на переднем мосту, почти постоянно. Я и с режимами игрался, все равно-закапывается.
Надо цепи брать и сенд траки

Не знаю, как видео здесь выкладывать, на ютубе появится, кину ссылку

Юрий 809 писал(а):

Nbf писал(а): Ты сейчас хотел сказать, что сел на Паджеро-Спорт там, где кроссовер проехал?

А с чего Вы взяли, что Дискавери-кроссовер?

1. Здесь принято на "ты".
2. Товарищ поклонник этой модели. Благодаря этому я имел возможность изучить эту машину достаточно близко. Пока у него тройка была, он даже на соревнования ездить пытался. На моей памяти даже финишировал несколько раз.

Юрий 809 писал(а):Наверное все таки-клиренс с Тееррйн Респонз. Там перед-лучше гребет, чем на Паджеро. На Паджеро-только по одному колесу, а на Дискавери-два колеса гребли на переднем мосту, почти постоянно. Я и с режимами игрался, все равно-закапывается.

На Паджеро-Спорт установлена жесткая блокировка заднего межколесного дифференциала + жесткая блокировка межосевого дифференциала. То есть два задних и одно переднее колеса у Паджеро-Спорт гребут не почти постоянно, а просто постоянно и с одной скоростью. У Дискаря жесткой блокировки нет совсем, поэтому задние колеса у него тоже ПОЧТИ постоянно крутятся.

Юрий 809 писал(а):Надо цепи брать и сенд траки

Надо колеса стравить до 1,0-0,8 атм. и можно ездить кругами вокруг того места, куда смог доехать Дискавери, даже если он на пневме.

Nbf писал(а): На Паджеро-Спорт установлена жесткая блокировка заднего межколесного дифференциала + жесткая блокировка межосевого дифференциала. То есть два задних и одно переднее колеса у Паджеро-Спорт гребут не почти постоянно, а просто постоянно и с одной скоростью.

всё таки одно переднее может стоять, другое крутиться в 2 раза быстрее, если электропомощники спят.
Уже пишут удивляются помощникам, я видео видел и сам убедился что с ними он хоть шевелится в отличии от железных блокировок, но
колеса очень важны, у меня УАЗ на Фбел 160, так блокировка задняя 8 лет не подключена - руки не дойдут и так хорошо едет
По снегу спортсмен на сузуки самурае на блоках и сильверах не мог ехать по целине - у меня клиренс и масса наверно была в +
Не стоит ждать чудес от спорта, где то он, где то другой, но это космолет для повседнева

Nbf писал(а):

Юрий 809 писал(а):

Nbf писал(а): Ты сейчас хотел сказать, что сел на Паджеро-Спорт там, где кроссовер проехал?

А с чего Вы взяли, что Дискавери-кроссовер?

1. Здесь принято на "ты".
2. Товарищ поклонник этой модели. Благодаря этому я имел возможность изучить эту машину достаточно близко. Пока у него тройка была, он даже на соревнования ездить пытался. На моей памяти даже финишировал несколько раз.

Юрий 809 писал(а):Наверное все таки-клиренс с Тееррйн Респонз. Там перед-лучше гребет, чем на Паджеро. На Паджеро-только по одному колесу, а на Дискавери-два колеса гребли на переднем мосту, почти постоянно. Я и с режимами игрался, все равно-закапывается.

На Паджеро-Спорт установлена жесткая блокировка заднего межколесного дифференциала + жесткая блокировка межосевого дифференциала. То есть два задних и одно переднее колеса у Паджеро-Спорт гребут не почти постоянно, а просто постоянно и с одной скоростью. У Дискаря жесткой блокировки нет совсем, поэтому задние колеса у него тоже ПОЧТИ постоянно крутятся.

Юрий 809 писал(а):Надо цепи брать и сенд траки

Надо колеса стравить до 1,0-0,8 атм. и можно ездить кругами вокруг того места, куда смог доехать Дискавери, даже если он на пневме.

Если знаком с Дискавери, откуда вывод, что он паркетник?
Вот об этом, я и говорю-гребут постоянно 3 колеса. А у Дискаря, с которым поехали-стоит МБЗД и благодаря Террейн Респонз, довольно часто, гребли все 4. Стравливаться не стал, лень было. Поначалу думал, что и так пройду.

Первое видео: я застрял, Дискарь Пошел и я, следом.

Вот так, как-то

Юрий 809 писал(а):Первое видео: я застрял, Дискарь Пошел и я, следом.

Ты залей ролик на Ютуб а отуда скопируй последние буквы и вставь их в теги [youtube][/youtube] между скобками. И ролик увидят все.

IZVNE писал(а):

Юрий 809 писал(а):Первое видео: я застрял, Дискарь Пошел и я, следом.

Ты залей ролик на Ютуб а отуда скопируй последние буквы и вставь их в теги [youtube][/youtube] между скобками. И ролик увидят все.

IZVNE писал(а):

Юрий 809 писал(а):Первое видео: я застрял, Дискарь Пошел и я, следом.

Ты залей ролик на Ютуб а отуда скопируй последние буквы и вставь их в теги [youtube][/youtube] между скобками. И ролик увидят все.

https://youtu.be/kuhB9rFAegw

Юрий 809 писал(а):

IZVNE писал(а):

Юрий 809 писал(а):Первое видео: я застрял, Дискарь Пошел и я, следом.

Ты залей ролик на Ютуб а отуда скопируй последние буквы и вставь их в теги [youtube][/youtube] между скобками. И ролик увидят все.

https://youtu.be/kuhB9rFAegw

Это видео не раскрывает предмета беседы. Есть ещё?

Barbaros писал(а):
Это видео не раскрывает предмета беседы. Есть ещё?

Пока нет. Как появится, выложу

Кстати, на этом фото-видно, что у Дискаря-буксуют два колеса на переднем мосту. Левое колесо-снежный фонтан, правое-чуть снежок пылит, т.к. там снег укатанный

Юрий 809 писал(а): Если знаком с Дискавери, откуда вывод, что он паркетник?
Вот об этом, я и говорю-гребут постоянно 3 колеса. А у Дискаря, с которым поехали-стоит МБЗД и благодаря Террейн Респонз, довольно часто, гребли все 4. Стравливаться не стал, лень было. Поначалу думал, что и так пройду.

У МПС тоже есть многорежимная внедорожная электроника. Которая отключается при блокировке заднего дифа. Не исключено, что на ней ползти по снегу лучше, чем с заблокированным задним дифом, надо будет поэкперементировать.