Общий форум по магазинам и сервисам, не являющихся официальными Партнерами Клуба. Возможны личные впечатления или поиск СТО, если необходимый профиль деятельности не охватывается компаниями - партнерами.
AIR писал(а):Александр! Я расстояние от земли не замерял, но, учитывая что Делика лифтованая и в основном на 31х колёсах и поворотный механизм на верхенем уровне родного бампера - то это значительно больше 30 сантиметров должно быть (где то под 70, если не более - могу померять.)... Калитка открывается вбок на квадратном профиле.. Про дополнительную смазку не помню, но хорошо помню, как вы при мне ругали помощника ,,таджика,, за плохую покраску... .. Да и к тому же я отзыв написал только для общей информации... Удачи! Андрей.
Опять таджики красят!
Я вот в рольфе видел, что FORDы ремонтируют исключительно таджики, а мерседесы и паджерики русские. Ну видимо американские машины полно гэ!
ну я те могу сказать что Шкоду ремонтируют Узбеки))))
Куда катится отечественный автопром, фантастика?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Как куда? к Уз-деу он катится! А хочешь страшную тайну? На новых Деу нексия выходящих с конвеера до сих пор нет ниодной подушки безопасности..... хотя на жигули даже начали ставить....
Сначала мне показалось, что я слышу сигнал детектора на поясе. Сквозь сон тихий писк будильника воспринимался мозгом как знакомый сигнал тревоги.
Как бе работать в малярной камере и красить порошком=не совсем полезно для организьма
ЗЫ кста,никогда у меня маляров таджиков не было....были узбеки....щаз-кыргизы.....
Таджикам,походу,тока шанцевый инструмент доверять можно( лом предпочтительнее)
Sanche+ писал(а):
Я вот в рольфе видел, что FORDы ремонтируют исключительно таджики, а мерседесы и паджерики русские. Ну видимо американские машины полно гэ!
Это только Форд и Крайслер гуано
Пендосы сами грят,что Форд -лузер кар
дядя Паша писал(а):вот это сервис....побольше бы таких людей, радеющих за свое дело...
+100500, Саш, реально, у тебя самый грамотный подход к своей работе!!! Катался на Иркутскую пару раз на рекламацю, один раз так же из-за того что облезал пластами порошок с изделий, задний бампер, перекрасили все в лучшем виде, по времени и срокам подтвеждаю на 110%. Так же, потом, еще раз, через 2 года, перекрашивал целиком обвес, без рекламаций, за символическую плату.
Второй из-за брака металла тела заднего бампера, в месте крепления ступицы калитки появлялась микротрещина, поначалу просто проварили, думали что порвало на расколбасе внедорожном, но я не уезжал на то время никуда из города, потом она появилась опять. Путем не долгих вычислений додумали что металл был просто с дефектом заводским,с микротрещиной, бампер демонтировали и вварили усилитель, еще раз перекрасили и бонусом Саша за "причиненные неудобства мне" сделал офигительный фаркоп.Опять же и по времени и сроку, и особливо аккуратности все на высшем уровне Причем я ни на чего не намекал,он сам сказал давай я тебе чего нужно из железяк сварганю за неудобства
Побольше бы таких людей, как Александр, встречать по жизни
МШУ писал(а):Как бе работать в малярной камере и красить порошком=не совсем полезно для организьма
ЗЫ кста,никогда у меня маляров таджиков не было....были узбеки....щаз-кыргизы.....
Таджикам,походу,тока шанцевый инструмент доверять можно( лом предпочтительнее)
Ну так маляры то не долго живут, у маляров стаж не более 5-лет это ещё по КЗОТ. Т. к. как бы, маляр себя не оберегал от паров краски, а лёгкие сильно забиваются. Так что таджиков натаскивать только, или менять время от времени маляров, или отдавать на покраску на красильную установку.
У нас на работе, маляры менялись каждый год, не выдерживали.
Сань она на много экологичнее почти не пахнет ,от неё не "подрывает" нижние слои тюк не содержит растворителя , на мой взгляд органика - прошлый век ,я был ей очень доволен!.но заваривать чай на ней не стоит
зы, сама как ты выразился водянка,- это набор всяких пигментов разных цветов которые смешиваются по формуле определённого цвета основой Е-4, а чтоб развести её используется Е-3 / это по Glasurit. как то так
Montero Sport. 3.0 , Акпп. 2000г. ( Продан) был со мной 13 лет.
