езда в мороз на дизеле

[kolchugin]

Самый главный вывод, ни в коем случае не лить антигель сразу в бак, как написано в инструкции.

Правильный вывод. Сам опытным путем к нему пришел, в ходе экспериментов.
Залив антигель сразу в бак, получаем, что когда соляра отстоится, движок первым делом съест весь осадок в баке, который образовался в результате реакции с антигелем, а уж потом пойдет чистая соляра.

[Victorin]

Антигель добавляют только при положительной темп. ЛЕТНЕГО диз. топлива, иначе нет смысла. Заранее, лишняя трата денег (можно спонсировать производителя анитигеля, которые все рекомендуют TDA, скрытая рекламма наверное, если есть желание). А так, если замерз, сутки в тепле, на мойке, или 80 бенз. разбавлять, что очень не рекомендую.

[Pol@ATOM]

Антигели завезли из Европы. У нас они вобщем бесполезны.

=D> Мою машину тоже привезли в РФ из европы, и чё? )) Всё полезно, просто не одинаково .

[tmb]

Антигель добавляют только при положительной темп. ЛЕТНЕГО диз. топлива, иначе нет смысла. Заранее, лишняя трата денег (можно спонсировать производителя анитигеля, которые все рекомендуют TDA, скрытая рекламма наверное, если есть желание). А так, если замерз, сутки в тепле, на мойке, или 80 бенз. разбавлять, что очень не рекомендую.

Почему летнего? Да и то что у нас продают на заправках чисто условно можно делить на зимнее и летнее, разница только в цене, а основное назначение антигеля обеспечить работу двигателя в условиях низких температур. Я как раз показал каким необычным и далеко не безопасным для двигателя способом это достигается. Выпавший в осадок парафин быстро забьёт топливный фильтр... Что у меня однажды и случилось, правда ещё на "Короле" с фильтра я сливал что-то похожее на хорошие сливки, до сих пор след в гараже остался как от побелки.

[дедушка]

Однако, когда наступают первые холода, а солярка еще бывает летняя, подключаю я проточный подогреватель солярки.
Это простой теплообменник, соляра нагревается в нем (врезан в патрубок радиатора), после чего поступает, вскоре на-
гревшись, в фильтр. И там нет парафина, даже когда -47. Имеется ввиду, что при этой темп-ре соляра уже зимняя.

[Victorin]

Сибиряки, у вас должна быть сейчас арктика как минимум. У нас в Москве, зимнее ДТ до -28 ТПФ. Смотри паспорт качества ДТ на АЗС, не нравится, вали на другую АЗС. Каждый день завожусь с 1/2 оборота. Все антигели это ТУФТА, главное ЗИМНЕЕ ДТ, хотите платить лишнее, платите за развод на балончик с антигелкм.

[markel]

Сибиряки, у вас должна быть сейчас арктика как минимум. У нас в Москве, зимнее ДТ до -28 ТПФ. Смотри паспорт качества ДТ на АЗС, не нравится, вали на другую АЗС. Каждый день завожусь с 1/2 оборота. Все антигели это ТУФТА, главное ЗИМНЕЕ ДТ, хотите платить лишнее, платите за развод на балончик с антигелкм.

.....а если -35 стукнет?......уверен, добавляя антигель в зимнее (-28) ДТ, соляр не застынет.

[Victorin]

-35 не застынет, внимательно читай "Температура предельной фильтруемости ДТ" просто не заведешь даже с анигелем

[Victorin]

Итог:
Езда в мороз на дизеле, только на зимнем ДТ, везде по всем регионам РФ проверено 4 года эксплуатации (еще раз не заправляйтесь на помойках)

[doctor]

Сибиряки, у вас должна быть сейчас арктика как минимум. У нас в Москве, зимнее ДТ до -28 ТПФ. Смотри паспорт качества ДТ на АЗС, не нравится, вали на другую АЗС. Каждый день завожусь с 1/2 оборота. Все антигели это ТУФТА, главное ЗИМНЕЕ ДТ, хотите платить лишнее, платите за развод на балончик с антигелкм.

Смелое заявление.
Арктики у нас я ни разу не видел. В паспортах качества на АЗС можно написать что угодно, на мой взгляд верить им нельзя. А вот ночью в тайге под -40 ездить приходилось. И если бы не зимнее дт с антигелем, не знаю куда бы я приехал.

