Pajero 4x4 Off-Road Club

аха, и пресс, и гайковёрт в гараже кучками валяются..
гайка без проблем стронулась.. Отдал на дальнейшую шлифовку-ссут нормально шлифануть

ДЕНГУ ПЛАТИШЬ МАЛЕНЬКУЮ И СНИМАЮТ

ШЛИФОВКА БЕЗ ФАНАТИЗМА

Я ЖЕ ПИСАЛ 0.2 ДЕСЯТЫ СНЯЛ НОРМАЛЬМА

У МЕНЯ ДАЖЕ РАКОВИНЫ ПОЛНОСТЬЮ НЕ УШЛИ

БОЯЛСЯ ЧЧТО САЛЬНИК ПРОСЛАБЛЮ

ВООБЩЕ К vadim82 ОБРАЩАЙСЯ ВРОДЕ ОН В ТЕМЕ

Я ДЕЛШАЛ ДЛЯ СЕБЯ)))))

ДЕЛАЛ ОШИБКА

РАЗ РУЛЕВОЕ ТО МОЖЕТ ПРО СТУ В РУЛЕВОМ КТО РАССКАЖЕТ

ПРО МЕСТО ГДЕ ВАЛ СКЛАДЫВАЕТСЯ ОТ УДАРА

ВЕДЬ У ВСЕХ СТУК!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ПРО САЛЬНИК ДВА МЕС СУХО

0.2 ДЕСЯТЫХ ШЛИФА

70setel, тебя щас модеры схавают - за произношение.))

я по теме если не интресна пусть хавают

я пашол спать

Собран редуктор, система заправлена и запущена, всё хорошо. Шлифовано под конус-ближе к наружнему сальнику снято больше, так как там ужас был. Без подключения к рулевым тягам был выставлен поджим редуктора и среднее положение редуктора и руля. Люфт по ободу колеса сантиметра 2 в одну сторону. Это из-за немного болтающегося стержня в самом редукторе (подстёрся в корпусе). Потом может попробую ещё чутка подтянуть регулировочный болт..

Кто б пояснил - масло сопливит по регулировочному болту, поставил медную шайбу - не помогло. Причина - сальник? По схеме сальник стоит до(ниже) подшипника, тогда как смазывается подшипник?

Сальник (разбирал). Он стоит выше игольчатого. В оставшейся зоне регулировочного болта смазка обычная..