Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день всем! Я, конечно "паджерист" - новичок, только 2 недели катаюсь на машинке. МП-4, 2010 г.в., 3 л., МКП. Понимаю, что верить электронному табло - наивно, но... езжу достаточно "приемисто", минимальное показание на компе отметил - 13,9 л. в городе, а в среднем - выходит около 15-16 на "необтесанной" машине - пробег 600 км. На "американце" Санта Фе, 2,7 с АКПП по городу до 20 л./100 км доходило иногда. Так что... Делайте выводы, а я посмотрю на дальнейшее.
Всем с уважением.
Алекандр

Думаю промыть датчик расхода воздуха , как это делается? В поиске ненашел а то расход в 25 как то напрягает.

помгите и мне высчитать....ездю по деревне 1,2 скоррость третья не включается так как нету дорог нормальных тока разогнался и уже тормозить надо.......могу и придавить педальку..часто глушу,а бывает наоборот день колматит..в на полном баке при такой езде проезжаю 420+-20 км.по трассе ездил на охоту просто туда приехал там на лодке и обратно 320туда и так же обратно 90-120км/час приехал и только лампочка начала моргать...при утрешней заводке воняет бензом сильно....вопщем нормальный это расход?

Mr.Maddog, по трассе расход - огого. Да и не по трассе - тоже.

640 и лампочка тока начала моргать это огого?вот по месту я считаю огого,но че та высчитать не могу скока именно жрет

Mr.Maddog писал(а):640 и лампочка тока начала моргать это огого?вот по месту я считаю огого,но че та высчитать не могу скока именно жрет

Это меньше 10 литров на сотню получается.

вот.а почему он так много жрет по месту?хотя если на 640 бака хватает по трассе и это 10 л,то 420 по месту это значит не огого все таки?при учете что 1-2 скорости всего....

у него бак 93 литра а влазит если под горлышко все 100

Кстати я по ходу дела вернул расход в норму, пока еще точно не оценил но по предворительным данным он упал с 20-24 щас меньше 20
Началось у меня все с замены насоса росход взлетел с 16и литров город и 11-12 трасса до 16 трасса 20-24 город
Далее замена свечей проводов мойка впуска дроселя, замена насоса на оригинал, замена блока заслонок, замена катушек, замена супортов толку 0
Замена регулятора давления топлива, замена МАФа не дало результатов, замена лямбды на оригинал так же безрезультатно, на днях решил помыть форсы без сьема, сваял стенд, благо корпус старого насоса остался с разьемами, после 5 минут работы двигателя на винсе, в прозрачной банке не видно было самого насоса из за мути и бяки.... время открытия форсунак на хх снизилось 3,58м/с до 3,07 м/с

тоже прихожу к тому чтобы промыть форсы....

mike писал(а):у него бак 93 литра а влазит если под горлышко все 100

Я посчитал бак 74 литра, и на лампочке остаток 13-14 литров. Промахнулся я ...

так скока у меня по месту выходит?

На длинном бак 92 литра по ттх. Решение о мытье форсунок нужно принимать после проверки машины на сканере. Если время форсунок больше 3.0 мс - то менять фильтр, смотреть насос и мыть форсунки. Это если в повышенном расходе не виноват какой либо датчик на авто.

насос в баке менял не давно....заводилась бывало и с 6 раза.щас заметил в любой мороз заводится на холодную с первого раза и на горячую тоже,а вот на среднюю со второго

У меня 6g74 расход на сотню 26 литров. Что может быть? форсунки проверял, сказали все окей. На стенде проверяли. Я себе представлял что они должны распылять мелко мелко. А они у меня почемуто немного распыляют +бьют двумя струйками. Инжекторщики сказали это нормально, типа все форсунки работают по разному. Главное чтобы они лили одинаковое количество.

Че они сказали что нормально? Форсунка должна открываться но какое то время как у mike, например на 3.5 ms, это для gdi очень много. У GDI форса должна быть в пределах 0.5 ms (это не заводские данные) и то мне кажеться что 0.51 -много. Диагностику и сканер. Смотрите параметры, как себя ведут лямбды на высоких оборотах и на низких, разница давления тнд на оборотах, время открытия форсунок, датчик температуры выпускных газов.

to mike , слушай, раз ты себе чистил раскажи мне, как почистить на GDI, без снятия говорят палево, да и сложно там две обратки. Больше чем уверен что форсы загажены =( Еще такой момент, кто то говорит что ультразвуком чистить ненужно, кто то наоборот советует чистить ультразвуком, есть у тебя какие нибудь за и против?
PS: На днях залил MMC Shumma во впускной коллектор на прогретой машине, прокрутил чуть чуть чтобы пролилось (один балон) подождал полчаса, запустил мотор - расход упал примерно с 20-22 до 17-19 пока не точно, но тачка стала ехать веселей. Сегодня почистил впуск через дроссельную заслонку химией BG. Пока результат незаметил. 3 месяца назад чистил коллектор руками - жесть =(

ну я отцепил шланги от насоса и разьем подцепил к етому всему другой насос опустил на подачу и обратку поставил по 1 доп фильтру от классики опустил его в банку налил в ней винса завел 2 банки винса он у меня сьел, далее я залил чистого бензина в ету же банку он литр еще сьел, потом еще литр бенза, после замена всех фильтров топливного, масляного замена масла в двигателе, и усе..... На джедае вам придется еще потом поменять фильтрик на ТНВД и желательно фильтрики на форсунках,

Нормальное время открытия форсунок около 2м/с на джидае вроде бы
Ультрозвуком форсы митсубовские умирают за 5-6 секунд..... при не правильном пользовании апаратом....

цитата с рунета "Если в обычных двигателях время открытия форсунки составляет от 2 до 6 мсек., то в двигателях, работающих на сверх обедненных смесях время открытия составляет порядка 0,5 мсек. Обычные методы подачи 12 вольт на форсунку уже не обеспечивают быстрого ее открывания и закрывания."
Источник http://www.injectorcar.ru/doc/index.php?id=15

В тему, интересная статья о Castrol TBE http://toyota-club.net/files/04-10-20/0 ... em_tbe.htm на правду не претендует, больше похоже на антирекламу и стечение обстоятельств.

Mike, из твоего расказа понял что мыть надо у человека который уже мыл, типа Дмитрия Юрьевича но только который в моем городе, иначе запороть форсы как два пальца... Плюс я так понимаю мыть форсы без их снятие уже плохо, в плане того что фильтра на них меняться не будут, да и чревато для насоса. Кароче если мыть то снимать.

Ну для етого я использовал Другой насос, благо есть старый с корпусом, фильтрики ф форсах и перед ТНВД рекомендуют менять после данных процедур, но ето не обязательная процедура