Pajero 4x4 Off-Road Club

всю тему не осилил извиняюсь но тоже хочется в задний мост блокировку поставить что то типа торсена , может кто знает где взять ?????

а что с размерами родного диффиренциала? так и не замерили? нашел вот такой вот
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LOCK-RIG ... 637wt_1166

знать бы что подойдет, то можно бы заказать.

Droopy писал(а):а что с размерами родного диффиренциала? так и не замерили? нашел вот такой вот
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/LOCK-RIG ... 637wt_1166

знать бы что подойдет, то можно бы заказать.

это давно нашли, вопрос в том, что никто не хочет его примерить, у меня пол-года лежит редуктор, обращался к местным жиперам на примерку, но им лениво за бесплатно, что то делать. объяснял выгоду, что если одинаковые редуктора с сузуками, то они наши передаточные смогут юзать, сказали не интерисует (для справки у них в мостах считается крутизной 5.125, от эскудо), поэтому еслиб кто знал, что этот на ссылке подойдет, то уже пол-форума с блокировкой каталось

Kozanostra, свяжись и отправь задний редуктор вот этим ребятам: http://www.blokirovki.ru (http://www.samoblok.ru)
А на форуме голосовалку и сбор желающих..Блокировка около 14т.р, но это на мою машинку..Я после НГ и вперед поставлю, сейчас чисто на задке езжу даже без включения ПП

да эта херь собачья, для бездорожья торсен не самый гуд, для асфальта нормальна, просто если одно колесо вывешено то он не особа то и блокируется

Alex_Stinger писал(а):да эта херь собачья, для бездорожья торсен не самый гуд, для асфальта нормальна, просто если одно колесо вывешено то он не особа то и блокируется

Согласен, но на ваши машинки сейчас и такого нет..По бездору надо резко газануть - тогда колеса блокируются, да, не жестко, но зато можно с такой блокировкой ехать одним колесом по асфальту, а другим по заснеженной обочине, и машину не кинет! От диагоналки не спасет, проверено, но поэтому ставлю уже самоблок вперед..

лучше поставить тогда дисковую блоку, она хоть на вывесе срабатывать будет. ценник правда кусается...

уважаемые джипаводы, к вопросу о заваривании насмерть переднего моста, у нас на трофи один чудак пробовал заваривать. смог взять только четыре точки, после чего редуктор разлетелся вдребезги. я на паджеро джуниоре занял первое место в чемпеонате амурской области в классе стандарт, и могу сказать со всей отвецтвенностью, хорошая лебедка гораздо нужнее любой блокировки. а чтобы избавиться от диогонального вывешивания нужно лиш увеличить ход подвески, пружины и аморты подлинней . так же мной установлен шноркель, залил крышки подсвечников герметиком, топил пыжа по стекла , плывет и ничего. машина в целом очень хорошая еще бы расход поменьше. но не это главное хотелось бы узнать у сообщества по поводу установки мостов на джуньку хоца перейти в другой класс, из стандарта выросли. с уважением кащей-11

Для кащей-11.. А ну-ка, напомни, про какого чудака ты говоришь?? Я такого не помню, чтобы редуктор у кого-то разлетался вдребезги.. это раз.. второе- на паджерках не особо разгонишься с увеличением хода подвески, так что зря ты про блокировки так.. -)))
Вообще, можно и самим сделать, но для этого нужен хотя бы раздолбаный, но комплектный редуктор.-))) Как пример- у меня уже стоит на УАЗе- http://www.amur4x4.ru/viewtopic.php?f=8&t=1325

кащей-11 писал(а):... я на паджеро джуниоре занял первое место в чемпеонате амурской области в классе стандарт, и могу сказать со всей отвецтвенностью, хорошая лебедка гораздо нужнее любой блокировки. а чтобы избавиться от диогонального вывешивания нужно лиш увеличить ход подвески, пружины и аморты подлинней . так же мной установлен шноркель, залил крышки подсвечников герметиком, топил пыжа по стекла , плывет и ничего. машина в целом очень хорошая еще бы расход поменьше. но не это главное ....

а что главное? главное чтоб всегда был Хайлюкс готовый вытащить тебя из любого говна!! с кучей троссов в багажнике, ТРАПОВ, которые в твой паджеро нуникак не влазиют! и ваще хайлукс отличный якорь не правда ли?

да во второй машине, которая всегда рядом, есть еще дополнительные силы, и штурмана даже не надо с собой! ... и в две машины искать точки тоже легче.
стоп.

и кто взял первое место - это уже боооольшой вопрос!! ... с машиной поддержки все даже легко береться ну..

наличие лебедки уже кидает в класс - Туризм, а там совсем другие условия...

в прошлом сезоне я выступал на уазе, и заваривал передний мост насмерть, проходимость резко улучьшилась, но ремонтировать ходовку преходилось после каждой гонки. накладное занятие. механизм подключения левой полуоси на пыжике очень нежный, сам редуктор моста выглядит как игрушечнй и я думаю поэтому в заваренном виде долго не живет. к вопросу о устойчивости поднятого пыжика, помимо того, что я его поднял, для увеличения хода подвески был удален стабилизатор поперечной устойчивости на переднем мосту , на заднем он отсуцтвовал изночально, никакой особой разницы при прохождении поворотов незаметил. больше сотни я его разгонять не пробовал, с коробкой афтоматом и на уазовской резине это проблематично, а по склонам он лазает неплохо и ощущения что вот вот перевернусь не возникало. кстати у меня валяется задний мост от пыжика, достался в нагрузку, так что можно его разобрать если нужно для общего дела. дизель я уже отписывался тебе и другим правдолюбцам, в дополнение могу сказть, что на сайте шатун амур. ру выложили фото соревнований на свободном , пересмотри и убедись есче раз что никто никого не таскал. а от трапов я действительно отказался. восьмитысячная лебеда выдергивает пыжика откуда угодно, а сто метров каната этому способствуют .передний мост в зборе с подвеской у нас на разборе стоит пять тысячь ре, для меня накладно, поэтому эксперементировать с ним неохота. в связи с чем и хочу закотить под пыжика мосты и поставить 35-36 резину. если есть информация по этому вопросу, прошу откликнуться. с уважением кащей-11.

кащей-11 писал(а): передний мост в зборе с подвеской у нас на разборе стоит пять тысячь ре, для меня накладно, поэтому эксперементировать с ним неохота. в связи с чем и хочу закотить под пыжика мосты и поставить 35-36 резину. если есть информация по этому вопросу, прошу откликнуться. с уважением кащей-11.

Здесь такими экспериментами ::-): над джуником занимался только Verner , вся информация какая есть в этих темах.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 28&t=18303
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 28&t=39962

жаль, умерла тема с локрайтом

не совсем, сейчас сравниваем блокировку от эскудо арб, а с локрайтом, ни кто трахаться примерять не хочет

облом с АРБ
ссылка

Есть ARB RD 87 - на перед Самурая 8 болтов. 22 шлица

1998-03 Jimny model with 8 bolt RG, Shaft Diametr 23.9 (0.94"), Shaft Spline 22

Kozanostra
c RVR-а не мерил сам дифф лсд? он правда односторонний с закрытой муфтой.
http://baza.farpost.ru/8057014.html

а если не полезет, то получается что только с мостов Либеро.

MR290645 Жуниор Мини и вроде еще какие то старые галанты номер LSD стандартной

нет, от рвр не мерил, на яповских блогах ставят от галанта лсд