[Victorin]

Благовещенск, нет "арктики" не поверю

[Victorin]

1. МАРКИ
1.1. В зависимости от условий применения устанавливаются три марки дизельного топлива:

Л (летнее) — рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха 0 °С и выше;

З (зимнее) — рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 20 °С и выше (температура застывания топлива не выше минус 35 °С) и минус 30 °С и выше (температура застывания топлива не выше минус 45 °С);

А (арктическое) — рекомендуемое для эксплуатации при температуре окружающего воздуха минус 50 °С и выше.

[Poluprovodnik]

Благовещенск, нет "арктики" не поверю

А на кой там арктика?
Благовещенск далеко не север... хотя не знаю какие там морозы бывают...

[ЕвгенийТ]

Народ да хорош копья ломать, давал ссылку, даю еще раз.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&start=15

[doctor]

Благовещенск, нет "арктики" не поверю

А на кой там арктика?
Благовещенск далеко не север... хотя не знаю какие там морозы бывают...

Не верить можно во все подряд. А я здесь живу, причем не первый год.
То что Благовещенск не север это точно. Надо учитывать размеры Амурской области. На севере граничим с Якутией, а на юге с Китаем. Но это только название юг. Зимой холодновато, а этой зимой по ночам за -30 легко, да и днем не жарко. Тем не менее на нашем "юге" арктики не видел. А вот на севере Амурки наверное должна быть, там морозы конкретные якутские.
Но вопрос не в этом. Считаю лично, что польза от антигелей (качественных), в морозы есть. И надеяться только на уверения работников АЗС, что топливо зимнее нельзя. В наши морозы даже зимнее топливо не гарантия успешного запуска и работы двигателя.

[AlexV]

Привет Белогорску... Отвечаю, у них даже 1 ноября уже зима конкретная, был как то проездом по ЖД
Во Владивостоке, хоть он и южнее Амурки, этой зимой при -20С да ветре сильном северном получалось все -40С!
бензинки не заводились, а вот дизиля маладцы!! Видать сами бензовозы-саляровозы на ДТ же ездят, вот и не стали ерундой затариваться..ИМХО
ХайГир + полный бак.. Свечи хорошие и в путь... а насчет 80-го бенза, это точно... нет его. перестали делать чтоли? Не соответствует ЕВРО говорят

[андрей80]

Сибиряки, у вас должна быть сейчас арктика как минимум. У нас в Москве, зимнее ДТ до -28 ТПФ. Смотри паспорт качества ДТ на АЗС, не нравится, вали на другую АЗС. Каждый день завожусь с 1/2 оборота. Все антигели это ТУФТА, главное ЗИМНЕЕ ДТ, хотите платить лишнее, платите за развод на балончик с антигелкм.

должна но необязана!!! у нас по крайней мере я уже ее лет 10 не видел

[Basook]

В Иркутской области тоже арктики не встречал ни разу.Насчет сертификатов и свала на другую АЗС:от моего солнечного городка до ближайшей убогой заправки 25 км, до более-менее-60 км (до райцентра)Запаришся по заправкам гонять.Посему изучаю прогноз на неделю-и при заправке полного бака-антигель в максимально эффективной концентрации.3 зимы МПС 4d56 запуск до -40 нормальный (до -30 с полтыка).Ниже не было.Но вот просохатил наступление мороза под 40 на неделе-заправился без антигеля( на заправке где всегда заливаюсь).Теперь 3 день стою в гараже:терзаю стартер-лишь редкие попердывания.Жду потепления к выходным, будем шаманить.Вывод-при низких температурах без антигеля на заправки ни ногой!Кстати, может коллеги подскажете, как потолковей завестись, а то превый раз такая хрень со мной на дизеле.Буду признателен.

[Basook]

Кстати у патрулеводов вычитал, что льют в соляр масло для 2-х тактных моторов(бензопилы и пр.)Объяснение:зимняя и арктическая солярка у нас "сухая", ТНВД плохо смазывается, а добавление масла 2T вроде решает эту проблему.Типа дизель тише работает и мягче.И дальнобойщики рекомендуют добавлять.Купил 2 литра, решил попробовать, по рекомендации 1:100.Но пока морозы за 30 не рискнул эксперементировать.Хотя говорят на запуск не влияет, и сгорает без нагара.

[goreth]

Разморозить соляру можно нагрев дома, в ванной, канистру добавив в горячую антигеля, бензина или керосина, заливаем в бак, раскачиваем машину, продуваем трубку подачи, меняем фильтр и удачи. Про двухтактное масло в Арктику - рекомендую.