Pajero 4x4 Off-Road Club

HalliGalli писал(а):А центральный замок работает, или теперь надо все двери по одной закрывать? Такая же проблема и у меня.

ЦЗ работает с сигналки штатно. Единственное, что теперь не работает так это с водительской двери, с кнопки, не закрываются остальные четыре двери, А так всё по старому, штатно.

Добрый день.
У меня такая проблемма:
В начале сдулся Цз от водительской двери.Ну и черт сним!
Потом сдулось всё,нашел ламель перегоревшую по стандарту.Запаял!Прекрасно работало от сигналки.
Теперь перестало работать даже от сигналки!
замки зависли в режиме открывания и ни одну двер не закроешь даже если пяткой топтать!!!

Снял блок ЦЗ под торпедой.....


Кто нить может подсказать????

Эксперт писал(а):

Эксперт писал(а):Добрый день! Вопрос следующего плана. Ни с того ни с сего вдруг перестал работать ЦЗ. Закрывает все двери нормально, с пульта сигнализации, а вот открывает как-то странно. Нажимаешь на пульте кнопку открытия дверей, и начинается пляска. Секунд 30 происходит открывание-закрывание всех дверей. Потом прекращается. Пробовал с помощью ключа открыть водительскую дверь, тоже самое. Вскрыл обшивку водительской и пассажирской двери, вроде всё на месте. Слегка греются эл.замки, ну это понятно, они же работают. В чём может быть причина и куда копать. Похожих симптомов пока ни где не нашёл. Подскажите пожалуйста.

Проблема оказалась в микрике в электрозамке водительской двери. Отключил одну клемму на электрозамок и проблема ушла. Всем спасибо за участие.

А можно по подробнее ПОЖАЛУЙСТА.

anton_veselov писал(а):

Эксперт писал(а):

Эксперт писал(а):Добрый день! Вопрос следующего плана. Ни с того ни с сего вдруг перестал работать ЦЗ. Закрывает все двери нормально, с пульта сигнализации, а вот открывает как-то странно. Нажимаешь на пульте кнопку открытия дверей, и начинается пляска. Секунд 30 происходит открывание-закрывание всех дверей. Потом прекращается. Пробовал с помощью ключа открыть водительскую дверь, тоже самое. Вскрыл обшивку водительской и пассажирской двери, вроде всё на месте. Слегка греются эл.замки, ну это понятно, они же работают. В чём может быть причина и куда копать. Похожих симптомов пока ни где не нашёл. Подскажите пожалуйста.

Проблема оказалась в микрике в электрозамке водительской двери. Отключил одну клемму на электрозамок и проблема ушла. Всем спасибо за участие.

А можно по подробнее ПОЖАЛУЙСТА.

Куда еще подробней? Снимаешь обшивку двери, достаешь электропривод замка, снимаешь одну клемму (по моему зеленый провод), изолируешь его и собираешь всё на место. Через неделю на разборке приобрёл аналогичный привод за 200 рублей, тут-же поменял и все работает. Удачи!

всем привет!помогите советом!машина снята с сигналки ,но стоит открыть богажник то все замки срабатывают на запирание,в том числе и багажника. при открытом богажнике открываю с трудом ключем водительскую дверь но все остальные 3 двери не реагируют,стоит закрыть богажник все работает ,все двери и богажник начинают реагировать от водительской.(при открытом богажнике свет в салоне светит тускло)штатной сигналки нет!где искать и куда смотреть.?

Для тех у кого замки самопроизвольно щёлкают, может поможет:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... A&start=15

Ребят, помогите разобраться, плиз! Купили отцу МПС 2002 г.в., 4D56. Начал ставить ему сигналку...второй день пошел, как я пытаюсь вкурить принципы действия ЦЗ!:( (до этого на все свои машины ставил сам (в том числе и на свою Монтерку), опыт есть). Разобрал дверь, проводку вскрыл между дверью/кузовом, короче все совсем не так просто получилось, как с Монтерой:( С водительской двери идет разъем с 4 проводами (Черный, Сине-Белый, Сине-Черный и Сине-Красный).
Черный - постоянный "-"
Сине-Белый - при открытой защелке "-"
при закрытой защелке ~"+9В"
Сине-Черный - "-" (кратковременно появляется "+12В" при закрытии защелки)
Сине-Красный - "-" (кратковременно появляется "+12В" при открытии защелки)
Изначально обрадовался, что тут позитивное управление, подцепился, спалил предохранители... потом промучался до ночи с замерами всевозможными мультиметром... сегодня методом тыка (через предохранитель, конечно) всю колодку пробил и "-" и "+", нихера!!! Только Сине-Белый открывает замок при подаче минуса, а вот закрывает НЕЧТО, похоже... Подскажите, пожалуйста, где цепляться!? Очень-очень был бы признателен! Никогда бы не подумал, что такой гемор может вылезти...

