Pajero 4x4 Off-Road Club

Тоже думаю об масляных на перед. От волги по креплениям и ходам без проблем???

818 писал(а):Тоже думаю об масляных на перед. От волги по креплениям и ходам без проблем???

Все ходы итд соответствуют родному . Верх встает один в один. В нижнем ухе перепресовал сайлентблок .Поставил от москвича 2141 откуда незнаю, выбирал в магазине.кога снимал старый амортизатор ,так для того чтоб его ужать пришлось использовать монтировку .На зад ничего маслянного не нашел заказал MONROE D5471 наверно это и есть адвентуре.
По результату ооочень нравится Все мелкие ямки и кочки а также неровности хавает на ура на старых амортизаторах все это было у меня на зубах .Появилась плавность хода . Как оказалось паджерка не такой уже гремучий , и оказывается даже очень комфортный .

Да -это ты Адвенчуры заказал (у меня по кругу стоят) -для зада ещё ничего, хоть и газовые. Перед буду на масло менять.
А у волг передние все одинаковые -без модификаций? Какую фирму взял? ЗМЗ -тройной ресурс? )))
Для чего нижний сайлент перепрессовывал? Диаметр отверстия под болт другой?

Есть мысль переварить крепления под УАЗовские (Хантеровские) амортизаторы. Т.е. чтоб с обеих сторон было "ушко". Кто-то сталкивался с подобным? Как у них по размерам?

818 писал(а):Да -это ты Адвенчуры заказал (у меня по кругу стоят) -для зада ещё ничего, хоть и газовые. Перед буду на масло менять.
А у волг передние все одинаковые -без модификаций? Какую фирму взял? ЗМЗ -тройной ресурс? )))
Для чего нижний сайлент перепрессовывал? Диаметр отверстия под болт другой?

Взял фирмы HOLA самое нормальное что нашел у нас на рынке . Сайлент перепресовывал потому что нижний вообще не такой , был как на соболе . http://hola-auto.ru/S451

Сегодня приехали адвентуры . Не выдержал , поехал в гараж ставить . Процесс инсталяции прошел успешно , по результатам отпишу завтра седня поездить неуспел . BOGE automatik,которые снял , все нормальные потеков нет но по жесткости адназначна жесче адвентуры , видимо какой то принцип работы у них немного другой .Адвентуру вниз давишь легко -вверх тянешь тяжело , боджи и вниз и вверх тяжело.

Ага , вот нарыл опсание , BOGE automatiс двух трубный , адвентура однотрубный , видимо первый газ второй газомасло и разница в принципе действия всетаки имеется.

Блиннн на каком же сарае я ездил полтора года. Щас в машине мягко тихо и комфортно . А дороги то остались те же.

Читал, читал так толком и не понял на D5471 на коротыше нормально будет, или они для длинного лучше подходят, а на коротком жстко будет все-таки?

Продаю Монро передние, пробег 2500 )))
Короче взял сёдня Крафт волговские по 600р.
Один переделал и поставил .
Сначала вабще без него (левый) проехал по кирпичам, потом с ним.
Завтра на работу прокачусь -прочувствую.
Вечером второй переделывать буду
ПС: возникло сильное желание снять нафик аморты передние, поставить обратно стаб и покататься
ПС2: газовые аморты -мегазло

так то они газо-маслянные.

!кыш

вот реально обидел

Ну а чо, давайте уж точно выражовываться. Они все газо-масляные, но:
1. Газо-масляные двухтрубные без газового подпора
2. Газо-масляные двухтрубные с газовым подпором низкого давления
3. Газо-масляные однотрубные с газовым подпором высокого давления

Monro вроде как однотрубные газо-масляные с газовым подпором низкого давления.

Что-то лень колхозить нижнюю втулку для аморта от волги. А ведь у каябы есть масляный аморт на паджеру: Kayaba 444139. Что скажете? Погуглил фотки - точно, крепления все наши. На сайте каябы указано что 44 серия (Premium) - точно чисто "масляная", т.е. без газового подпора, у меня на зубиле такие же стоят - шток сам по себе не вылазит.

de писал(а):Что-то лень колхозить нижнюю втулку для аморта от волги. А ведь у каябы есть масляный аморт на паджеру: Kayaba 444139. Что скажете? Погуглил фотки - точно, крепления все наши. На сайте каябы указано что 44 серия (Premium) - точно чисто "масляная", т.е. без газового подпора, у меня на зубиле такие же стоят - шток сам по себе не вылазит.

Вот еслиб мне кто раньше подсказал то я мож и поставил бы каябу масляную . Ну а так уже как есть. Тем более колхоз занимает ровно 15 минут.Ни и ценник волговского тоже стимулирует в его сторону.

каяба таже шляпа что и крафт.
крафт 600р, а каяба?
и хватит всем ужо умничать..

818 писал(а):каяба таже шляпа что и крафт.
крафт 600р, а каяба?

А чем Hola лучше? По моему так наоборот, Kayaba это производитель первого эшелона, а Hola и Kraft второго. У меня на зубиле масляные аморты от каябы лет 5 уже мучаются на наших убитых дорогах, претензий нет, не текут, не стучат. То, что Excel-G жесткие, это совершенно другая проблема. Надо будет попробовать масляные, в самом деле, меня тоже заинтриговали. Как раз недавно дособрал подвеску, когда ставил аморты (Tokico аналог Excel-G), посидел под машиной, покачал ее и так и сяк, повисел на торсионах, сначала без амортов, потом с ними. Вроде да, без них машину легко качнуть, а с ними первое колебание по амплитуде очень сильно меньше получается, второго колебания просто нет, может и в самом деле жестковато. А должно быть как-то так:

master-al писал(а):В нижнем ухе перепресовал сайлентблок .Поставил от москвича 2141 откуда незнаю, выбирал в магазине

Хоть примерно какой он по виду? Одиночный или из двух половинок? Внутри металлическая втулка есть? Буртики по краям есть?

Вот для примера одна из половинок нижнего сайлента волговского заднего аморта:



или вот такого вида?



или такого?