Pajero 4x4 Off-Road Club

Смайлик писал(а): ↑ У меня "сотка" под постоянным наблюдением, поверь паджеро стока не проживёт, это раз, а во-вторых динамика триноль тебя "порадует"

Слушай, враг Митсубиси, хватит тут пугать! Кто послал тебя сюда? Человек делает правильный выбор, умеет мыслить.

Смайлик писал(а): ↑ После GX470 3.0 покажется унылым

Я вот своего 3.0 в прошлом годе перепрошил у Сергея, он у меня вообще араб удушенный был до 165 лошадей, сейчас получилось около 200 лошадей, больше и не надо, машина сия не для гонок а с нинешнем обилием камер вообще скоро все по пенсионерски будем ездить и 3 цилиндров хватит

Смайлик писал(а): ↑ У меня "сотка" под постоянным наблюдением, поверь паджеро стока не проживёт, это раз, а во-вторых динамика триноль тебя "порадует"

Да, я сделал вдумчивый тест-драйв паджерика..
Решил, я лучше дальше поезжу, не так уж все у меня и плохо, чтобы менять сейчас на п4.
Динамика, "удивила" даже меня с пенсионерским стилем езды и даже в городе.. Отвык я как то что обороты движка могут быть 4000-4500, ревет и при этом ускорение ну оочень вялое, у меня сейчас такое при 1500-2000, не выше.

Доплатить надо минимум 4 сотни+ минимум сотку вложить после покупки и получить непонятно что в итоге.
Вообщем в будущем когда то может и рассмотрю еще раз п4, но сейчас не увидел никакого смысла.

Aleks8 писал(а): ↑ Динамика, "удивила" даже меня с пенсионерским стилем езды и даже в городе.. Отвык я как то что обороты движка могут быть 4000-4500, ревет и при этом ускорение ну оочень вялое, у меня сейчас такое при 1500-2000, не выше.

Убитый П4 тестил!

PadgeM писал(а): ↑ Убитый П4 тестил!

тестдрайв нового в салоне. Если уже там убитый, то что говорить о пробежном

PadgeM писал(а): ↑Убитый П4 тестил!

Ничего удивительного - он тестил 3.0 бенз. У тя дизель - он до сотки реально резче чем дохлая треха

Aleks8 писал(а): ↑ Вообщем в будущем когда то может и рассмотрю еще раз п4, но сейчас не увидел никакого смысла.

Посмотри хонду пилот, коль уж поменять охота, а П4 не устроил...динамика достойная, габажник не маленький, надега на уровне...

Да чтож все жалуются на динамику трешки то) у самого П4 3.0 АРАБ 183 лошадки. Ниразу такого не было чтобы мне динамики не хватало, у отца ЛС200 дизельный, порезвее, не спорю, но не так что мой относительно его валенком кажется. Нормально едет, нормально ускоряется)

Динамика, еще, зависит от качество топлива!

Skyline199378 писал(а): ↑ Да чтож все жалуются на динамику трешки то) у самого П4 3.0 АРАБ 183 лошадки. Ниразу такого не было чтобы мне динамики не хватало, у отца ЛС200 дизельный, порезвее, не спорю, но не так что мой относительно его валенком кажется. Нормально едет, нормально ускоряется)

Ну до 200 кобыл он спокойно шьётся Сергеем, у меня такой вообще был до 167 кобыл удушенный перепрошил и щас вабще другое дело

Skyline199378 писал(а): ↑ Да чтож все жалуются на динамику трешки то)

Дык, тут же все с ренжаков да каенов на пажеры пересели

Блин,....
Ну парни, что с чем сравниваете????
6ж72 с 2узет???? вы хотя бы попробовали???.....
190пони и 250Нм против 238лс и 450Нм...
И я не говорил, что П4 3,0 "валенок" но после ДжиИкс 470 точно не о чём. Через месяц конечно можно привыкнуть, а можно и 2узет чипануть....

Смайлик писал(а): ↑ 6ж72 с 2узет???? вы хотя бы попробовали???.....

Пробовал) из личных ощущений это и сказал)

Смайлик писал(а): ↑ Блин,....
Ну парни, что с чем сравниваете????
6ж72 с 2узет???? вы хотя бы попробовали???.....

Я чмОсАрак катал до 6g72 так 72 эт ракета по сравнению с 40, а после чиповки так ваще зашибись для внедорожного чемодана вполне пойдёт, а для народа на 56 так ваще вундервафля но ведь они умудряются на 56 ДВС ставить 35 тапки и утверждать, что оно едет! и довольны, так, что каждому "свои фломастеры подходят" . Сергей, грозился попробовать на 6 G турбину вкорячить, я когда у него был он на АУТ-1 показывал, что они из его 2.0 ДВС 450 кобыл вроде как выжали

Из двухлитрового Лансера эволюшена и больше выжимают.
Так что из 3,5 литров, кобыл 800-900 технически выдавить возможно. Интересно, на сколько минут АКПП хватит?

Lenivets писал(а): ↑ Интересно, на сколько минут АКПП хватит?

Так надо после прошивки давлением поиграться я по совету Сергея поднял себе давление в АКПП, переключаться стала зашибись, без задумчивости , но эт у меня пришлось делать настолько древние мозги АКПП там стоят, что Сергей даже не смог в них войти, чтоб прокачать алгаритм работы АКПП. По его словам, после серьезной прокачки ДВС которые делают наддувными они в АКПП тоже колдуют. А на П-4 помимо ДВС, он сразу и в КПП новую прогу заливает, мне вот не смог
Как оказалось у меня мозги на моём П-3 вообще от диаманта судя по всему ипонцы втулили для арабов, чтоб те уж точно ничего не сломали под мой ДВС вообще новую прогу он писал, пока по трассе с ним катались, раз 20 перезаливал после редактирований

К сожалению, кроме мозгов, там есть механические усилия на деталях.

Lenivets писал(а): ↑ К сожалению, кроме мозгов, там есть механические усилия на деталях.

Всё верно но при простой чиповке без установок турбин и компрессоров прирост мощности до 20-30 лошадей настолько незначителен, что и нет необходимости механических модернизаций АКПП , Хотя мне пришлось решать данный вопрос именно через железки, так-как через мозги не получалось

ГАНС писал(а): ↑ при простой чиповке без установок турбин и компрессоров прирост мощности до 20-30 лошадей настолько незначителен

Lenivets писал(а): ↑ К сожалению, кроме мозгов, там есть механические усилия на деталях.

Полагаю, что движки наоборот спецом придушены, а остальные агрегаты изначально рассчитываются под максимальные значения и перепрошивка мозгов с прибавлением мощности негативного влияния оказать не должна, по идее...

Оживим тему
Какие будут соображения по адекватной цене на P IV с 3.8, на дорестайл?