Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня тоже 4-е поколение, лично у меня такое из-за фильтра грубой очистки, который прям в редукторе, последнее время что-то часто стал засираться зараза, получается раз в 3 месяца, хотя ежу мало. Мастера говорят раньше людям их раз в 10 тык меняли а сейчас очереди выстраиваются, рекорд говорит 700 км ))))

mr1lexx писал(а):У меня тоже 4-е поколение, лично у меня такое из-за фильтра грубой очистки, который прям в редукторе, последнее время что-то часто стал засираться зараза, получается раз в 3 месяца, хотя ежу мало. Мастера говорят раньше людям их раз в 10 тык меняли а сейчас очереди выстраиваются, рекорд говорит 700 км ))))

А что там за фильтр? и насколько он проблематично меняется? мне газовщики за его замену выкатили 2000 рублев. по моему как то не гуманно.

Twister писал(а):

mr1lexx писал(а):У меня тоже 4-е поколение, лично у меня такое из-за фильтра грубой очистки, который прям в редукторе, последнее время что-то часто стал засираться зараза, получается раз в 3 месяца, хотя ежу мало. Мастера говорят раньше людям их раз в 10 тык меняли а сейчас очереди выстраиваются, рекорд говорит 700 км ))))

А что там за фильтр? и насколько он проблематично меняется? мне газовщики за его замену выкатили 2000 рублев. по моему как то не гуманно.

Про фильтр в редукторе не слышал. Есть два фильтра, один тонкой очистки(в пластмассовом корпусе), второй целендрической формы. За оба плачу 700 рублей с работой. Меняются за 10 минут.

Kaccup,

Studebeker писал(а): 2. Забиты фильтры.
3. Закончился газ.
4. Установлен редуктор не соответствующий двигателю по мощности.
Ищи установщиков, способных разобраться, они могут порог переключения немного отодвинуть, раз уж газ в регионе не совсем качественный.

+1 (дополню "5. Сам разбирайся и будет всё понятно.")
У меня так же происходит когда фильтра забьются.
Обычно ставят 2 фильтра - жидкой и паровой фазы. "Паровой" найти легко - бочонок на толстом шланге от редуктора к форсункам. 2 хомута ослабь(на выкл. ДВС) и сними его - попробуй продуть - должен легко(почти незаметно) продуваться.
Иногда помогает выставить временную задержку на переход с газа на бензин - но это делается когда всё остальное испробованно.
тут почитать про ГБО много есть полезного - http://www.carhelp.info/forums/index.php ГБО (газобаллонное оборудование)

Один фильтр нашел .... баченок типа .... с двумя выходами с торцов, а второй не могу найти .... может у меня один фильтр?
Надо искать хороших газовщиков ИМХО.

Второй стоит на редукторе...

Возможно зависит от поколения ГБО, но у меня на "ОКЕ" из редуктора надо было масло сливать накопившееся. Спец пробка была пластмассовая внизу.

Фильтр жидкой фазы стоит в редуторе, там где клапан(часто синего цвета) и куда трубка медная приходит.

Kiread писал(а):Возможно зависит от поколения ГБО, но у меня на "ОКЕ" из редуктора надо было масло сливать накопившееся. Спец пробка была пластмассовая внизу.

Это было не масло.
В 4 поколении(а другое вряд-ли поставят на паджерика) не надо конденсат сливать, даже пробок нет.

Jez писал(а):Фильтр жидкой фазы стоит в редуторе, там где клапан(часто синего цвета) и куда трубка медная приходит.

Это нужно редуктор разобрать?

А эту операцию по замене фильтров можно самому сделать или лучше к газовщикам? Я по возможности стараюсь обходится своими силами.

Для начала напишите как оборудувание называется, и фотку подкапотного пространства. Так будет проще помоч.

Как бы еще узнать как оно называется .... на баллоне только и есть надпись.

Под капотом вот:


Возле АКБ:


Возле воздушного фильтра: тут как раз и находится металлический "баченок" похожий на фильтр!


Какая то синяя "приблуда" 100% относящияся к газу.


