Pajero 4x4 Off-Road Club

JJB писал(а):В продолжение темы. По случаю урвал вышеуказанный блок доп приборов за дешево (30 уё). Правда праворукий. Думаю купить новую переднюю панель и крышку (для леворукого, отличие только в этих деталях). Номера - MR 320361 - передняя панель (серая), MR 769403 - крышка (серая), ну и датчики и провода с номерами как выше указывали. Одно сомнение - а ЭТО вообще надо? Или чисто понт ? Жду мнений.

На ПР доп. приборке стоят вольтметр, компас+термометр, индикация 4ВД.
Смысл ставить есть, если поменять вольтметр (стоит БК) на индикатор давления масла, или установка SS. у меня походу намечается последнее если все сростется, то буду ставить, если нет смысла не вижу в этом лишнем грузе.

Podzemshik писал(а):Компас - бред. Навигатор рулит
А вот термометр - вещь приятная

Согласен на все 100% !!
После установки доп.бака, вопроса куда поставить показометр уровня топлива в нем даже не возникал - компас отправился на полку (кстати, никому не нужен ?? ). Единственное о чем жалел, так это о термометре Правда после установки бампера он врал нещадно, но дело было в неправильной его установке, когда это поняли, было уже поздно

по поводу "брутальности" ... есть такое, вид становится серьезным

Резюмируя: если бы у меня не было, я бы поставил !

Я поставил - доволен.
Чем больше информации о состоянии мотора - тем лучше. В перспективе вместо компаса планирую поставить показометр давления наддува турбины. Изучаю пока этот вопрос.

А по показаниям температуры за бортом всегда можно косвенно судить о наличии гололёда. Бывает выезжаю из Мск - вроде плюс за бортом, да и ещё реагентом дорога полита.. Еду не парясь. А километров 20 отъехал и минус за бортом уже. Еду аккуратнее. А то "жопу" на part time известно как заносит: http://www.youtube.com/watch?v=nukG934jP9M ...

P.S. Если кому нужна эта комбинация приборов, пишите в личку. Есть сам блок без крышки и лицевой панели.

ZhukMamay писал(а):А то "жопу" на part time известно как заносит: http://www.youtube.com/watch?v=nukG934jP9M

На видео Спорт с AWD. И если я правильно помню, резина Купер M+S, от которой многие плюются.

WyM
Привет! У тебя на фотке видно что кнопки управления отопителем подсвечены, этоне из-за вспышки? А то у меня ни одна не горит. И как это можно исправить?

Артём029 писал(а):WyM
Привет! У тебя на фотке видно что кнопки управления отопителем подсвечены, этоне из-за вспышки? А то у меня ни одна не горит. И как это можно исправить?

да, горят...
но я его еще не разбирал...поэтому помочь не смогу...
а раз не горят ВСЕ, то либо ВСЕ перегорели, что маловероятно, либо не вставлена клема или имеет плохой контакт

WyM писал(а):

Артём029 писал(а):WyM
Привет! У тебя на фотке видно что кнопки управления отопителем подсвечены, этоне из-за вспышки? А то у меня ни одна не горит. И как это можно исправить?

да, горят...
но я его еще не разбирал...поэтому помочь не смогу...
а раз не горят ВСЕ, то либо ВСЕ перегорели, что маловероятно, либо не вставлена клема или имеет плохой контакт

может быть перегорели, у меня когда перегорали то было так: сначала одна погасла, потом другая, а потом машину на кочке тряхнуло и левая лампочка загорелась, потом на другой тряхнуло загорелась правая, а левая погасла, а потом я вынул их и заменил на светодиоды Маяк, вот теперь все хорошо, патроны вынимаются пассатижами, чуть поворачивая тащить в сторону морды машины.
вот такие: http://www.kemp103.ru/ru/14/card/321549013

999Serj писал(а):

WyM писал(а):

Артём029 писал(а):WyM
Привет! У тебя на фотке видно что кнопки управления отопителем подсвечены, этоне из-за вспышки? А то у меня ни одна не горит. И как это можно исправить?

да, горят...
но я его еще не разбирал...поэтому помочь не смогу...
а раз не горят ВСЕ, то либо ВСЕ перегорели, что маловероятно, либо не вставлена клема или имеет плохой контакт

может быть перегорели, у меня когда перегорали то было так: сначала одна погасла, потом другая, а потом машину на кочке тряхнуло и левая лампочка загорелась, потом на другой тряхнуло загорелась правая, а левая погасла, а потом я вынул их и заменил на светодиоды Маяк, вот теперь все хорошо, патроны вынимаются пассатижами, чуть поворачивая тащить в сторону морды машины.
вот такие:http://www.kemp103.ru/ru/14/card/321549013

спасибо, учтем, а есть фотки, как снимать ее?

в легионовский книжке точно было, видел, но под рукой нет что бы картинку выложить, воспользуйтесь экзистом, там видно где они стоят.

