Pajero 4x4 Off-Road Club

у меня на следующий день уже цвет поменяло после замены.
скорее всего зависит ещё и от того как и сколько ездить.
лью ШэллХеликсУльта (на банке сказано про отличные моющие свойства)

Езжу немало. Каждый день километров 30 наматываю...

Катеринка
Забудь всё что тебе говорили в автошколе!
90% автошкол нужно просто разогнать!
Насколько быстро темнеет масло говорить лишь о моющих свойствах масла и степени загрязноности двигателя, но не о его рабочих свойствах.
Если у тебя не темнеет масло, значить или у тебя очень чистый двигатель или масло плохо моет, но это не значит что оно плохое и не выполняет свои основные функции. А для начала написала бы какое масло используешь.

ПС Масло на твоём моторе ни при каких условиях не должно быть чёрным.

Verner
спаси родимый, скажи какой датчик надо смотреть проверять, а то дёргать ручкой АКПП туда сюда перед тем как заводиться надоело
хочу избавиться от этой барабашки

Verner масло Катеринке менял лично. В своём гараже. Сейчас залито ESSO 10w40
т.к. имелись ОЧЕНЬ большие отложения (описывал н форуме) решил сделть двойную промывку. Сначала залил 5-и минутку, затем промыл промывочным маслом.

Господа, кто разбирал панель приборов? Не горит освещение передачи D. Снял "пластмассину", приборная доска крепится на трех шурупах, открутил и их, а дальше все, стоп. Тросики, провода, фишки. Ни туда ни сюда. Пришлось собрать обратно.
Мож не стоит заморачиваться? Но всеж хотелось бы чтоб усе светилось...

далее снимаешь фишки и тросик, меняешь лампочку, из патрона выдергиваешь и ищешь в магазине похожую либо поищи по форуму можно сделать на светодиодах

Glukc писал(а):далее снимаешь фишки и тросик,

Вот это меня и напрягает, если можно подробнее.

Ghorik у тросика на конце пластиковая балда с защёлкой. рукой нащупываем , нажимаем и оттягиваем... у меня с трудом в первый раз вылазило.
а фишки... видимо это разъёмы к панельке? ну там тоже пластиковые такие хрени с пучками проводов. они так же посередине имеют нечто вроде крючка зацеплялки. нажать и потянуть слегка надоть

для меня единственное это собирать было геморно попервой. тросик не хотел защёлкиваться. протёр да смазал - встало на ура.

Glukc
vk2
Спасибо буду пробовать...

Вот еще о чем подумал. Регулируется ли "родной" звуковой сигнал?
А то это не серьезное "би-би" как то напрягает...

не не регулируется я себе поставил hella теперь звук фа фа даже большие машины шугаются

тупо волговский, эфект фа фа устраевает, би би отдыхает.

Тоже задам вопросик. Какой номер внутреннего пыльника ШРУСа? на эксисте только ремкомплект предлагают за 2,5 килорубля. Может сталкивался кто?

Glukc писал(а):не не регулируется я себе поставил hella теперь звук фа фа даже большие машины шугаются

Скок денег стоит?

Выпала свободная "минутка" хочу задать не очень умный вопрос. Объясните плиз, популярно, по пунктам, что обозначает каждый индикатор?
Все они гаснут после запуска двигателя.
На сколько я понимаю:
- 3-при включеном зажигании, но не запущенном двигателе, показывает, что аккум. не заряжается
- 4-показывает что давление масла не в норме (после запуска двигателя гаснет), типа давление стало в норме
- по остальным информации ноль
P.S. Что за зверь такой "снеск engine"?

Ghorik
бибикалки 560р
1. исправность всех датчиков
2. температура коробки
5. перегрев катализатора
по остальным все верно.

Ghorik, дополню по 5 для кругозора...

"Лампочка в поднимающимся паром загорается при перегреве катализатора (на нём есть температурный датчик). Позволяет не сжечь катализатор при неисправности мотора. Неисправность-неполное сгорание топлива в движке и нештатное дожигание (сжигание) его в катализаторе с последующим перегревом оного т.е. огрехи в зажигании (пропуски в свечах или где-то до свечей).Если не путаю, то ПРОДОЛЖИТЕЛЬНЫЕ попытки пуска "втолкача" тоже могут приводить к попаданию несгоревшей топливной смеси в катализатор в моменты трогания когда обороты коленвала еще недостаточны для пуска а выпускные клапана уже успевают открываться и выдавать несгоревшую смесь.
цитата :
Гибель катализатора это всего лишь последствие нарушений.
Умирает он не только от говёного бензина, он может оплавиться, если накрылась лямбда.
И наоборот. И ещё все вместе портится от датчика температуры, свечей, ошибки в мозгах и т.д.
Что первично, а что вторично значения уже не имеет. Но есть взаимосвязь!
При крахе системы выпуска, мало заменить (обмануть) зонд или выбить соты.
Нужно определить (диагностика ДВС) откуда дул ветер."

sovaro писал(а): если накрылась лямбда.

Лямбда-зонд че за х? И де он расположен?
Ваще ваще не вкурсе. Для чего енто устроцство???

И ещё, объясните пожалуйсто, что же такое катализатор????

sovaro писал(а):мало заменить (обмануть) зонд или выбить соты.

СОТЫ - а это еще что за такое?

Не судите строго, просто хочу всё знать..., тем болЕе вопросы по существу...

P.S. Я не волщебнк, только учусь...

Ghorik
лямбда меряет количество кислорода в выхлопе, и на основе этих данных делается смесь.
катализатор нужен чтоб выхлоп сделать чище, у авто с большим пробегом он разваливается и проще его разрезать и вытащить потроха.