Pajero 4x4 Off-Road Club

Viktor129 писал(а):

Александр П4 писал(а):Дизель еще слабее,чем на Падже,блокировка только на топовом бензине

Не поверите, за время эксплуатации P4 раза 2 пользовался блокировками, в Карелии преодолевал лужу-жижу / перестраховался, за Кандалакшей встали на ночлег на берегу Калвицкого (может ошибся в написании) озера а после ночного дождя с выездом возникли проблемы, может ещё где. А так постоянный полный привод - и всё. 165 ЛОШАДОК P4, да если с умом, вполне. Так что дизель на Прадо не пугает. Да ещё и нет твёрдой уверенности в немедленной покупке P150.

все правильно,а 90% мы вообще по асфальту ездим,но почему то мы выбрали именно честный внедорожник.Я считаю ,что большинство этот выбор сделали не потому,что это им нужно каждый день,а для того,чтобы чувствовать свободу и не бояться оказаться в беспомощной ситуации даже раз в год!Не думать о бордюрах,сугробах,колеях и т.д!За это мы и платим немалые деньги на топливо,налоги,обслуживание да и за саму покупку таких машин!

Пока у нас на доргах будет снега по пояс, и ямы по колено, до тех пор мы и будем выбирать внедорожники.

@skuter@ писал(а):Пока у нас на доргах будет снега по пояс, и ямы по колено, до тех пор мы и будем выбирать внедорожники.

в европе по этой логике внедорожников не должно быть

vast писал(а):

@skuter@ писал(а):Пока у нас на доргах будет снега по пояс, и ямы по колено, до тех пор мы и будем выбирать внедорожники.

в европе по этой логике внедорожников не должно быть

По сравнению с Россией - их там и нет. ВООБЩЕ. Можно сказать.

Romario писал(а):

vast писал(а):

@skuter@ писал(а):Пока у нас на доргах будет снега по пояс, и ямы по колено, до тех пор мы и будем выбирать внедорожники.

в европе по этой логике внедорожников не должно быть

По сравнению с Россией - их там и нет. ВООБЩЕ. Можно сказать.

да не, не так, там даже Нивы ездят. Кстати, на Майорке Паджериков как в России (на глаз), а там ни снега, ни плохих дорог.

а если в цифрах, то все просто, в России продают от 3000 до 8000 штук в год (то, что нашел в интернете). Минимально приемлемая партия на конвеере 50-100 тыщ. Можно предположить, что в америке и европе продают не менее российской нормы точно.

Жил в Испании (в Фунхероле) 3 месяца. Ни одного Паджерика не припоминаю. Вообще внедорожники может несколько раз всегои видел.

Romario писал(а):Жил в Испании (в Фунхероле) 3 месяца. Ни одного Паджерика не припоминаю. Вообще внедорожники может несколько раз всегои видел.

я могу предположить, что там где вы жили и универсалов нет, но тем не менее:
вот только грейтволы китайские своего го--а хотят в испании продать больше чем паджеров в россии
http://www.rosinvest.com/news/156996/

вот еще данные, внедорожники в испании продаются - Автобизнес в Испании

Продажи машин в Испании продолжают свое восстановление – в ноябре зафиксирован крупнейший рост 2009 года, на 37% больше, чем в ноябре 2008 г. Улучшение идет третий месяц подряд, хотя общее количество продаж за 2009 год к ноябрю все еще ниже на 20.6%. По данным ассоциации ANFAC, за ноябрь в Испании было зарегистрировано 86’925 легковых автомобилей и внедорожников. Правительственный план стимулирования автопромышленности Plan 2000E сыграл свою роль в побуждении частных лиц к тому, чтобы поменять свой автомобиль, однако в ноябре было отмечено и возвращение к активности компаний, которые занимаются сдачей машин в аренду.

после сегодняшних морозов и сугробов у них(забугорных) явно появятся мысли о покупку жиперов ...

vast писал(а):

Romario писал(а):Жил в Испании (в Фунхероле) 3 месяца. Ни одного Паджерика не припоминаю. Вообще внедорожники может несколько раз всегои видел.

я могу предположить, что там где вы жили и универсалов нет, но тем не менее:
вот только грейтволы китайские своего го--а хотят в испании продать больше чем паджеров в россии
http://www.rosinvest.com/news/156996/

Могу предроложить, с уверенностью 1000000%, что Вы не бывали ни в Испании, ни в Италии. По сравнению с Россией - НЕТ ТАМ ВНЕДОРОЖНИКОВ. А по ссылке - это только планы продаж. Ниже по тексту - рост внедорожников и легковых. Т.е "температура по палате". А в Испании, так вообще в основном малолитражки рулят. Посмотрите цены бенза там, и все станет ясно. Не бывать там внедорожникам, априори....
Пы.Сы. Извиняюсь, за отклонение от темы. ))

Romario писал(а):

vast писал(а):

Romario писал(а):Жил в Испании (в Фунхероле) 3 месяца. Ни одного Паджерика не припоминаю. Вообще внедорожники может несколько раз всегои видел.

я могу предположить, что там где вы жили и универсалов нет, но тем не менее:
вот только грейтволы китайские своего го--а хотят в испании продать больше чем паджеров в россии
http://www.rosinvest.com/news/156996/

Могу предроложить, с уверенностью 1000000%, что Вы не бывали ни в Испании, ни в Италии. По сравнению с Россией - НЕТ ТАМ ВНЕДОРОЖНИКОВ. А по ссылке - это только планы продаж. Ниже по тексту - рост внедорожников и легковых. Т.е "температура по палате". А в Испании, так вообще в основном малолитражки рулят. Посмотрите цены бенза там, и все станет ясно. Не бывать там внедорожникам, априори....
Пы.Сы. Извиняюсь, за отклонение от темы. ))

уверенность слишком большая, предлагаю показать свой загран за бутыль хеннеси хо.

