Pajero 4x4 Off-Road Club

MAXRUS кидай мне вин номер свой, дам тебе номера твоих пыльников!

Barmalei8202 писал(а):MAXRUS кидай мне вин номер свой, дам тебе номера твоих пыльников!

JMB0NK9401P006669
Дата производства
2001
Производитель
Mitsubishi
Модель
Pajero Sport I (K9_W)
Модификация
2.5 TD (K94W)
Страна производства
Япония
Модель двигателя
4D56 T
Мощность, л.с.
99
Объем двигателя, куб.см.
2477

Внутренний MB 886676 оригинал, это аналог MME 61440 от оригинала с интересной ценой пишут что Мицубиши. В комплекте смазка, хомуты и все дела !

Наружный MR 232240.

Barmalei8202 писал(а):Внутренний MB 886676 оригинал, это аналог MME 61440 от оригинала с интересной ценой пишут что Мицубиши. В комплекте смазка, хомуты и все дела !

Наружный MR 232240.

по прайсу MME 61440
987р.

Maruichi ставлю на все свои машины. Стоят 250-400 руб. за штуку. Ездил максимум 2 года на них (так как машину продал), но за два года ничего с ними не происходит. На нынешней машине полтора года уже их катаю.

Там где я брал. Маручи нет(((
Получил сегодня пыльники.
Seinsa D8276T пыльник внешний (комплект пыльник, смазка 100гр., хомуты) Обратите внимание на размеры: 25мм(фирм.27мм) 85мм(фирм.87мм) Выстота 123мм(фирм 125мм) -Не знаю, будет ли это иметь последствия в эксплуатации. Время покажет.
Другой я заброкавал-продавец пригнал пыльник другого размера и главное кода. Размеры отличались радикально.
Попросил привезти для сравнения Japan parts KB-040

И Так поменял я внутренний левый пвльник. Поставил комплект Seinsa
Оказалось, что этот пыльник меняный видимо, так как хоть и родной, но хомуты не родные стояли.
На свою голову решил посмотреть состояние смазки подцелым внешним пыльником. Снял родные хомуты. Там все отлично. Но вот обратно уже хомуты не смог вернуть по понятным причинам. Поставил хомуты из нового комплекта внешнего пыльника. А это по сравнению с родными хомутами небо и земля. Метал 8м толщиной под 0,6-0,7мм\

И приведу фото шруса с удаленной смазкой, в состоянии как я его только снял.
В итоге внешняя граната шруса почти в порядке. Пришлось почистить черноту на гранях.
Шарики в идеале
А вот внутрення обоима была в немного плохом состоянии. Выроботка не значительная. а вот наличие поверхностных точек и раковин от ржавчины настроение подпортило. Все почистил шкуркой. И все проблемные места счистил.
Забил все синий смазкой Mobil 222 и собрал. Точно могу сказать, что в одиночку с первости не прокатит. кулак снимать в одиночку не удобно.

Точно могу сказать, что в одиночку с первости не прокатит. кулак снимать в одиночку не удобно.

Ну ХЗ, нормально всё покатило. Со сёмниками никаких проблем нет. Самое заморочное было вытащить ржавые шплинты, один даже высверливать пришлось.

Не зря ли синюю смазку наложили? Даже оригинальная смазка очень похожа на ШРУС-4... А ШРУС-4 похож на графитку

MAXRUS писал(а):Забил все синий смазкой Mobil 222 и собрал.

Криминала не случится, эта универсальная смазка вроде допущена и для ШРУСов.
Но намного правильнее использовать специальные смазки с дисульфидом молибдена - Mobilgrease Special, LiquiMoly LM47 или Castrol MS 3.

Podzemshik писал(а):

MAXRUS писал(а):Забил все синий смазкой Mobil 222 и собрал.

Криминала не случится, эта универсальная смазка вроде допущена и для ШРУСов.
Но намного правильнее использовать специальные смазки с дисульфидом молибдена - Mobilgrease Special, LiquiMoly LM47 или Castrol MS 3.

