Pajero 4x4 Off-Road Club

v_v_t2018 писал(а): ↑LYNXauto япония

Иногда лучше молчать

Jurik-11 писал(а): ↑ Так их и на стоке рвало, сварено плохо было...

"Как говорит наш шеф, если человек идиот, то это на долго!" (с)
Вот твои же фотки:
1. Оригнал. 2. Масума.
ОДНО отличие на картинках найдёшь?

""""Как говорит наш шеф, если человек идиот, то это на долго!" (с)
Вот твои же фотки:"""

Не знаю, что там шеф о тебе говорит, но пользователю без разницы, оторвет рычаг по шву (как у "первой" масумы) или рядом по мясу (как оригинал). Да и оригинал, как видим, надрывает частично по шву, но мясо первее лопает.

Jurik-11 писал(а): ↑ но пользователю без разницы, оторвет рычаг по шву (как у "первой" масумы) или рядом по мясу (как оригинал). Да и оригинал, как видим, надрывает частично по шву, но мясо первее лопает.

Ну пользователю идиоту, мобыть и без разницы. А нормальному человеку, отъепнуло внезапно, или пол года на соплях болталось, а потом почему то отвалилось, разница таки огромная. Если до тебя не до ходит, почта не виновата)))

Jurik-11 писал(а): ↑ Да и оригинал, как видим, надрывает частично по шву, но мясо первее лопает.

Ты в принципе не понимаешь, что видишь, и делаешь совершенно не верные выводы. По шву там вообще нигде нет отрыва. Сразу за швом, так и да. Но это две огромные разницы.
Иди учи сопромат.

А откуда уверенность, что пол года на соплях отъездит? Там обычный металл, ржавеет легко в солях и воде, поэтому места трещин могут быть ржавыми довольно быстро, недели хватит.
По шву оригиналов как раз есть частичные трещины, что видно по фото в начале темы, которые и дают начало отрыву рычага (пусть и в другом месте)
Сопромат как раз кто-то недоучил, раз возникли случаи. И водитель ну не должен каждую неделю дно высматривать, это перебор.

Jurik-11 писал(а): ↑ И водитель ну не должен каждую неделю дно высматривать, это перебор.

Почитай что там в ваших ПДД написано......
Я просто уверен что каждый день должен смотреть, и в пути тоже.))

SNOOPER писал(а): ↑ Почитай что там в ваших ПДД написано......
Я просто уверен что каждый день должен смотреть, и в пути тоже.))

Может быть, но это все абсурд. Есть гос техосмотр раз в год и это и есть законная плановая проверка.

Jurik-11 писал(а): ↑ Может быть, но это все абсурд. Есть гос техосмотр раз в год и это и есть законная плановая проверка.

Это вопрос к батькам..:

9.3. содержать участвующее в дорожном движении транспортное средство в технически исправном состоянии, проверять его техническое состояние перед началом движения, а также содержать в чистоте его стекла и внешние световые приборы;

Так что содержать, проверять.
А уж потом представлять:

9.4. своевременно представлять на государственный технический осмотр участвующее в дорожном движении и находящееся в его владении механическое транспортное средство, а также прицеп (прицепы) к нему;

))
https://adrive.by/Interactive.aspx?chap=ch3

Jurik-11 писал(а): ↑ Сопромат как раз кто-то недоучил, раз возникли случаи. И водитель ну не должен каждую неделю дно высматривать, это перебор.

Ты умными то словами не бросайся, не понимая их сути.
Нет на фотках оригинала разрушений по шву. Ты даже этого понять не в состоянии.

А это что? Часть шва треснула и потом "гуляющее" мясо полностью лопнуло.
Так что смотри внимательнее и учи свой сопромат

Там надтреснуло ВЫШЕ шва, сразу за ним. Смотри внимательно. Порвало окончательно еще выше.

Jurik-11 писал(а): ↑ А это что? Часть шва треснула и потом "гуляющее" мясо полностью лопнуло.
Так что смотри внимательнее и учи свой сопромат

Сорри но Вам сюда https://doktora.by/oftalmologi-v-minske

Сань, ну я тоже вижу старую ржавую трещину прям по окончанию шва - внизу слева.
Другой вопрос - это ли причина разрыва рычага?
Мне кажется, что нет - ибо трещина явно "давно успокоилась".

Жипер писал(а): ↑ Сань, ну я тоже вижу старую ржавую трещину прям по окончанию шва - внизу слева.
Другой вопрос - это ли причина разрыва рычага?
Мне кажется, что нет - ибо трещина явно "давно успокоилась".

В том то и дело.
Но тут же

Часть шва треснула и потом "гуляющее" мясо полностью лопнуло.

Муде к бороде....

К концу темы оторвёт.

Смирнов писал(а): ↑ ты видел продольный рычаг заднего моста от 120-го???... этож палочка на сварке

Это ты про верхние гришь,а там ещё нижние есть.
Кстати,такие же тонкие верхние рычаги в 5-link и на 80,100,105-кеэ Прикинь,не атрываюцца!

ГАНС писал(а): ↑а хДе Саня-МШУ?

Ну ты со Снупом мне чтиво подкинули. Еле осилил
Нагрузка на этот рычаг( по приведенной схеме Сфинксом)-незначительная.
Его функция, утрировано ,сходно с рулевой тягой при прямолинейном движение.Т.е. нагрузка на него- на сжатие и растяжение ,но никак не на изгиб.
Почему порвало рядом со швом-имхо куча возможных причин:
Колхоз тюнинг,там же нет,полагаю,демпфера на отбой,всё дежат амы.
Рукожопы тянули сайленты на вывешенной подвеске.
Встала колом шаровая( там ,кажись,нет пресс масленки)
Усталость металла рядом со швом. Действительно, , а так то конструкция в целом=гавно. По идеи у него должен быть срок регламентной замены,так то сварка выжигает углерод из соседнего листа и подобная конструкция долго не живет.
Что то мне подсказывает,что у этой железки макс ресурс 100 тык ,а далее регламентная замена...что в общем и соответствует ресурсу ШО.
ЗЫ Можно ,конечно обварить полосой обойму сайлента.....но нахера этот секас,если можно изготовить рычаги,как ты ссылил.( у меня на котлете подобные стоят только по 1200 мм каждый))))) и шарики там от "бычка".
ЗЫЫ А вообще,моё мнение ты знаешь- хочешь кондовую бричку- бери с цельными мостами

П3/П4 - это не совсем совсем не те жипы,которые не ломаются.
....Хотя...ты ж умудрился диск на 105-ке угандошить

SNOOPER писал(а): ↑К концу темы оторвёт.

Что имено, муде, или бороде?

МШУ писал(а): ↑ а так то конструкция в целом=гавно. По идеи у него должен быть срок регламентной замены,так то сварка выжигает углерод из соседнего листа и подобная конструкция долго не живет.

Наконец-то дельный комментарий,спасибо, а то Сфинкс с ума сходит, доказывая, что все хорошо и ничего не должно оторваться (по сопромату и кинематическим схемам)

МШУ писал(а): ↑
ЗЫ Можно ,конечно обварить полосой обойму сайлента....

Вот только как грамотно это делают, чтоб в других местах рычаг не порвало. Раз уж этот углерод важен.

Jurik-11 писал(а): ↑ Наконец-то дельный комментарий,спасибо,

Раньше же писали! Мицубиси говноооо! Тойота рулииит