Pajero 4x4 Off-Road Club

При установке не забудте нигролом помазать место, вываливаться в следующий съём будет на раз, от руки

Ну и как я снимал ступицу у товарища, не снимая с машины. Выкрутил крепёжные болты , вкрутил туда с длинной резьбой, повернул фланец ступицы (чтоб головки болтов в неё упирались) и как прессиками (выкручивая их рожковым ключём) постукивая кувалдочкой , извлёк его за часа два с половиной.

Хэ-х.. Коллеги по цеху... уважаемые garabala и HiTEX дорожки то у нас разные в ваших местах такими каками как в Москве и Питере не поливают. Скорее всего химикаты и не оригинал ступица сделали свое дело.garabala пробовали прессом не снималась.Ступица прикипела так за 1.5 года!!!Способ HiTEX не пробовали.Сложно сказать пошло бы или нет. Но люди кто столкнется с этой проблемой будут пробовать все возможные описанные варианты.Ну а смазывать в наших машинах любой узел надо если хочешь чтоб он отвернулся.Причем обязательно!

Всем добрый день!

не обошла меня чаша сия, правая передняя ступица вчера кончилась на трассе, прямо во время движения, просто загудела-захрустела, остановился - люфт колеса 2 см примерно, ехать анриал. Эвакуатором дотащили до ближайшего города, сервиса. В Москвы оперативно были куплены ступица в сборе и подшипник НСК отдельно. Сегодня это все мне прислали паровозом.

Собственно, вопрос, коллеги:
Убитую то я понятное дело поменяю, только вот что менять - саму ступицу в сборе, или , если парни смогут выпрессовать пдшипник, заменить отдельно его?
Мрут ли эти сцуки-подшипники парами? левая ступица пока жива (тьфу0тьфу), люфтов-шумов нет, но мне переть еще три тыщи верст, искушать судьбу не хочется.. Если справа смогут заменить только подшипник, есть ли смымл слева менять рабочую ступицу?
И есть ли смысл в замене подшипника вообще, может это не стоит делать? А надо менять только ступицы в сборе на оригинал..

Помогите, друзья, машингка пока в работе, время для ваших ответов есть

С уважением,
Андрей.

Менять ступицу в сборе, мрут не обязательно вместе, но у меня в течении 10 000км

Одно не понял. Как можно было убить шрус. Он же легко вынимается.

Уменя умерла левая передняя, а через неделю начали дохнуть остальные.

AN908 писал(а):Всем добрый день!

не обошла меня чаша сия, правая передняя ступица вчера кончилась на трассе, прямо во время движения, просто загудела-захрустела, остановился - люфт колеса 2 см примерно, ехать анриал. Эвакуатором дотащили до ближайшего города, сервиса. В Москвы оперативно были куплены ступица в сборе и подшипник НСК отдельно. Сегодня это все мне прислали паровозом.

Собственно, вопрос, коллеги:
Убитую то я понятное дело поменяю, только вот что менять - саму ступицу в сборе, или , если парни смогут выпрессовать пдшипник, заменить отдельно его?
Мрут ли эти сцуки-подшипники парами? левая ступица пока жива (тьфу0тьфу), люфтов-шумов нет, но мне переть еще три тыщи верст, искушать судьбу не хочется.. Если справа смогут заменить только подшипник, есть ли смымл слева менять рабочую ступицу?
И есть ли смысл в замене подшипника вообще, может это не стоит делать? А надо менять только ступицы в сборе на оригинал..

Помогите, друзья, машингка пока в работе, время для ваших ответов есть

С уважением,
Андрей.

срок их службы конечно же одинаков,только на одновременность влияет и ямы и колдобины существенно понижающие ресурсность данного узла. Поэтому лучще менять всборе(другого способа так и не увидел) и вместе. Зато снятая рабочая ступица "на всякий случай" пригодиться.
удачи и фото по замене!

всем привет!
Ну,собственно, докладываю:
Удалось поменять подшипник на умершем колесе.
Ступица от шруса отделилась без проблем, далее не могли открутить шаровую, пришлось резать болты.
Чем и как удаляли подшипник - не видел, не пускали, но на все про все ушло с обедом часов шесть...
Вторую ступицу посоветовали не трогать, люфтов-шумов нет, отпустили с Богом ехать дальше.
зато ступица в сборе теперь есть в запасе
По возвращению в Москву загнал машину в сервис - мастера по втрому колесу пока тоже ничего не увидели..
так что пока поездим-посмотрим.
перед следующей поездкой наверное махну профилактически, от греха, как говорится.