то, что малолитражек там преобладающее количество я и не отрицал, но то, что там джипов как в России это факт, при этом я еще про США не вспомнил , я надеюсь вы знаете какая модель автомобиля самая массовая в мире (а в России их практически 0, т.е. они ездят все Там) )

вобщем не надо спорить, решаемые цели при покупке джипа у все разные. снег и плохие дороги это только один из аргументов. например на той же Майорке Паджеро очень часто используют для таскания прицепов. А вот для чего у моего друга в Риме (живет в центре Рима, итальянец) крузак уже лет 20 он и сам ответить не может, но продавать его не собирается.

У европейцев другая ментальность-они экономные и не любят выставлять на показ свое благополучие,у них нескромность считается правилом дурного тона,поэтому и ездят они на всяких пунто,ярис,в лучшем случае на гольфе 1,3 с ручной коробкой.А у нас восточная ментальность-кожа,рожа,все дела,а автомобиль-как продолжения твоего мужского достоинства и жизненной потенции.Ну и конечно условия эксплуатации-там шикарные автобаны и узенькие улицы старой европы,а у нас бескрайние просторы и 2 Российских беды никто не отменял!Потом- русская душа,сегодня здесь,а завтра в Астахани на рыбалке.Кстати, г-н WOLKER,рекомендую зимнюю рыбалку в Астрахани,посмотрите ролик http://www.zastava.su/content/view/42/51/lang,ru/

плюс мульён мульёнов...

http://my.auto.ru/my/review/1855.html - ЭТО ПРАДО

BLAC писал(а):http://my.auto.ru/my/review/1855.html - ЭТО ПРАДО

Ну это и Прадоводы много про Падж написать могут.Сколько людей,столько и пристрастий.Обе машины хороши,но у обоих есть недостатки.Выбирать каждому свое!

Вот например: http://www.sv70.com/?p=13

Лёликс писал(а):Вот например: http://www.sv70.com/?p=13

- половина откровенная хрень, прадо однозначно уже -место водителя для начала

BLAC писал(а):

Лёликс писал(а):Вот например: http://www.sv70.com/?p=13

- половина откровенная хрень, прадо однозначно уже -место водителя для начала

Я согласин что полная хрень. Но сколько людей столько и мнений. Бесконечный спор. Непонятно одно, зачем кому то что то доказывать? Не нравится меняй на что то другое. Моё мнение форум создан для то что бы черпать полезную информацию, а не спорить у кого экономнее или круче.

Andyfour писал(а): Вы посмотрите на другое -пробеги ДО 15000/год!!! ВСЕ равно какой тип двигателя в плане экономии - не будет разницы... Нужно учитывать другое - авто этого класса стОят владельцу 1000$ в месяц...
....Так может при пробеге ДО 15000 может проще ездить на такси? каждый день, даже не задумываясь о проблемах выбора топлива, утреннего завода...
и пробок станет меньше...

нет на такси никак низя. пробовал. это жесть. единственный плюс - возможность поспать еще пару часиков.
времени тратится столько же и даже больше. ждать пока очередной таксист доедет и найдет твой дом -нервотрепка та еще, хотя я заказывал такси сразу на 7 дней на одно и тоже время прибытия. а ловить и потом ехать на жигулях на морозе/дожде, тоже самое что прогревать салон в дизеле.
свое авто под боком это благо сколько бы оно не стоило и сколько бы не жрало топлива.

еще раз поясню для чего мне нужен жип.
да пробеги не большие, но это потому что в Москве с ее пробками.
1. клиренс.- проблемы с парковкой у меня постоянно как дома так и на работе.
с этого года поездки на дачу будут более частыми. а дороги там плохие
2. внедорожный потенциал - нет, в полное гумно лазить не собираюсь, но иметь уверенность и возможность проехать к водоему или в лес за грибочками-да.
3. больший объем салона -ребенок растет и подвижность с любопытством его вместе с ним
4. багажник - мебель возить на собираюсь, но иногда сам не понимаю откуда взялось столько барохла.
5. комфорт - ( обзорность, мягкость)
6. безопасность

а вот почему П4
- внешность
- комплектация
- цена приобретения
- престиж ( не Х5 или ЛК200 конечно, но и не тушкан с УАЗом)
- управляемость

про надежность Mitsubishi говорить не буду. У меня был 5-летний Galant 2,5 двигатель не шалил. а вот все остальное... не хочу вспоминать....
надежность больше привязана к модели и комплектации а не к производителю.ИМХО.

FrontV писал(а):

andretty писал(а):Ну РУБИЩЕ тут началось. Человеку остается купить два джипа в топовой комлектации бензин и дизель и сравнивать все самому....

Я так и сделал, (без шуток) только мои страдания были- паджеро4 или прадо 120

тож самая проблемка, но две машины на один зад мне нужно
если будет время, напиши в личку или отдельный топик результаты сравнения.

Тестил недавно П4 дизель и ДЖИП Командер 3.0 ЦРД , дак паджик по сравнению с ним просто не едит 8-((( , и тот и тот 08 года продавали диллеры , менеджер досих пор названивает за 1.65млн. отдают Командер . Очень достойный автомобиль.. Но сердце подсказывает-кредит щас никчему 8-((((