Pajero 4x4 Off-Road Club

Lev1982 писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):Цвет сервисного разъема должен быть черным( а не синим) и цвет провода Черно-белым. сними корпус моторчика печки и подлезешь к релюхам

Может в этом и есть вся фишка? Если разъем черный и провода черно-белые то они идут минуя релюшку и сечение провода там 2мм. А у меня разъем синий и провода бело-зеленые и сечение 0.75мм. и вот я думаю что мой сервисный разъем все же управляет релюшкой а не идет на прямую на бензонасос.

И еще вопрос: а в какой момент у нас начинает качать бензонасос? При вращении стартера или при повороте ключа? Если бензонасос начинает качать при вращении стартера, то возможно что ЭБУ бирет информацию о вращении стартера от ДПКВ и если он не работает то ЭБУ не подает сигнал на включение бензонасоса..?

Фишка в том что слушать нужно не всех.
Разъём для насоса ЧЁРНЫЙ
Разъём ТАХОМЕТРА синий.

Попробуйте прозвонить с Вашего разъёма на пятую ногу коммутатора, или хотя бы сравните цвета.
И не нужно ничего придумывать, как работает. Просто слушайте и делайте что Вам говорят.
Проверьте жгут где выходит у вас провод, может там примотан или обрезан интересный нам черно-белый провод.

ТС, Леха правильно говорит, мой тачан такой-же 98г с 3,5рест. спецом сходил глянул, в ТОМ ЖЕ жгуте ищи ЧЕРНЫЙ с черно-белым проводом разъем, у меня он был заводской изолентой примотан и заглушка на ем есть.

Спасибо Мужчины!
Сейчас на улице немного потеплело. Пойду искать сервисный разъем бензонасоса.
Я просто думал что нашел именно этот разъем и от этого и делал свои выводы. Но получается у меня не в обрыве дело...

мах578 писал(а):ТС, Леха правильно говорит, мой тачан такой-же 98г с 3,5рест. спецом сходил глянул, в ТОМ ЖЕ жгуте ищи ЧЕРНЫЙ с черно-белым проводом разъем, у меня он был заводской изолентой примотан и заглушка на ем есть.

А можете фоту сделать, где примерно искать. Что бы мне всю проводку не вскрывать в поисках разъема))) Хотя бы примерно в каком жгуте он находится.

Lev1982 писал(а):

мах578 писал(а):ТС, Леха правильно говорит, мой тачан такой-же 98г с 3,5рест. спецом сходил глянул, в ТОМ ЖЕ жгуте ищи ЧЕРНЫЙ с черно-белым проводом разъем, у меня он был заводской изолентой примотан и заглушка на ем есть.

А можете фоту сделать, где примерно искать. Что бы мне всю проводку не вскрывать в поисках разъема))) Хотя бы примерно в каком жгуте он находится.

Провод выходит практически вместе с тем который ты мучаешь.

Ну как же с тобой трудно я ж тебе дал ссыль на схему, где искать, страница 2-4 в схемах на твоем видео: разъем ток СИНИЙ!!!! остальные два ( черный и коричневый ) должны быть в том же месте!!!!!! вскрой пучек, мож они оборваны и там захоронены

У тебя Ватсап есть????? стукни: 8 926 782 53 32 скину фото

алексей - Маленький Мук писал(а):Ну как же с тобой трудно я ж тебе дал ссыль на схему, где искать, страница 2-4 в схемах на твоем видео: разъем ток СИНИЙ!!!! остальные два ( черный и коричневый ) должны быть в том же месте!!!!!! вскрой пучек, мож они оборваны и там захоронены

Коричневого ему не досталось. )) Там уже программно базу смотрят.
А черный должен быть.

Сань, разговор слепого с глухим, он не слышит

SNOOPER писал(а):

алексей - Маленький Мук писал(а):Ну как же с тобой трудно я ж тебе дал ссыль на схему, где искать, страница 2-4 в схемах на твоем видео: разъем ток СИНИЙ!!!! остальные два ( черный и коричневый ) должны быть в том же месте!!!!!! вскрой пучек, мож они оборваны и там захоронены

Коричневого ему не досталось. )) Там уже программно базу смотрят.
А черный должен быть.