Заказал весь пластик и пр., пока жду поставку сделал шаблон и вырезал отверстие в панели. Выкладываю картинку для изготовления шаблона, квадратики 10х10 мм (возможно при установке отверстие придется подогнать по месту). Шаблон сделал из комактекса 5 мм, прикрутил на панель на два шурупа и резал строительным резаком (с коматексом удобнее - если нож соскочит, не порежете/поцарапаете панель). Шаблон для леворукого прибора!!!!!!!

JJB писал(а):Шаблон для леворукого прибора!!!!!!!

А если перевернуть?

WyM писал(а):менял на днях подсветку допприборов по причине перегоревшей лампочки в компасе...


..в тормоза тоже не советую - через 8 км загорается лампа АБС - комп (опять же из-за низкого сопротивления) думает, что перегорели тормозные лампы и таким образом выстреливает ошибку (типа замените тормозные лампы)...

Не совсем так, в реальности комп. не думает про это ничего, просто с этой электрической цепи (нажатие на педаль тормоза) берется сигнал торможения для блоков: АБС и круиз контроля. При перегорании одновременно двух ламп сигнала торможения или если вставить вместо стандартных ламп светодиодные лампы, без специально разработанного для этих целей нагрузочного резистора, сигнал торможения формируется неправильно - нет четкого нуля и блок АБС сигнализирует об этом сигнальной лампой - "АБС не работает", а не типа "замените лампы"
В Спорте нет специальной системы контроля ламп торможения (несложно можно добавить), хотя косвенно о перегорании или не контакте сразу двух ламп можно судить по лампе АБС.

vadym писал(а):

WyM писал(а):менял на днях подсветку допприборов по причине перегоревшей лампочки в компасе...


..в тормоза тоже не советую - через 8 км загорается лампа АБС - комп (опять же из-за низкого сопротивления) думает, что перегорели тормозные лампы и таким образом выстреливает ошибку (типа замените тормозные лампы)...

Не совсем так, в реальности комп. не думает про это ничего, просто с этой электрической цепи (нажатие на педаль тормоза) берется сигнал торможения для блоков: АБС и круиз контроля. При перегорании одновременно двух ламп сигнала торможения или если вставить вместо стандартных ламп светодиодные лампы, без специально разработанного для этих целей нагрузочного резистора, сигнал торможения формируется неправильно - нет четкого нуля и блок АБС сигнализирует об этом сигнальной лампой - "АБС не работает", а не типа "замените лампы"
В Спорте нет специальной системы контроля ламп торможения (несложно можно добавить), хотя косвенно о перегорании или не контакте сразу двух ламп можно судить по лампе АБС.

я это и имел в виду

Podzemshik писал(а):

JJB писал(а):Шаблон для леворукого прибора!!!!!!!

А если перевернуть?

это секрет!

Кто решит ставить себе этот блок, при заказе/покупке комплектующих покупайте и датчик температуры. Я было решил малость сэкономить (жаба на 50 уе придушила): подобрать подходящий терморезистор и воткнуть его в салон (уличный на зеркале есть) - но фигкакговоритсявам. Таких терморезисторов в продаже нет. Не в виде датчиков (от других машиномарок), не в виде радиодеталей (20 гр С - 1200 Ом, 40 гр С - 500 Ом). С такими номиналами только оригинал блин....... А заказ уже ушел....
Да, еще. Хитрого (таинственного, как выше говорили) разъема С-02 у меня на машине нет (все подпанелье перерыл) - пришлось подключать к разъемам непосредственно панели приборов (+20 минут на демонтаж панели).

На Монтере Спорт таинственного С-02 нет, т.к. на Монтеры в принципе ни на каких комплектациях блока доп. приборов не ставилось.
А на Паджеры на большинство комплектациях доп. приборы ставились, ну и проводка само собой по этой части универсальная, т.е. ответная часть разъёма для подключения была на жгуте не зависимо от наличия самого блока доп. приборов.

Что и удивляет. Интересная экономия..... На одном-двух разъемах и трех метрах провода. Машины то идентичны. К примеру на Ауди-100 щуке были все разъемы и для такси, и полицейской машины (что было большим плюсом и в аудио подготовке и в установке сигнализации, стеклоподъемников, подогреве зеркал и пр.).

Спрошу здесь, тк тема близка. хочу поставить вольтметр, блока доп приборов нет и ставить его ради вольтметра не вижу смысла. Подскажите куда рациональнее его (вольтметр) поставить?

JJB писал(а):Что и удивляет. Интересная экономия..... На одном-двух разъемах и трех метрах провода. Машины то идентичны. К примеру на Ауди-100 щуке были все разъемы и для такси, и полицейской машины (что было большим плюсом и в аудио подготовке и в установке сигнализации, стеклоподъемников, подогреве зеркал и пр.).

немцы практически во всех автомобилях ПОЛНЫЙ жгут проводов ставят...