Pajero 4x4 Off-Road Club

Сам с такой системой катаюсь уже больше двух лет, но так и не попалось на глаза обратного клапана. С чего его брать, чтоб компактнее был, с аквариума не выдержит? Какой тифон на фото? Собрал на обеих машинах. Когда первый собирал, брал сигнал С-40В, на второй купил дудку вроде этой http://www.youtube.com/watch?v=3ZzvvV-QIDk , а звук её ранее не слышал, поигравшись с мембраной звук стал резче, но всё же хочу поезд . Обсуждалось, что нужен сброс между ресивером и компрессором - это 100%. При сборке второго компрессора поставил двухпоршневой, так вот он мне показал что клапан сброса ему нужен, а ещё очень греется воздух при сжатии, что резина вонять начинает когда к 7 атм подходит давление. На сброс есть идея втулить запорный клапан с дизеля какого-нибудь. Многие задают вопрос: "... а зачем оно надо...?!", а ведь когда колесо подкачать надо, то ко мне бегут, за насосом в багажник не лезут)))

vicrally писал(а):Сам с такой системой катаюсь уже больше двух лет, но так и не попалось на глаза обратного клапана. С чего его брать, чтоб компактнее был, с аквариума не выдержит? Какой тифон на фото? Собрал на обеих машинах. Когда первый собирал, брал сигнал С-40В, на второй купил дудку вроде этой http://www.youtube.com/watch?v=3ZzvvV-QIDk , а звук её ранее не слышал, поигравшись с мембраной звук стал резче, но всё же хочу поезд . Обсуждалось, что нужен сброс между ресивером и компрессором - это 100%. При сборке второго компрессора поставил двухпоршневой, так вот он мне показал что клапан сброса ему нужен, а ещё очень греется воздух при сжатии, что резина вонять начинает когда к 7 атм подходит давление. На сброс есть идея втулить запорный клапан с дизеля какого-нибудь. Многие задают вопрос: "... а зачем оно надо...?!", а ведь когда колесо подкачать надо, то ко мне бегут, за насосом в багажник не лезут)))

это точно

vicrally писал(а): не попалось на глаза обратного клапана. С чего его брать, чтоб компактнее был, с аквариума не выдержит?

http://www.autoopt.ru/catalog/0/118731/

http://www.autoopt.ru/catalog/0/118731/
[/quote]
Спасибо за инфу, но этот я видел в магазине, и не захотел такой большой ставить, т.е. переходки делать. Но наверное система будет подвергнута переделке)))

есть ещё зиловский, он вроде поизящнее, но не держит температуру горячего воздуха - плавится начинка
http://www.autoars.ru/product/00000/025151

Jenek писал(а):Почему сразу дудки. Продуть что нибудь, накачать колеса, пневмоподвеску можно, воздух никогда лишним не будет. Тем более это не та система при выходе которой из строя машина не поедет. Лично Я больше склоняюсь к компрессору от кондея, у меня его все равно нету, да и механику больше люблю чем электрику

для нормальной работы кондиционера в хладагент добавляют масло для того что-б поршни смазывались, Как вы планируете решить проблему смазки компрессора кондиционера?

dr.motor писал(а):

Jenek писал(а):Почему сразу дудки. Продуть что нибудь, накачать колеса, пневмоподвеску можно, воздух никогда лишним не будет. Тем более это не та система при выходе которой из строя машина не поедет. Лично Я больше склоняюсь к компрессору от кондея, у меня его все равно нету, да и механику больше люблю чем электрику

для нормальной работы кондиционера в хладагент добавляют масло для того что-б поршни смазывались, Как вы планируете решить проблему смазки компрессора кондиционера?

всё описывалось уже много раз

Я с двухпоршневым вообще попал в неприятную ситуацию. Погарячился, и купил гавно такое http://abrasiva.net/goods_Miol-81-118-compressor.htm . Хотел производительности, а получил постоянный перегрев поршневой группы, потом один поршень перестал качать, оказалось резиновое кольцо под клапаном слетело и попало под него, после началась утечка воздуха через крышки цилиндров, разобрав крышки увидел что резиновые кольца от нагрева превратились в гавно, подобрал другие. Боковинки сделаны из какого то сплава типа карболита который лопнул с обеих сторон, при том что ели-ели затягивал. Сам двигатель работает вроде ничего, поэтому думаю, что пусть качает пока может, а потом переделаю. Есть мысль выточить алюминевые поршеньки, но с чего кольца делать не придумал, может с ремкомплекта какого нибудь компрессорного подойдёт. Если бы найти две половинки с урагана, то я бы их туда прилепил, ведь до этого я собрал систему с компрессором ураган http://aukro.zp.ua/moshhnyj-avtomobilny ... 00759.html, за 3 года поменял подшипник и всё. МОжет кто нибудь переделывал поршни, отзовитесь пожалуйста!

Скиньте кто-нибудь фотку с установкой рессивера на машину (желательно коротыш) голову ломаю, не могу придумать куда его воткнуть.......

intell писал(а):Скиньте кто-нибудь фотку с установкой рессивера на машину (желательно коротыш) голову ломаю, не могу придумать куда его воткнуть.......

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&start=45 - видос посмотри, там видать.

Мужики, зацените! http://forum.club4x4.az/index.php?/topi ... e__st__160

Esen писал(а):Мужики, зацените! http://forum.club4x4.az/index.php?/topi ... e__st__160

Вход только для регестрированных

Сорри. Сейчас постараюсь достучаться до админа...

Esen писал(а):Мужики, зацените! http://forum.club4x4.az/index.php?/topi ... e__st__160

Давай полный текст мне - размещу у себя на 4х4ниссан

Андрей_Иванович писал(а):

Esen писал(а):Мужики, зацените! http://forum.club4x4.az/index.php?/topi ... e__st__160

Давай полный текст мне - размещу у себя на 4х4ниссан

Спасибо, вроде работает уже. В свободный раздел тему переместили.

не пашет...

Я себе поставил реле по давлению выставил на 8ат, дельта 2ат.Всё работает, фа-фа гудит,рессивер на 5л,разводка до багажника пластиком,беркут 20 под капотом.

Кто крепит беркут и аналоги под капот, вы используете родные демпферы-ножки резиновые или наглушняк к кузову? Я по запарке к крылу прикрутил.. Гул жесткий.. Но факт, что он резервный и никогда практически не включается успокаивает.. будет время- переделаю крепеж..

Всё! Точно пашет теперь!
http://forum.club4x4.az/index.php?/topi ... e__st__160

Вот пример установки компрессора "напрямую к кузову"... Теперь будет гудеть...