Паджеро 4 . 3.0 . 12 год.
Вероятно изготавливать этот узел из нержавейки с соответствующим ценником
( вставки из оцинковки приобретают подобный вид после первой зимы)....
У меня нет готового решения сего трабла без удорожания изделия
Александр,здравствуйте.Усовершенствовалась ли Ваша конструкция заднего силового бампера с калиткой для Монтеро Спорт 2003г? Если можно в личку фото, цену продукта и ориентировочные сроки.
С уважением Андрей
ТЧЕСЛАВИЧ писал(а):
Александр,здравствуйте.Усовершенствовалась ли Ваша конструкция заднего силового бампера с калиткой для Монтеро Спорт 2003г? Если можно в личку фото, цену продукта и ориентировочные сроки.
С уважением Андрей
на этом бампере мой косяк с покраской....Изменения вносить пока не собираемся....Нужно улучшать качество окраса ((((
28000 рэ с уст-кой ,4дня....уже очередь на март
Очередная работа известного металлоскульптора
Фотка плохая, сложно было поймать сочетание чистой машины, светлого времени суток и еще фотик не забыть.
Противотуманки Хелла 90, они очень похожи на штатные, но немного другое крепление.
Зачем?Я уже дорос до сортировки предложения))))))))
Хотя,признаюсь....сейчас Бродягам,исключительно альтруистически изготавливаю приблуды для победы в Экспедиции 2013....
ЗЫ кстати,как и переделка прицепа в твоём случае,мне денег на карман не принесла....было,чиста интересно)))))
У меня краска тоже начала сходить пластами после первой же зимы. Грунтовки под ней не обнаружил.
Этой осенью решил восстановить перед зимой покрытие (облезло %40) Зашкурил, обезжирил, покрасил дорогой краской для крыш. Уже в декабре опять пошли трещины и краска стала отслаиваться, т.е. она не держится на металле. Грунт я не клал, т.к. планировал как временную меру на зиму предохранить. Ржа опять полезла "изнутри". Может там металл какой особый что на нем краска не держится? Хочется покрасить и забыть, хотя бы на 2-3 зимы ))
P.S. Кстати АРБ передний тоже зацвел, но точками, там где камнями побито было, тоже под перекрас...
По хорошему- оба бампера в пескоструйку, грамотный грунт в несколько слоев и потом окрас
HNZ писал(а):У меня краска тоже начала сходить пластами после первой же зимы. Грунтовки под ней не обнаружил.
Этой осенью решил восстановить перед зимой покрытие (облезло %40) Зашкурил, обезжирил, покрасил дорогой краской для крыш. Уже в декабре опять пошли трещины и краска стала отслаиваться, т.е. она не держится на металле. Грунт я не клал, т.к. планировал как временную меру на зиму предохранить. Ржа опять полезла "изнутри". Может там металл какой особый что на нем краска не держится? Хочется покрасить и забыть, хотя бы на 2-3 зимы ))
P.S. Кстати АРБ передний тоже зацвел, но точками, там где камнями побито было, тоже под перекрас...
По хорошему- оба бампера в пескоструйку, грамотный грунт в несколько слоев и потом окрас
Ну...я же гарантию на год даю- можно было и по гарантии перекрасить...
Про металл: использую холоднокатанную сталь- у неё коррозиоустойчивость и адгезия к краскам лучше....Если "подкрашивать"-то грунт обязателен...
я вот чо не понимаю- мне изготовили бампер ( у меня же) покрасили там же....я и деревья валил и тд....бамперу 3 года,т.к .предыдущую версию я на дорогах войны в 2009 похоронил....на нынешнем бампере есть минимальная ржа от торможения об кирпичную стену....
Я бампера покрасил сам. Синтетическая эмаль по ржавчине "Новакс". Ярославский "Спецназ" лучше, но его в Москве не продают, хотя в Рязани и Питере навалом. Чудеса маркетинга, блин...
Калитка открывается вбок на квадратном профиле.. Про дополнительную смазку не помню, но хорошо помню, как вы при мне ругали помощника ,,таджика,, за плохую покраску...
.. Да и к тому же я отзыв написал только для общей информации...
Удачи! Андрей.
Хочется покрасить и забыть, хотя бы на 2-3 зимы ))
