Pajero 4x4 Off-Road Club

2 Segur: Если всего 12уё, то я согласен )
а так сам хочу всё делать, поэтому и спрашиваю, и насколько знаю nub1an в этом вопросе впереди планеты всей

А мне вчера приехал багажник от Смирнова bezdor.ru. Хочу успеть к Барсу примастрячить. Жаль наверное только люстру не успею подключить.

SergeyR писал(а):А мне вчера приехал багажник от Смирнова bezdor.ru.

Удачи.
Как поставишь, сделай плиз пару фоток.

SergeyR писал(а):А мне вчера приехал багажник от Смирнова bezdor.ru.

Угу, а я вот завтра ожидаю. \:D/
Сколько шел?

MMixa писал(а):Опиши пожалуйста поподробнее, что менял, если можно с указанием стоимости запчастей

Подвеска
Бампер
Калитка
Пороги
Диски, резина
Защита-лыжа
Копрессор, ресивер
Блокировка в зад
Лебедка, вывод в салон
Решетка в салон
Рация всеволновая
Багажник со светом или палатка
Шноркель
и др. по мелочи

Злой Гад писал(а):

SergeyR писал(а):А мне вчера приехал багажник от Смирнова bezdor.ru.

Угу, а я вот завтра ожидаю. \:D/
Сколько шел?

Неделю он отправлял после оплаты. А дошел Автотрейдингом за 2 дня.
У нас тут не особенно далеко.
Вот только с креплениями геморой. На Спорт они расчитаны только если есть поперечные направляющие которые на полозьях. А у меня продольные рейлинги. Пришлось ставить дополнительно поперечный багажник и на него уже другой. Получилось малость высоковато. Приеду с Барса буду переделывать.

To Segur

Фотки тоже после Барса. Извини. Сейчас времени нет.

Блин, ну ты хоть показался бы, заехал бы в гости, а то в тихаря всё :nod:

SergeyR писал(а):Неделю он отправлял после оплаты. А дошел Автотрейдингом за 2 дня.

Странно, мне отправил в день поступления денег на счет. Звонил в Автотрейдинг. Груз пришел, машина под разгрузкой. Через 5 мин они перезвонили, сказали можно забирать. Поехал.

Забрал, установил.
Очевидно из-за широких поперечин болты оказались коротковатыми. Заехал, купил болты длиннее, шайбы, самоконтрящиеся гайки.
Краска в дороге немного потерлась, на стыках прутков сетки видны следы ржавчины. Как потеплеет надо б снять, прислонить к забору и залить антигравием.
Огорчило, что все заявленные крепления (лопата, джек, фары, номер) есть не более чем планки в корпусе багажника. Сверли дырки и вешай что хочешь. Для оптики думаю это нормально, но крепления для лопаты и джека я себе представлял иначе.
А вообще, покупкой доволен. Есть кое-какие минусы, но учитывая цену - вполне нормально кмк. Гут.

Народ опубликуйте пожалуйста фото Sporta с багажником от bezdor.ru.
Интересует так же как он крепится к крыше, если можно фотографию узла крепления. У меня Sport 98 года без дуг, так что приходится думать что туда в низ под платформу ставить:

( вроде удобней, но в два раза дороже, и неизвестна нагрузочная способность)
или
http://www.thule-avto.ru/products/racks ... Index=1117
( для этого варианта надо покупать новые упоры и крепеж)
Какой длины багажник вы брали 1350/1800 ?

У меня как раз первый вариант. Покупал, когда об экспидиционном багажнике даже не задумывался. Действительно удобно. Макс нагрузка на поперечины 50 или 60 кг в движении. Но если снять поперечины, можно использовать направляющие как водосток, мне кажется и крепить к нему багажник.
Фото всех узлов крепления есть на сайте
www.bezdor.ru
Я покупал 105х180.

