Pajero 4x4 Off-Road Club

Barsuk писал(а):

M@xim писал(а):если ширина одинаковая (265), то высота для 70% будет очевидно выше, чем для 65%.
Общий внешний диаметр шин будет одинаковым - убедиться можно в любом шинном калькуляторе

И я о том же. Получается, шило на мыло.

ну не совсем так.
на предыдущей машине (сузуки гранд витара в старом кузове) разница между профилем 65 и 70 чувствовалась - на мелких неровностях машина шла мягче.

насчет цепей по грязи, а тем более, по снегу читал только сугубо положительные отзывы. единственный большой минус - адевать надо заранее и уже после того, как съехал с асфальта.

Не просто с асфальта, а строго перед/после грязи. Да и в грязи... представь себе, ты едешь по лесной дороге, продавливаешь грязь и цепляешь цепями за корни. Хорошо себя трансмиссия будет чувствовать?

да нормально будет чувствовать что ей будет?!
МТ резина тоже ведь за эти же коряги цепляется и ничего не происходит.

я себе второй комплект дисков собирался покупать в любом случае.

Зачем?

три года сезонной смены шин на дисках во-первых стоят почти как сам комплект дисков.
во-вторых, не зависишь от сезонных очередей в шиномонтаже.

M@xim писал(а):
ну не совсем так.
на предыдущей машине (сузуки гранд витара в старом кузове) разница между профилем 65 и 70 чувствовалась - на мелких неровностях машина шла мягче.

Мягче на 70-м?

да нормально будет чувствовать что ей будет?!
МТ резина тоже ведь за эти же коряги цепляется и ничего не происходит.

Резина - она и есть резина, она может проскальзывать, пробуксовывать. А цепи всю нагрузку будут передавать на трансмиссию.

три года сезонной смены шин на дисках во-первых стоят почти как сам комплект дисков. во-вторых, не зависишь от сезонных очередей в шиномонтаже.

Я неверно выразился - у меня сейчас есть стоковая шоссейка и зимняя. Т.е. два комплекта 17-х дисков. Вот думаю стоковую резину продать, а на диски от неё поставить BFG.

Barsuk писал(а):

M@xim писал(а):
ну не совсем так.
на предыдущей машине (сузуки гранд витара в старом кузове) разница между профилем 65 и 70 чувствовалась - на мелких неровностях машина шла мягче.

Мягче на 70-м?

да нормально будет чувствовать что ей будет?!
МТ резина тоже ведь за эти же коряги цепляется и ничего не происходит.

Резина - она и есть резина, она может проскальзывать, пробуксовывать. А цепи всю нагрузку будут передавать на трансмиссию.

три года сезонной смены шин на дисках во-первых стоят почти как сам комплект дисков. во-вторых, не зависишь от сезонных очередей в шиномонтаже.

Я неверно выразился - у меня сейчас есть стоковая шоссейка и зимняя. Т.е. два комплекта 17-х дисков. Вот думаю стоковую резину продать, а на диски от неё поставить BFG.

да, на 70 субъективно мягче

понял насчет дисков. я думал, что вы хотите использовать один комплект дисков и два комплекта шин и постоянно, два раза в год, перебрасывать.

тоже показалось, что на 70 профиле мягче.

capt писал(а):тоже показалось, что на 70 профиле мягче.

+1

Кстати, мне очень сильно показалось, что БФГ АТ = + 1,5-2 л/100 км расхода. Для тех, кому экономика важна, помним, что это 3-4 т.р. на 10 ткм.
Возможно летом будет поменьше...

Capt, а вопрос с ОД по поводу взаимодействия гарантии и проставок под кузов не вентилировали? И во сколько обошёлся лифт?

БУГАГА! Я и ОД живем в разных мирах, которые пока не пересекаются:)
Бодик 10шт проставок 1300р, 10 болтов М10х140 с гайками и шайбами рублей 600 - вот и все затраты. А вру- еще 2 сверла ф12.5мм по металлу (120р) и электрод ф3.2мм и немного обрезков железок. Работы там на 1 день, в принципе-при бодике 30мм никаких трудностей нет.

а влезает ли на штатное место запаски шина 265/70/17 или 265/75/16?

