Pajero 4x4 Off-Road Club

95Ач Varta, пока зиму одну пережил, говорить рано, до этого три года стояла Varta 65Ач, крутил отлично, переехал жить в пузатерку

Чего то, затихла тема.
Озадачился выбором аккумуляторов и понял что зашёл в тупик, по вартам и бошам говорят много возвратов, чего брать из средней ценовой категории так и не понятно, насмотрел exide, так у знакомого после 2-х лет службы сдох. Может кто чего подскажет.

ЭКсайд, Тудор. Еще у них один близнец есть, имя забыл. Мрй Тудор прослужил 7 лет.
Сейчас юзаю Американы. Три года живут точно...

Mutlu брал, второй год, признаков усталости не чувствуется.

M_K писал(а):Чего то, затихла тема.
Озадачился выбором аккумуляторов и понял что зашёл в тупик, по вартам и бошам говорят много возвратов, чего брать из средней ценовой категории так и не понятно, насмотрел exide, так у знакомого после 2-х лет службы сдох. Может кто чего подскажет.

А в стоке что стояло, помнишь?

Машина 94 года выпуска, я купил её в 2010, мне не отдали мертвые стоковые аккумуляторы.

Варта Блю Динамик ,2 года эксплуатации не держат заряд и это сейчас , летом . КТЦ периодически проводил /разочарован / На зиму выбираю что то другое,

взял два эксайда 75Ач, повезло на юлмарте какая то акция была, мне два обошлось по цене чуть дороже одного, думал старые, привезли оказалось им по два месяца отроду, поставил вот гоняю, время покажет.

IRGIZ 78 писал(а):Варта Блю Динамик ,2 года эксплуатации не держат заряд и это сейчас , летом . КТЦ периодически проводил /разочарован / На зиму выбираю что то другое,

Я это тож проходил на не одной машине в течении лет четырёх.При практическом отсутствии саморазряда одна салонная лампочка могет высосать варту-шестидесятку за пару часов.Нах,надоело.Щас во всюда бошики вткнул.Почти три года полёт нормалъный.Хотя и грят,что варта и бош -близнецы братья,но разница налицо.

Менее чем за 4 года выбросил на помойку два Американа 105D31R подряд(у меня штатно 1 акб), оба брал новыми. При напряжении на акб 12,6 В не хотят выдавать пусковой ток, стартер не крутит. Замерил емкость путем разряда на лампочку, получилось что из 95а/ч осталось около 20 а/ч, и это на полностью заряженном. Бросив авто прям посреди улицы(заглох и не смог завестись), бегом побежал в ближайший магазин и взял что попало под руку, оказался "inci aku" 75 А/ч, по ощущениям, стартер крутит бодрее, чем новый американец. Так пока с ним и езжу. Думаю к зиме прикупить что-нибудь помощнее, склоняюсь к "exside", а этот переедет в багажник, для инвертора.

эксайд и американ одно и тоже ))))
У меня американ прожил 6 (шесть) лет без проблем, второму три года.

Я так, отчитаться. Раз уж тему подняли.
OPTIMA RedTop 4L живет без проблем уже 6.5 лет.
На дизеле. С исправным генератором и проводкой - ток утечки в сети около 30мА.

Никто не покупал Furukawa FB7000 115D31L ,как они по качеству ???

IRGIZ 78 писал(а):Никто не покупал Furukawa FB7000 115D31L ,как они по качеству ???

Покупал прошлой осенью. Аккумы как акуумы. Но! Несмотря на относительно недавнюю дату выпуска (где-то около 3 месяцев) были разряжены почти на треть. Дозарядил, установил, и поимел (и до сих пор имею) интересный эффект: после запуска двигателя штатный вольтметр начинает показывать 14.ХХ вольт не сразу, а где-то через секунд 15 -20. Генераторы менял, ремни подтягивал, вольтметр проверял, если что. Пока забил. Но - непонятно.

D12 писал(а):

IRGIZ 78 писал(а):Никто не покупал Furukawa FB7000 115D31L ,как они по качеству ???

Покупал прошлой осенью. Аккумы как акуумы. Но! Несмотря на относительно недавнюю дату выпуска (где-то около 3 месяцев) были разряжены почти на треть. Дозарядил, установил, и поимел (и до сих пор имею) интересный эффект: после запуска двигателя штатный вольтметр начинает показывать 14.ХХ вольт не сразу, а где-то через секунд 15 -20. Генераторы менял, ремни подтягивал, вольтметр проверял, если что. Пока забил. Но - непонятно.

Дата выпуска на корпусе набита ,или надо мудрить с кодами как у некоторых производителей ,а по размерам как я понял все ОК .

На корпусе сверху. Размеры ОК. Я поставил 115D31R слева - как раз по пластиковому поддону, тик в тик. У стекла поставил 90D26R - больше в тот поддон не лезет, а менять-искать поддон было некогда.

D12 писал(а):На корпусе сверху. Размеры ОК. Я поставил 115D31R слева - как раз по пластиковому поддону, тик в тик. У стекла поставил 90D26R - больше в тот поддон не лезет, а менять-искать поддон было некогда.

Спасибо за ответ ,я думал поставить 2 /115D31R / т,к сейчас стоят две варты 95 G8

ИМХО, два 90D26R - за глаза. Если, конечно, не лебедка и музсалон...

D12 писал(а):

IRGIZ 78 писал(а):Никто не покупал Furukawa FB7000 115D31L ,как они по качеству ???

Покупал прошлой осенью. Аккумы как акуумы. Но! Несмотря на относительно недавнюю дату выпуска (где-то около 3 месяцев) были разряжены почти на треть. Дозарядил, установил, и поимел (и до сих пор имею) интересный эффект: после запуска двигателя штатный вольтметр начинает показывать 14.ХХ вольт не сразу, а где-то через секунд 15 -20. Генераторы менял, ремни подтягивал, вольтметр проверял, если что. Пока забил. Но - непонятно.

У меня после запуска двиг. напряжение 13,6 и в течении 5-10 мин устанавливается на 14,2 . / комп. Мультитроникс/

IRGIZ 78 писал(а): и в течении 5-10 мин устанавливается на 14,2 . / комп. Мультитроникс/

Что-то совсем неторопливо. На штатных батареях у меня сразу после запуска двигла напряжения в норму приходило. Пока вижу одно объяснение - это связано с увеличенной емкостью батарей. Но как и почему - хз.