Злой Гад писал(а):

У меня как раз первый вариант. Покупал, когда об экспидиционном багажнике даже не задумывался. Действительно удобно. Макс нагрузка на поперечины 50 или 60 кг в движении. Но если снять поперечины, можно использовать направляющие как водосток, мне кажется и крепить к нему багажник.
Фото всех узлов крепления есть на сайте
www.bezdor.ru
Я покупал 105х180.
_________________

У меня второй вариант остался от Passata, перевозил на нем до 150 кг(до 140 км/ч но крыша потркескивала, площадь лобового сопротивления около 1мкв), но там крепления были под дверь, а сдесь только за край метала в водостоке, толщина около 0,5мм - поэтому сомнения.
У второго варианта - желоба сделаны из чего?
"50 или 60 кг в движении"-на какой скорости (ускорения) и высоте загрузки(площадь лобового).
Второй вопрос - для 180 производители рекомендуют крепление на 3(6) точек - двух поперечен вполне хватает?, насколько жеская сама конструкция багажника- поясняю , в связи со стройкой, приходится периоодически перевозить доски(25*150*6000) , штук двадцать- выдержит?
Крепления на сайте - не много не понятно за что крепится платформа на поперечены- на снимках четко видно только крепления за водостоки на старые(?) Паджеро , а за что крепить эти треугольники особо не понятно- если я правильно понимаю- это и есть крепления на поперечины.
Если можно , сбросте фото .как это выглядит на машине.

ma03 писал(а): "50 или 60 кг в движении"-на какой скорости (ускорения) и высоте загрузки(площадь лобового).

Понятия не имею.

ma03 писал(а): Второй вопрос - для 180 производители рекомендуют крепление на 3(6) точек - двух поперечен вполне хватает?, насколько жесткая сама конструкция багажника- поясняю , в связи со стройкой, приходится периодически перевозить доски(25*150*6000) , штук двадцать- выдержит?

Ну, Х З ? Может и выдержит. Конструкция вроде достаточно жесткая.
А к чему такие сложные вопросы? Ты в самом деле думаешь, что здесь кто-то в серьез площадь лобового сопротивления, или оптимальное кол-во точек опор с помощью прибора определяет ?

ma03 писал(а): Крепления на сайте - не много не понятно за что крепится платформа на поперечины- на снимках четко видно только крепления за водостоки на старые(?) Паджеро , а за что крепить эти треугольники особо не понятно- если я правильно понимаю- это и есть крепления на поперечины.

Багажник просто кладется сверху на поперечины, и далее с помощью треугольника (сверху) и планки (с низу), а также 4-х болтов крепится к поперечинам (естьфото на сайте бездор.

ma03 писал(а): Если можно , сбросте фото .как это выглядит на машине.

Каспер не дает фотки на дом комп слить, ругается. Могет завтра на рабочем компе получится.
Пы.Сы.: Друг, а ты точно не прикалываешся :axe: Все же фоты есть на сайте

Какие здесь приколы. Мало на трасе что ли примеров с заломленными багажниками и грузом по всей дороге. Что там творится на верху можно себе представить высунув руку из окна на скорости выше сотни- отдирает не хило. По этому и хочется узнать у людей имеющих опыт в эксплуатации, на сколько надежна конструкция, и ее крепления к крыше.
Если бы производители и продавцы давали более четкие инструкции и фотографии возможно не было бы таких глупых вопросов ( я думал , что плоская железка – это стойка крепления на водосток). То, что эта платформа устанавливается на поперечины узнал из данного топика- на сайте производителя – подходит на Sport в том числе и имеющем штатные дуги.
Прикол приехать забирать эту, здоровую железяку с голой крышей имея при себе ключи и в лучшем случае моток веревки.
Вот и получается, что почитав форум получаешь кучу ответов и еще больше вопросов.
Хотя когда уже все это сделаешь, естественно кажется что все просто.
Заранее благодарен за разеснения.

Здесь вот фоты

Злой Гад писал(а):Здесь вот фоты

Огромное спасибо, все стало более или менее понятно. К стати, гроверы в данном случае лучше положить под гайку ( как наиболее легкую часть узла).

ma03 писал(а):Огромное спасибо, все стало более или менее понятно.

Ну слава Богу. А про нагрузку ты уж сам думай.

ma03 писал(а):К стати, гроверы в данном случае лучше положить под гайку ( как наиболее легкую часть узла).

Спасибо за совет. Перекину, но только весной, когда потеплеет, заодно и подкрашу. До тепла сниматьне планирую.

Это уже ненормально))