M@xim писал(а):а влезает ли на штатное место запаски шина 265/70/17 или 265/75/16?

Как говориться "любой каприз за ваши деньги!"(с) 265/70эр 17 на месте запаски. Машин лифтован бодиком 30мм:)

capt писал(а):

M@xim писал(а):а влезает ли на штатное место запаски шина 265/70/17 или 265/75/16?

Как говориться "любой каприз за ваши деньги!"(с) 265/70эр 17 на месте запаски. Машин лифтован бодиком 30мм:)

а зачем лифтовали?
разница по внешнему диаметру шин всего 26мм... при таких больших арках ведь ничего не должно цеплять.

P.S. перечитал тему - Вы уже отвечали на этот вопрос. понял для себя так - лифтовали просто для спокойствия, на деле ничего не задевало

Еще была причина-пороги и фракоп самодельные в планах. Вот и хотелось разнести кронштейны порогов к раме (штатные к кузову крепяться) и порог. Ну и фаркоп под квадрат не на сильно хитрых кронштейнах получиться, да и бампер резать меньше придется.

capt писал(а):Еще была причина-пороги и фракоп самодельные в планах. Вот и хотелось разнести кронштейны порогов к раме (штатные к кузову крепяться) и порог. Ну и фаркоп под квадрат не на сильно хитрых кронштейнах получиться, да и бампер резать меньше придется.

ооо, насчет фаркопа с квадратом вопрос имеется - будете сами делать по месту или присмотрели где-то купить готовое решение?

от меня эскизы только. Они уже готовы. Времени нет машину на неделю оставлять нужно. Теперь до весны или до ближайшего отпуска...
Хочу фаркоп примерно как доп аксессуар для австралийского Паджеро-Спорт... Ссылка тут проскакивала уже. единственное-хочу вынести его чуть подальше и сделать пошире:)

capt писал(а):от меня эскизы только. Они уже готовы. Времени нет машину на неделю оставлять нужно. Теперь до весны или до ближайшего отпуска...
Хочу фаркоп примерно как доп аксессуар для австралийского Паджеро-Спорт... Ссылка тут проскакивала уже. единственное-хочу вынести его чуть подальше и сделать пошире:)

а зачем так надолго машину оставлять?
полдня - снять размеры/метки, еще полдня - поставить и подогнать по месту.

какой бюджет получается? не прикидывали?

Снять мерки, сварить, примерить/подогнать, покрасить:) Вместе с порогами почти неделя уйдет. Не буду же я еще приежать на пробную примерку.
бюджет, думаю в районе 10. Один из готовых взятся - в области.

Перечитал тему, но так и понял до конца, друзья, встает ли нормально без лифтинга 265/75 R16(31.6"), либо 32x11.5R15 (В том числе и на запаску)?

dials писал(а):Перечитал тему, но так и понял до конца, друзья, встает ли нормально без лифтинга 265/75 R16(31.6"), либо 32x11.5R15 (В том числе и на запаску)?

265/75 R16 встанут спокойно, а вот 32х11.5 R15 не встанут. У нас передние суппорта 16" так-что только R16. И вообще 265/75 R16 - это абсолютно штатный размер (посмотри параметры в брошюре на сайте митсу).

Valion писал(а):265/75 R16 встанут спокойно

Сережка, сомневаюсь я у меня 275/70R16 как ты помнишь, так при повороте передних колес расстояние до подкрылка (штатного) мм 5, не более, а 265/75R16 - это + 6 мм по радиусу... с Гурычем бы точно не рисковал, иначе... автолифт

Valion писал(а):И вообще 265/75 R16 - это абсолютно штатный размер

м.б. 265/70R16?

arcanoid_13 писал(а):

Valion писал(а):265/75 R16 встанут спокойно

Сережка, сомневаюсь я у меня 275/70R16 как ты помнишь, так при повороте передних колес расстояние до подкрылка (штатного) мм 5, не более, а 265/75R16 - это + 6 мм по радиусу... с Гурычем бы точно не рисковал, иначе... автолифт

Valion писал(а):И вообще 265/75 R16 - это абсолютно штатный размер

м.б. 265/70R16?

точно, сам сказал и сам забыл штатные размеры.