А вот так установлен баллон на 50 литров .... влазит 45-46 ... расход газа по городу 17-19, по трассе 14-15 литров на 100 км. Место в принципе позволяет поставить баллон и побольше - зато сейчас в нише остается место под разный нужный автомобильный "хлам".


Вот так торчит баллон. При этом остается возможность поставить третий ряд сидений! Если его убрать то крышка ниши на месте не держится - но я думаю решить эту проблему со временем прикрутив на крышку снизу самодельные "направляющие" из дерева или фанеры.


Это всё "в сборе" (фотка слегка засветилась) но смысл думаю понятен. Третий ряд стоит на месте, а крышка плотно встает под "диван". Остаются щели которые как уже говорил хочу закрыть в будущем "направляющими".


Газ опять выдал новости: заработала индикация наполнения баллона на кнопке и теперь как не разгоняй машину под панелью не пищит и на бензин не переключает . Может слабо газовал?

синяя приблуда ни что иное как фильтр грубой очистки.
закрываем баллон!!!, откручиваем снизу стакан металлический, все делаем внимательно, резинки не теряем.
смотрим какой фильтр стоит, ищем такой-же, меняем.
Чуть не забыл, там еще магниты должны быть, чтобы собирать стружку с насосов заправочных, их чистим от опилок ессено, менять не обязательно. Если нет, то либо положить, либо купить ремкоплект (у нас на АГЗС продают) и поменять сразу и фильтр и резинки и магниты, стоит 300-400 рублей в зависимости от модели.
Бочонок белого металла (первое фото перед гофрой воздухана по ходу авто, между ДМРВ и правыми форсунками (третья фото по центру, около корпуса возд.фильтра)) и есть фильтр тонкой очистки

Спасибо за подробности Еще вопрос: а как закрыть баллон? Никакого вентиля я там не видел

Kaccup писал(а):Спасибо за подробности Еще вопрос: а как закрыть баллон? Никакого вентиля я там не видел

Смотри по трубкам идущим от заправочного штуцера и от редуктора к баллону. Они подходят к такой круглой штуке на баллоне, назывется Мультиклапан, вот на нем в местах присоединения этих трубок и находятся вентили. Один закручивается и перекрывает трубку заправки, другой аналогично поступает с трубкой расхода.
Зы.
Если сейчас все нормально, т.к. потеплело, и на бенз не переходит, значит виноват был не очень качественный или не по сезону ГАЗ.
Но фильтры всетаки поменяй, для профилактики.

фильтры надо менять каждые 10-15т.км
крышка мультиклапана (прозрачный колпак на баллоне, хорошо виден на фото номер 5) скручивается против часовой стрелки градусов на 15-20. Остальное уже вроде подробно расписали

drone05 писал(а):фильтры надо менять каждые 10-15т.км
крышка мультиклапана (прозрачный колпак на баллоне, хорошо виден на фото номер 5) скручивается против часовой стрелки градусов на 15-20. Остальное уже вроде подробно расписали

А если фильтр долго не меняли это как то проявляется в машине?
Понятно что скорее всего будут какие то последствия со временем, а вот может например двигатель "троить" начнет или обороты "плавать" будут или мощность сильно упадет может, расход изменится .... что нибудь заметное так сказать проявится?

Уменьшится пропускная способность фильтра на газу. Будет либо автоматом переключать на бензин, либо высокие обороты держать не будет.

Теперь я к Вам присоединился, пока еще не врубился, но разницы по тяге нет, и это радует, баллон поставили на 76 литров(бывает ли такой?). 4ое поколение. Два вопроса, точно ли на 4ом поколении не надо сливать конденсат? И второй вопрос после заправки, надо ли на балоне перекрывать кран идущий от заправочной горловины?

А еще мастера сказали что на кнопке в салоне не будет показываться остаток газа, так как баллон не стандартный..... у всех не показывается?

Покажи фотку багажника, как поставили, плиз.
Кран перекрывать не надо, если только боятся что приедут в задницу и сломают заливную трубку... Хотя на этот случай у балллона обратный клапан должен отсечь