| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer
Форд Мондео с 2007 года. Современная модель.U96 писал(а):>> назвать сможете марку и модель авто с задними дисковыми тормозами без применения отдельных стояночных колодок НЕ барабанного типа?
просто для общего развития - была машинка Фольксваген Гольф 3 GTI, 1998г вроде, точно не помню - давно это было, так вот там ручник объединен с колодками рабочего дискового тормоза. Но система - я вам доложу - пипец (без пузыря не разберешься). Я за барабанный стояночный тормоз.
эх... а я за карданный...U96 писал(а):Я за барабанный стояночный тормоз.
Если дифференциал "пустой" (без пакета фрикционов), то не держит, если одно колесо на скользком.Вова ЧК писал(а):эх... а я за карданный... (как в настоящих джипах)ну если кто не знает - на выходе раздатки барабан с колодками. и ручник держит сам задний кардан.сами понимаете - штука безотказная и просто гениальная.- и ручник не изнашивается, т.к. на него нагрузка меньше к разы- ничего никогда не примерзает- и держит мощно уже с первых 1-2 щелчков- и обслуживать очень легко- и нету длинных ненужных тросиков и прочей тряхомудии...
Вова ЧК писал(а):Порвались резинки на передних суппортах (нижние), в которые вставляется нижняя направляющая. Купил ремкомплект и 4 новых направляющих. Все - оригинал. Но вот проблема: при попытке вставить новую нижнюю направляющую с новой резинкой в скобу, она не вставляется. Отверстие в скобе хорошо почистил. У кого-нибудь так было или все должно вставляться легко и непринужденно?
Столкнулся с такой же проблемой.Вова ЧК писал(а):Продолжил эксперименты. То ли я криворукой такой, то ли что-то не так, но даже по всем рекомендациям грибок вылазит. Смазывал и оригинальной смазкой, и специальной Permatex 24125 Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant. Торчит зараза. Зачистил нижнее отверстие хорошо, практически зеркально. Теперь мысли: или вследствие перегрева при эксплуатации отверстие потеряло форму, или резинки из ремомплекта расчитаны на более разолбанную скобу с не новой направляющейВова ЧК писал(а):да, именно про нее. саму то ее протолкнуть у меня нормально получается, а вот если в новую резинку запихивать направляющую, то уже нет. вылезает этот грибок, на сантиметра два из скобыHiTEX писал(а):Если разговор про ту, которая глухая и с грибком на конце, то нет. Она так просто не внедряется. Надо взять глицерин или вазелин, почистить канал суппорта, смазать отверстие (да и резинку тоже) вставить тупой пруток во внутрь резинки (отвёртка с отрезанный жалом) и протолкнуть её на местоПроблема с резинками и из оригинального ремкомплекта, и Seinsa Autofren (последние ниже качества). Второе колесо пока не трогал. Помогите, стыдно ездить с таким
Если разговор идет про нижний палец, где в отверстии резиновый чехол...Jackson писал(а):Подкажите как правильно вставлять эту нижнюю направляющую.
Вот эту пользую.. Может кому поможет! TEXTAR 81000400 Смазка пластичная.Резина не набухает!ДМИТРИЙ 618 писал(а):А вот перматекс зеленая гюно оказалась,пыльники пальцев за год разбухли(автофрен).
Возможно не правильно выразился. Вазелин и глицерин мазался снаружи резинки, как рекомендовалось в посте выше, а на направляющую мазалась смециальная смазка для направляющих (оранжевая) из ремкомплекта.Step86 писал(а):а как выручать, если игнорируете то, что написано? какой глицерин и вазелин? купите субаровскую смазку, выше я коды давал и мажьте без проблем! то что вылазит не беда, нужное количество останется, главное под пыльники набить смазки достаточно, но без перебора! вазелин/глицерин какую температуру плавления имеют? правильно - хз какую, но всяко ниже чем у специальных смазок, точно знаю что до 120-140 градусов тойотовская (ну и остальная специальная смазка) держит свою консистенцию, а больше на наших машинах думаю и не надо, не спортивные гонки же
