Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня вентилятор не совсем адекватно сейчас работает, а доп датчик есть. В принципе реально, проще однопроводной датчик в кипяток засунуть)

Я,в своё время,когда восстанавливал погрузчики и нужно было подобрать датчик указателя температуры ож под прибор на панели,сначала включал реостат в цепь стрелки вместо датчика и строил таблицу показаний стрелки в зависимости от изменений сопротивления. Потом покупал датчики с требуемым холодным сопротивлением. Потом строил таблицу изменений сопротивлений каждого датчика в зависимости от изменений температуры и ставил наиболее подходящий.
К чему это я.
А к тому,что можно составить таблицу показаний сопротивления родного одноконтактного датчика от температуры. А обучать силыча уже от реостата.
Это и быстрее и практичней. Т.е. Если что то на дороге пошло не так,то за пару минут переобучить не зависимо от температуры ож и сопротивления датчика

Gameszzz, я уже это сделал...
Грел воду в бидоне кипятильником, туда был опущен датчик и подключён к омметру, так-же был опущен термометр (цифровой и ртутный для точности и сверки)...
Сделал таблицу зависимости сопротивления от показания градусника (температуры).. обоих датчиков..
Такие таблицы есть в книжке.. всё сходиться..
Минусовые температуры небыло возможности применить...

ViRuZzz писал(а):..Минусовые температуры небыло возможности применить...

Неужели морозилки у холодильника нет ?

Gameszzz писал(а):

ViRuZzz писал(а):..Минусовые температуры небыло возможности применить...

Неужели морозилки у холодильника нет ?

В гараже пока не обзавёлся морозилкой...печаль.

А с 58-го на 57-й основной радиатор встанет?

Не встанет. Он сильно длиннее и выше.

отписался по радиатору здесь:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=210

Deoneye писал(а):отписался по радиатору здесь:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=210

На фото очень плохо видно.
У этого радиатора,что вход и выход на одной стороне чтоль ?

Аналог радиатора на джуниор Sat
ST-MC00013

Мне такой от Автотрейда уже на след. неделе придёт. Будем ставить.

Расскажешь как оно по какчеству, ну и пофотай его ради интереса.

Alex_Stinger, OK
Позвонили токашта с транспортной - пришёл радиатор. Завтра заберу и завтра-же фоты сделаю.
Ставить буду чуть позже. Щас времени нет совсем. Там-же нужно будет ещё мой электровентиль как-то приспособить.(Или поставить обратно вязкомуфту, она у меня новая - брал на амаяме вместе с пропеллером лежит ждёт своего часа)
Как писал в соответствующей теме - у меня сейчас радиатор от Цивика от того-же производителя (SAT)- он меньше по размерам, и в сильную жару не справляется. Будем менять. По качеству - не сказать что я в эйфории, но за почти три года - всё норм.
Кто-то говорил тут, что начал бежать через пол года..
Поживём - увидим.

Ну SAT это рулетка, слышал тоже что у некоторых иногда бежать начинали.

ViRuZzz писал(а):Alex_Stinger, OK
Позвонили токашта с транспортной - пришёл радиатор. Завтра заберу и завтра-же фоты сделаю.
Ставить буду чуть позже. Щас времени нет совсем. Там-же нужно будет ещё мой электровентиль как-то приспособить.(Или поставить обратно вязкомуфту, она у меня новая - брал на амаяме вместе с пропеллером лежит ждёт своего часа)
Как писал в соответствующей теме - у меня сейчас радиатор от Цивика от того-же производителя (SAT)- он меньше по размерам, и в сильную жару не справляется. Будем менять. По качеству - не сказать что я в эйфории, но за почти три года - всё норм.
Кто-то говорил тут, что начал бежать через пол года..
Поживём - увидим.

На то что если вернёшь на место муфту,даже новую и она будет работать норм не надейся.
Только после того как воткнул второй лепесток она нормально заработала
А SAT - это и правда лотерея

Ну вот, пришёл радиатор.
Потом когда буду ставить - сделаю фоты в сравнении с родным (его не выкинул, лежит в гараже где-то)

Поставил месяц назад радиатор SAT от автотрейда (полный аналог родного), приделал к нему электро вентилятор.О котором писал в предыдущих сообщениях.
Пока проблем нет - не течёт, встал чётко в родные места крепления.
Единственное, что меня смутило - так это горловина радиатора, а точнее её внутренность - родная крышка радиатора с горем пополам налезла - пришлось немного сточить напильником наружный диаметр горловины, а внутренний клапан - не перекрывает отверстие.Но, как показала практика - это ни на что не влияет - жидкость никуда не выходит, в расширительном бачке всё как обычно - на холодную - меньше, на горячую - больше уровни. В общем - можно брать.
До него стоял радиатор от Хонды цивик, который меньше по размерам, и в жару не справлялся - приходилось врубать печку.

Столкнулся с проблемой утечки антифриза.
Была старая прокладка термостата, травившая очень потихоньку. Дошли руки поменять. Стало сифонить еще больше. Намазал герметиком - так смотришь, вроде не сифонит, после короткой поездки посмотришь - вроде на уровне.
А как длинная поездка - возвращаешься к машине, а под ней целая лужа антифриза, причем всего-то минут за десять. То есть если бы такой темп был всю поездку - антифриз за полтора часа выхлестал бы весь давно.
Получается, утечка начинается после выключения двигателя. Единственное, что приходит в голову - это остывание двигателя и какая-то неисправность с расширительным бачком, из-за чего антифриз не идет в бачок, а ищет щелочку.
С другой стороны - антифриз из бачка тоже пропадает. И на еще не выключенном двигателе рукой в перчатке верхний патрубок спокойно сжимается (так должно быть?).
В общем, что-то я запутался, нужна помощь коллективного разума. Там как все устроено в плане всяких клапанов?

Верхний патрубок может вполне легко сжиматься даже когда термостат открыт. Вполне возможно, что клапан на крышке радиатора неправильно работает, но скорее он будет травить, чем затыкать напрочь. У меня сейчас радиатор неоригинальный SAT-овский - у него горловина радиатора немного выше чем у оригинального и клапан крышки не достаёт до своего места - получается, что у меня клапан вообще не работает и радиатор спокойно сообщается с расширительным бачком, каких-либо проблем не обнаружил - всё так-же - на горячую расширительный пополняется, на холодную - убывает из расширительного. Прокладка термостата очень интересная в плане состава - она как-будто из толстого слоя, как это сказать "грифельного" материала. Но я на всякий случай с обоих сторон ещё герметиком мажу, т.к. прижимные поверхности уже имеют раковины, царапины и прочие неровности. Меняю термостат два раза в год - весной и осенью, с 88 на 92 и наоборот, так зимой теплее. Попробуй убрать клапан на крышке радиатора, ну или крышку замени, т.к. со временем это клапан может подклинивать. ИМХО. Ну и всё-таки проверь крышку термостата - вдруг лопнула где или само посадочное на впускном коллекторе где термостат сидит, и при остывании/нагреве - сифонит..

Потек радиатор на Минике сверху у правого крепления. Правильно ли я понимаю, что номер запчасти радиатора - MR571351?
прочел всю тему, так и не понял, какие есть аналоги на H58A. подскажите плз..