Pajero 4x4 Off-Road Club

А авто то какое

Пардон. Сделал маленькую коррекцию подписи.Теперь ,думаю, вопросов нет. Кстати,на пршлой неделе получил долгожданного. Как потеплеет поменяю.

поменял, не дождался правда прокладку новую

процесс снятия совсем не страшный
так выглядел "больной" сверху и снизу... после унисмы гайки практически сами открутились
стал примерять "выкройку" из металоасбеста (лист 100х80см по цене 100рублей) традиционное фото типа старый-новый кстати покраснел ржавчиной он буквально за неделю пока дома лежал, был более благородного цвета изначально

при сборе случилось упс... но мне кажется это какой то брак у шпильки был, хотя выглядит как надпил причём давний, метал потемневший...

ах да, родная прокладка - тонюсенькая медная фальжинка , на вид даже целая
Спасибо Козаностре за контрактый коллектор
повторное спасибо за контрактный датчик кислорода торчавший из него
он кстати сказать работает лучше нового NGKшного!!! и работает практически СРАЗУ(лесенки на БК рисует, на педаль газа мгновенно реагирует), а не после того как проеду километров 5 по трассе...
машинка стала более "живой"


P.S. осталась рычащая гофра и шпильку восстановить

Блин, та же тема.5 тык дорого. ЧОООООООРТ!!!

prompt81 звони/пиши Козаностре, может дешевле найдёте

мытарства по вытаскиванию шпильки закончились успешно.
старая и новая: глубина отверстия под шпильку ровно ДВА САНТИМЕТРА (может кому пригодится)
кстати почему шпильки тогда закручены все наоборот? сантиметровым в двигатель....
цена шпилек в магазине 4-6рублей за штучку.

после повторного снятия онаружилась мокрота коей не было раньше. посмотрим что дальше будет, место "слива" не локализовал. (может это моя "унисьма" не вся выветрилась вчерашняя )

P.S. для рассверливания были куплены свёрла как отечественные безимянные так и всякие мега ЗУБР и импортного производства. ВСЕ они не смогли даже поцарапать шпильку!!! взяли огрызок сверла от какого то старого совкового станка - пробуравил как по маслу! после того как пробуравил - брызнул туда унисмы и довольно легко выкрутил.

смотри может эти сопли из под /не знаю как правильно обозвать назову/ распределителем зажигания)) там колечко резиновое у мну тожа сопливит

Это датчик положения распредвала. У меня раньше сопливил, поменял колечко, и теперь всё OK

подтекало именно из под датчика распредвала. устранил с помощью сантихнического резинового колечка , которое подобрал по диаметру и толщине благодаря доброму человеку

искал проблему пожерания горючки и наконец нашёл . вот не додумался . колектор это моя проблема

а из за неправельного положения датчика распредвала топлива расход на много повышается . у меня 15-16 хавает надоел уже

поясни пожалуйста, неправильное положение датчика как ты определил, и как выставил правильное?

prototip писал(а):а из за неправельного положения датчика распредвала топлива расход на много повышается . у меня 15-16 хавает надоел уже

Как и где ездишь, что 15л. Если зимой(ну и сейчас еще), по городу с остановками, отрезками по 2-4км, то так примерно и будет.
Живой датчик кислорода ненамного уменьшит расход, у тебя скорей всего дохлый. И термостат должен быть рабочий.
Если пробеги больше 10км за раз, то 15л. многовато.

ни чего нормального не вижу. уж через чур до кучи он жрёт

всё рабочее

Приехал заваривать коллектор на джунике, специально обученные мужчины посмотрели сказали что все равно лопнет через какое-то время так как был уже опыт. Предложили вариант за 6т.р. сварить из нержавейки, показали фотки сваренных и установленых на другие авто, говорят год гарантия все дела. Сижу вот теперь думаю 7т.р. за новый который тоже может лопнуть так как это конструктивный косяк или заказать из нержавейки. Кто что думает по этому поводу, может у кого то есть опыт эксплуатации такого самопала?

однозначно из нержавейки. давно о таком мечтаю. только цены у нас кусучие.

m0nster писал(а): Предложили вариант за 6т.р. сварить из нержавейки, показали фотки сваренных и установленых на другие авто, говорят год гарантия все дела. Сижу вот теперь думаю ....

Не думай соглашайся. Я сам начал делать из металла но с трубами кривыми пока проблема, нах эта чугуняка у всех лопается, десятку за новый что-б опять лопнул, а тут из нержавейки за 6тыр. он же вечный.

Заменил треснутый выхлопной коллектор на новый с новой прокладкой и появились странные шумы. Что то вроде резонансных завываний при 2000 об/мин и 4000 об/мин. При этом без нагрузки, т.е. на месте при газовании никаких гулов нет. А как начинаешь ехать - гудит. Оказалось причина в новой латунной прокладке. Она слишком тонкая. Поставил от классики - шумов нет.

Katibasti а можно по подробнее мне тут на днях обещали коллектор доварить и буду ставить пробовать, насколько совпадает совпадает прокладка от класики неужели по всем 4 отверстиям один в один?