Красота - словно Таиланд какой


Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SoundSpeed
Сайлент блоки? Серъёзно?
Дружочек, ты прежде, чем такие советы давать, сам бы уточнил, что на собственной колясее стоит. А то высказывания
как то тухло выглядят. И это, если тебе повезло с аппаратом и теми самыми "мужиками", совсем не значит, что можно нести хуню с покерфейсом где бы то нибыло.
Ещё раз по буквам. Не советуй ху...ню другим, если сам НОЛЬ в обсуждаемой теме. Ездишь наездником не вникая, ну и езди на здоровье. Только пургу не неси, а то некоторые же поверить могут.
Это не пурга. Это эссе о том, на что способен пепелац, если к нему не подпускать таких рукожопых задр*тов, как ты...
Дык, к этому вопросов 0. Вопрос, зачем при таких познаниях давать другим советы, что ставить в свой аппарат?
На ауди выбор с/б от оригинала и до полного говна. Тот же Lemferder не хуже оригинала. Тут ничего знакомого, поэтому и спросил.
А на П4 вообще всё просто.))) Большинство сайлентблоков идут только в сборе с рычагами под замену. И это только оригинал, другого не видел. Многие умельцы перепрессовывают в старые рычаги всякое амно. Правда потом рычаги рвет, и авта улетает в кювет, т.к. рычаги гниют чуть дольше, чем живут сайлентблоки. Те же единичные втулки, что производителем допускается менять отдельно, без рычагов, стоят 2-2,5 т.р., ходят более 150 ткм. Фебест и прочее амно стоти 1000 р, но посыпаться могут за 20 ткм. Вот такой вот расклад.