Спасибо всем ответившим

Андрей.

P.S. жителям Тамбова, а также всем едущим мимо могу посоветовать изумительный сервис - ребята просто молодцы, руки, головы и инструментарий правильные, ценник - гуманный

Directs Parts прошел менее 7 000 км и был выброшен, поставил Mitsu.

Слышал версию, что на П3 подшипники подтягиваются как и на спорте ! Так ли это?

НЕТ!!!!!!!!

VSV1953 писал(а):НЕТ!!!!!!!!

+1 нечего там подтягивать.

умерли передние 2 штуки - левый люфтил нормально так. официалы с работой залупили 38. я не терялся купил в экзисте за 18200 и на сто поменяли за 3 рубля. меняли-стучали 2 часа - но на вид не сильно он там прилип. пробежали 56 тыс. км. в екзисте продали оригинал - но он отличается от ваших (может старый завоз)и моего который стоял. на моем ушки где болты - а на том просто фланцевого типа. МЕНЯ ОБМАНУЛИ?

blblblbl писал(а):умерли передние 2 штуки - левый люфтил нормально так. официалы с работой залупили 38.

У них млин голос не дрожжал от такой наглости?

blblblbl писал(а): я не терялся купил в экзисте за 18200 и на сто поменяли за 3 рубля. меняли-стучали 2 часа - но на вид не сильно он там прилип. пробежали 56 тыс. км. в екзисте продали оригинал - но он отличается от ваших (может старый завоз)и моего который стоял. на моем ушки где болты - а на том просто фланцевого типа. МЕНЯ ОБМАНУЛИ?

Не совсем понятно. У меня сейчас ЕXIST выдает ценники 9 500 до 12 000
А выглядит вот


Про какие ушки говорим?

Не обманули, я тож купил оригинал и пришел "фланцевый" без ушек!
И!!!! Кстати, на оригинальной митцувской ступице в сборе стоял подшипник NSK... Я сам в след раз буду сразу NSK заказывать..

DenVer

Промежутки между шпильками ... на картинке пустоты, что счас присылают - заполненные, т.е. вид не 6ти лучевой звезды, а круг!, если сверху посмотреть

О! Такое чудо я еще не встречал!

чебуратор писал(а):Не обманули, я тож купил оригинал и пришел "фланцевый" без ушек!
И!!!! Кстати, на оригинальной митцувской ступице в сборе стоял подшипник NSK... Я сам в след раз буду сразу NSK заказывать..

DenVer

Промежутки между шпильками ... на картинке пустоты, что счас присылают - заполненные, т.е. вид не 6ти лучевой звезды, а круг!, если сверху посмотреть

ага именно так - не звезда а круг а из него торчат болты.

цену я незнаю где они тикую взяли. после 38 штук я приехал домой залез в экзист - там 10800 вродебы. так как по делам нахожусь в тюмени - поехал в офис экзиста заказать, зашел - там 4 стола и неодного слова про екзист =) спрашиваю, кто из вас экзист - ответа так и не услышал =) один только а что интересует, так и так - по времени за сколько привезете, в ответ - есть 2 штуки по 9100 =) ну я и радостный как слон сразу купил. думал вернуться к афициалам поставить (за работу просили 8000) - но что-то как-то деньги кошелек не распирают - захотелось сэкономить. спрашиваю где нормальное СТО? - послали на одно - думаю заеду, если там хлам стоит не буду там ставить. приехал - заходу а там 200-ка на ТО плановом и разобраный ренджик =) (клин движка). вот там и мне всё сделали за 3 рубля.

А!!! 18200 за две! Тогда нормуль! Я думал за одну))))

и еще реально скажите неопытному - пугали афициалы и дядьки на сто где мне меняли - при раздолбанной ступице - реально может клинануть? просто мне не верится - что при скорости 120 км в час например при разрушении подшибника полностью, даже если внутри что-то разлетится - ну тупо будет скрежит и сотрется все в порошок. 2-х тонная плита с укорением + конской силой на каджый привод - это нереальная мясорубка с тонным усилием(давлением) на каждый см подшипника .или я не прав и инценденты были?