Pajero 4x4 Off-Road Club

MG75 писал(а):Подскажите пожалуйста где в салоне находится блок управления этим Height COntrol. А то приобрел раму, а на ней помимо всяких нужностей и ненужностей стояло ЭТО.

Если бы ты запостил сюда фотки ЭТОГО, было бы просто шикарно. Самое интересное как раз на раме.

de писал(а):

MG75 писал(а):Подскажите пожалуйста где в салоне находится блок управления этим Height COntrol. А то приобрел раму, а на ней помимо всяких нужностей и ненужностей стояло ЭТО.

Если бы ты запостил сюда фотки ЭТОГО, было бы просто шикарно. Самое интересное как раз на раме.

Чего там интересного ? Впереди гидравлические привода там , где у тебя болты стоят торсионы регулирующте ( т.е. перед поднимаеться за счёт затяжки торсиона.
Сзади гидропривод чашку пружины поднимает и всё.

Как раз на раме то почти все понятно. Осталось заставить работать.
Кстати для тех кто интересовался по поводу производителя этой системы - нашел одну лэйбу - KYB.
Достану фотик сделаю фоты.

Sibo писал(а):Чего там интересного ? Впереди гидравлические привода там , где у тебя болты стоят торсионы регулирующте ( т.е. перед поднимаеться за счёт затяжки торсиона.
Сзади гидропривод чашку пружины поднимает и всё.

Схемки я видел, это все понятно. Но вживую увидеть - совсем другое. Вдруг на разборке увижу эту систему, а в лицо не признаю.

Держите альбом.

http://www.pajero4x4.ru/fgallery/thumbn ... ?album=916

Смотрю на некоторых фотках фигурирует упаковка от водки...
Посмотрел повнимательней систему и понял почему...
Без поллитра не разобраться
Однозначно!

Можно систему упростить, оставив только подъем передней чати машины (жопу подымать мало смысла по понятным причинам), что не так сложно, скажем, заменив гайки затяжки торсионов гайками с приводом от мотора. А это уже реализуемо на колхозном уровне.

RideMan писал(а): что не так сложно, скажем, заменив гайки затяжки торсионов гайками с приводом от мотора. А это уже реализуемо на колхозном уровне.

Это вам так кажеться , на самом деле электромоторы там не проканают. Япы отнють не зря гидропривод используют.

Sibo
Это точно. Это бы получилось тоже самое, что затяжка торсионов без их разгрузки - пару раз туда сюда и все резьбе ппц.
Хотя если сделать болты торсиона как винтовые штоки на подъемниках на СТО
У меня тут другая проблема теперь - немогу найти рычаги торсиона "под ухо" (стандартные то с полукруглым вырезом, а нада с отверстиями под болт и пошире). Короче чтоб туда эта штука вставлялась и закреплялась болтом

Может есть какие мысли.

MG75 писал(а):затяжка торсионов без их разгрузки

Это как? Просто колеса вывесить?

Просто скоро предстоит передок выравнивать... для компенсации веса лебедки.
Или не заморачиваться и крутить "как есть" ?

Chairman
Лучше заморочиться и вывесить: домкрат под переднюю балку и поднимаешь пока колеса не повиснут. потом накручивай скока надо.
Не сложно...
Анкерные болты потом сложней найти и поменять, я думаю.

От раздатки ничего не зависит,у меня всё работает на,лампочка на приборке не горит,там диод-как его заменить или проверить не знаю.

Миха, привет! Давно бы меня спросил!
Короче на 3-х дверных вся эта электроника стоит слева "от задницы заднего левого пассажира", под обшивой. Надеюсь понятно сказал! Там реле, и два блока - один управляет амортизаторами, второй (он как-бы передний) высотой.
На 5-дверных всё это стоит позади задней левой арки колеса, в багажнике, тоже под обшивой.
А работает система так: включается только на заведённом двигателе - эл.мотор насоса много потребляет!
Кнопка - как на управлении аммо, и находится рядом, только не фиксируется в крайних положениях.
Включается однократным нажатием, удерживать кнопку не нужно, тоже самое и на опускание.
Поднимается "за раз", никаких промежуточных положений нет, на 4см, сначала зад (там диаметр ГИДРОцилиндров больше) до упора, потом перёд. После включения и во время подъёма лампочка моргает, потом как перёд поднимется до упора, электрогидронасос (и никакой пневматики!) начинает "тужиться", сразу отключается, и лампочка начинает гореть.
При опускании также - нажав один раз кнопку срабатывает (открывается) клапан, лампочка начинает моргать, и с характерным гидравлическим "шипением" сначала опускается перёд, потом зад. Лампочка продолжает моргать (по таймеру) потом тухнет.

Да - забыл: блок "высоты" ещё завязан на датчик скорости авто, который находится в приборке, в спидометре, и при скорости выше 30км/ч авто опускается.
А система ОЧЕНЬ полезная, хотя и пользуюсь не часто, но иногда - СПАСАЕТ!!!

Привет всем я здесь новенький, форум отличный много нашел всего но не было разговора о системе воздушного подьема авто, как проверить и ремонт, не путайте с темпс это жесткость амортиков. :-k #-o

Во первых она не воздушная, а во вторых в поиск, например
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... f=1&t=1613

Повезло тебе, я из владика
Если найдешь такую систему на разборах, то готов купить.
Или если свою надумаешь демонтировать )))

Гость писал(а):Доброго времени суток всем!
T.
Не работает система изменения дорожного просвета (может неправильно назвал, есть кнопочка UP/Down, нажимаешь, машина приподнимается сантиметров на 7, снова нажимаешь - опускается ). .

это поднимается только кузов, а дорожный просвет остаётся такой же.

2Юра, спасибо.
2Chairman,
Я могу продать.
Всю систему целиком, только без блока + если надо, то вырежу кусок поперечины рамы(куда анкерные болты вставляются).
Все целое, все работало.

Пыжж 3000 писал(а): это поднимается только кузов, а дорожный просвет остаётся такой же.

Дорожный просвет действительно остается таким же, патамушто сзади мост!
Но поднимается не только кузов, а кузов+рама