Pajero 4x4 Off-Road Club

Блин, мужики, прошу прощения за грубость с моей стороны, но любые слова нужно подкреплять чем то, я сегодня и без всего этого сильно не в настроении и газ-квас, прошу мои выражения не принимать близко к сердцу, а свои слова подтвердить чем то более весомым.

SmoAG писал(а): ↑ Блин, мужики, прошу прощения за грубость с моей стороны, но любые слова нужно подкреплять чем то, я сегодня и без всего этого сильно не в настроении и газ-квас, прошу мои выражения не принимать близко к сердцу, а свои слова подтвердить чем то более весомым.

Ну так подотри свои опусы сам)))
По сабжу, да, на бензин про два ролика написал.
Уговорил, на сотке дизеле привод ГРМ дешевле, даже, чем на 4d56. Но это только одна небольшая часть, и то давно минувших дней. Современную тавоту содержать, проще застрелиться, особенно учитывая, что надежность уже далеко не та...

Пипиндры у всех померяны? Цифры где!?

Sfinks писал(а): ↑ Современную тавоту содержать, проще застрелиться, особенно учитывая, что надежность уже далеко не та...

А у Мицубиси типа надежность осталась на уровне п2?;))) к сожалению современные тренды ведут к тому, что авто должно пройти гарантированный срок и быть утилизировано. Но надежность тавоты выше надежности Мицубиси если сравнивать одногодки.

SmoAG писал(а): ↑ А у Мицубиси типа надежность осталась на уровне п2?;)))

Ну а почему нет? Бензиновый мотор на 4ке тот же, что и был))) Новый дизель, пока вроде проблем не замечено.

SmoAG писал(а): ↑ к сожалению современные тренды ведут к тому, что авто должно пройти гарантированный срок и быть утилизировано. Но надежность тавоты выше надежности Мицубиси если сравнивать одногодки.

Если сравнивать одногодки позапрошлых поколений, наверное соглашусь. Но 15-20 летний авто- это само по себе ещё та лотерея. Если брать современность, то уже и сравнялись КМК. А вот цена покупки и содержания, ну ооочень разные, не в пользу нитки в иголочном ушке)))