Знаю что нужно использовать ее и лежала она у меня аж 2 тубы по 400гр. Mutul вроде. Но меня черт попутал-Екарын карсь!
Посмотрим, как себя она поведет. Она тоже не плохая. Может как нить поменяю все это сново.
Кстати смазка во внешнем пыльнике далеко не темная. а светло коричневая, ближе к темному топленному молоку.

Вообще топленое молоко ненавижу...

Кто что скажет про смазку МС-1000 или МС-1500 ? Сайт производителя... http://smazka.ru/ Просто на форумах почитал, вроде очень отзывы хорошие... Хочу себе в ступичные подшипники набить... МС-1500

Barmalei8202 писал(а):Кто что скажет про смазку МС-1000 или МС-1500 ? Сайт производителя... http://smazka.ru/ Просто на форумах почитал, вроде очень отзывы хорошие... Хочу себе в ступичные подшипники набить... МС-1500

а и туда синюю набить.

и так, на днях менял пыльник правой наружной гранаты. Несколько дней просил здесь на форуме чтоб научили выкладывать фото, так и не помогли, пока сам не нашел.
Пыльник заменил на нивовский и пофиг мне, что он не долговечен, порвется снова заменю, на прошлой моей машине на дэу эсперо тоже ставил не родной, от ваз 99 и нормально он ходил.
правый привод вытащил без разбора шаровых, немного плотно выходил, но вышел, разболтил лишь нижнее ухо амморта и подал его немного в сторону правого колеса. Вот фото





как видите, все на своих местах.

не знаю, может у меня подвеска в стоке, поэтому это и позволило мне, без разборов достать привод, но я вынул.

кстати достал привод не разболтив нижнее ухо амморта, а вот ставил на место, немного мешал и разболтил. Да, и чтоб снять поставить привод нужно колеса повернуть совсем немного влево от положения прямо.

В моём случае пришлось ухо аморта открутить ,
вертел и так и так и рычаг домкратом выше ниже невыходит и всё!
излома во внешнем шрусе нехватало
откурутилось и легко достал.

аморт с газо подпором дольше в это ухо заряжал сопротивлялся сабака
хомуты родные были слабы на новом пыльнике пришлось ставить из комплекта
мазь использоваал мобил специал

ну конечно не прям легко вышел, чуть покарячился я с ним, но ясно, что лучше чем насиловать шаровые. Там получалось чтоб достать, поставить привод, нужно было, ту сторону где внутренний шрус сначала вывести в положение, которое на моих снимках под 3м по счету, повернуть совсем немного колеса влево, а потом тот край где внутренний шрус держать к вверху, а в месте изгиба наружнего шруса стараться его максимум прижимать к рычагу, тоесть максимум прижимать наружний пыльник к рычагу, чтоб вал максимально по возможности ровно выходил из ступицы (или как там эта фигня правильно называется).

Barmalei писал(а):Кто что скажет про смазку МС-1000 или МС-1500 ? Сайт производителя... http://smazka.ru/ Просто на форумах почитал, вроде очень отзывы хорошие... Хочу себе в ступичные подшипники набить... МС-1500

МС1000 и МС1500 не знаю, а МС1600 опробовал при профилактики суппортов. Пока понравилась. После того как проехал пару бродов, дождики были... короче месяц покатался - вытащил один палец направляющий, так смазка на нем мало того что не вымылась - не стерлась даже. По структуре очень похожа на термопасту. Какая то суховатая и очень липкая консистенция. Наносить ее "намазыванием пальцем" как обычную смазку не представилось возможным - липнет и все. Наносил как фактурную штукатурку на палец и дальше постукаванием им по направляшке.

Езжу два года с пыльниками от Нивы, вкруговую, полет нормальный. Пока нормальный. На шаровых завтра пойду менять пыльники, буду подбирать, говорят с Нивы также идут.