Вот кстати, Саш, в точку. Когда ГРМ менял хотел базовый угол глянуть, коричневый не нашел, хотя в мурзилке упоминание есть. То есть угол смотреть тока сканом через ЭБУ?

Большое спасибо всем за участие!
Послушав ваши советы я все же попытался дальше дербанить проводку там где должен был быть сервисный разъем. Раздербанил много, но не добрался. И решил идти старым дедовским методом. Снял испаритель и моторчик печки. Вытащил релюшку бензонасоса. Прозвонил провод от реле до бензонасоса. Все нормально. Питание на релюшку приходит. Провод до ЭБУ цельный. Массу ЭБУ проверил и на всякий случай еще и протер. Проверил релюшку. Срабатывает при подаче питания, и ток пропускает хорошо. Потом дал на прямую питание на бензонасос в том месте где с релюшки на него питание уходит. Работает собака! Все собрал и стал опять пытаться заводить....
Держу рукой релюшку и поворачиваю зажигание... и хрен!!! Мотор мослает и релюшка не щелкает.

И еще напоследок. Может это немного паранойя, может причина в новом 90м аккумулятор... но такое ощущение как будто он стал крутить без напруги. Как будто оборвало ГРМ. Но вот только у меня симптомы другие были. Машина затроила (но работала), я ее заглушил и после этого она уже перестала заводится. При обрыве ГРМ машина бы сразу заглохла... И маслая стартером не могло бы клапана загнуть. Или может быть это потому что бензина нету, вот она и крутит так легко!? Или то что батарейка родная 75я, а я ей воткнул аж 90ю...!?

Развейти пожалуйста мои страхи про ГРМ! Хрен с ним с бензонасосом! главное что бы не ГРМ!!!

С грм все просто, есть лючек сверху правой бошки(по ходу движения) открутить один болтик на 6мм (ключ10мм), помошник смотрит- ты маслаешь(или наоборот).

мах578 писал(а): Вот кстати, Саш, в точку. Когда ГРМ менял хотел базовый угол глянуть, коричневый не нашел, хотя в мурзилке упоминание есть. То есть угол смотреть тока сканом через ЭБУ?

Да в разделе: Проверка привода или Тест исполнительных механизмов, у кого как.
Базовый угол 5 градусов.

Если метки проверять, то уже подразобрать придется, но ИМХО если проскочил ремень на 1-2 зуба ДВС все равно заведется, колбасить будет, но заведется. Ты с бензонасосом разберить - маслает или нет.

Аккумы точно не при чём.
Ну а ГРМ проверь. На моей практике не попадались с гнутыми клапанами, хотя говорят что бывает. ))

Сейчас после всех попыток запуска, чек гаснет при включении зажигания?

мах578 писал(а):С грм все просто, есть лючек сверху правой бошки(по ходу движения) открутить один болтик на 6мм (ключ10мм), помошник смотрит- ты маслаешь(или наоборот).

У меня снята большая крышка с водительской стороны. ГРМ крутится. Может перескочил на зуб...

мах578 писал(а):Если метки проверять, то уже подразобрать придется, но ИМХО если проскочил ремень на 1-2 зуба ДВС все равно заведется, колбасить будет, но заведется. Ты с бензонасосом разберить - маслает или нет.

Бензонасос то сам работает (проверил его подав напрямую питание выдернув релюшку). А вот когда маслает бензонасос не включается. Получается что с ЭБУ не приходит сигнал на включение бензонасоса.

SNOOPER писал(а):Аккумы точно не при чём.
Ну а ГРМ проверь. На моей практике не попадались с гнутыми клапанами, хотя говорят что бывает. ))

Я просто грешу на то что 90й АКБ маслает очень уверенно))) разница все же чуствуется между 75тым и новым 90м) Хотя может быть это и моя пароноя)

SNOOPER писал(а):Сейчас после всех попыток запуска, чек гаснет при включении зажигания?

У меня пока что он стоит в режиме диагностики и быстро моргает (это значит что ошибок нету). Но при этом подключен Мультитроникс и он ЭБУ мотора не видит. До этого приезжал диагност с кучей своих приборчиков и у него тоже ни один из приборчиков не увидел ЭБУ мотора, хотя ЭБУ АКПП увидел. А до этого чек вообще не горел. Так же ключ повернул и чек погас.