ПРоверил я резинки - все целые , лепестки не проверял , фишка заедает постоянно, не спервого раза закрывается и открывается. Реле ЦЗ перепоял давно, все равно глючит,(может криво припоял ).

Master_U-Ka писал(а):Ребят, помогите разобраться, плиз! Купили отцу МПС 2002 г.в., 4D56. Начал ставить ему сигналку...

Разобрался сам с этой проблемой, кому надо - решение описано ЗДЕСЬ

праздник открытых дверей продолжается!вобщем теперь все замки можно закрыть только с двери пассажира и то с наруже ключем,больше ни что не реагирует,ни салона ни с вод.двери.куда смотреть?реле визуально целое,(под торпедой) в вод.двери разбирал блок тоже норм.а в пассажирской двери такого блока управления нет?

юрик919 писал(а):праздник открытых дверей продолжается!вобщем теперь все замки можно закрыть только с двери пассажира и то с наруже ключем,больше ни что не реагирует,ни салона ни с вод.двери.куда смотреть?реле визуально целое,(под торпедой) в вод.двери разбирал блок тоже норм.а в пассажирской двери такого блока управления нет?

Если так, то могу порадовать - блок управления ЦЗ - ИСПРАВЕН.
Телефон кинь в личку.

получается что у меня блок Цз тоже исправен , так как с пасажирской двери тоже можно закрывать все двери.

Именно!!!

куда остается лезть ? резинки проверил,целы, блок Цз работает , предохранители целы......

Проверять проводку и активаторы (водительский).

Новичок из СПб писал(а):Можешь при проверке исключить правую заднюю дверь и пятую дверь, не разбирая их.
Под задним сиденьем, в левом бардачке есть большой разъем, Е-29, (32 вывода в 3 ряда).
Если разъединишь его, то из схемы исключатся вышеназванные двери вместе с куском проводки
от этого разъема до пятой двери. У меня была проблема и в этом куске.
Кстати, конечники на дверях можешь не трогать, они в системе ЦЗ не участвуют.

Уточню, может быть не в бардачке, а рядом, под ковром.

у меня проблема решилась просушкой и пропайкой дорожек в плате управления замками и стеклами в водителькой двери

с дорожки слез лак и она сгнила на половину.

Новичок из СПб писал(а):

юрик919 писал(а):праздник открытых дверей продолжается!вобщем теперь все замки можно закрыть только с двери пассажира и то с наруже ключем,больше ни что не реагирует,ни салона ни с вод.двери.куда смотреть?реле визуально целое,(под торпедой) в вод.двери разбирал блок тоже норм.а в пассажирской двери такого блока управления нет?

Если так, то могу порадовать - блок управления ЦЗ - ИСПРАВЕН.
Телефон кинь в личку.

аууу!

Вот и меня коснулась сия проблема!
После дождика в четверг защёлкали замки.
Прочитал тему, снял блок - целка! Как будто только что с конвеера!
Разобрал обе двери, в пассажирской отключил датчик личинки и перемотал жгут (был мокрый). В остальном проблем не обнаружилось. Замки заработали - жду дождя.

Опишу сначала как у меня это дело работает, т.е оно неработает, но работает не правильно =).

В общем при заведенной машине, после нескольких метров, если нажать на водительскую собачку замка, то он закрывается и идет трещетка по всем дверям.
После поездки, внимание, со включенными габаритами, повернуть ключ на off, то замок работает как положено. Открывает\закрывает и не трещит. Как только выключаешь габариты, то не работает.
Теперь с чем я это связывать пытаюсь. У меня не работают плафоны освещения на крыше. Разобрав я увидел что все провода замкнуты на массу. Был момент когда я попробовал включить центральный плафон, раздалась трещетка в замках и затихла.
В общем я делаю вывод что у меня где-то коротыш.
А вы у себя проверьте, те у кого проблемы с замком, как он себя ведет совместно с габаритами(ближний свет, на подруле крайней положение противоположное off).
Завтра буду торпеду разбирать и смореть всю проводку, включая релешки и прочие концевики.