Pajero 4x4 Off-Road Club

столкнулся у себя стакой проблемой,поменял главный тройники колдун, блок а.б.с.,не помогло .в итоге спереди закисли цилиндры в супортах хотя машина тормозила,помыли почистили все заработало,

Не понял причинно-следственной связи между постоянно проваливающейся педалью и закисшими цилиндрами!

Связь может быть такая: для провала педали надо достаточно сильно давить педаль, как раз так, чтоб машина, тормозя только задним исправным тормозом, создовала впечатление, что тормоза исправны. При этом давление жидкости большое и начинается перепуск и провал. Когда починили передние тормоза, уже давить так сильно не надо и давление жидкости становится меньше при том же замедлении, а провал стал незаметнее или исчез вовсе. Но это конечно субъективное ощущение, тогда как устранение провала в реалии ремонтом суппортов не достичь.

Владимир Михайлович,согласен с тобой полностью.Особенно заметно педаль проваливается когда передние диски изношены до упора и подношены колодки.Вы давите на педаль со всей дури выполняя работу вакуумного усилителя.Педаль становится заметно жестче даже при установке новых колодок со старыми дисками.

Поменял я главный и больше такой проблемы нет!

Забыл отписать как решил. Как всегда, все очень просто! Закис колдун (двигался, но не до конца), облил ВДшкой, почистил, помыл (не снимая). Все в порядке!

Объясните плиз ещё раз...
Стоят сафарёвые пружины + бодик. Чтоб зад тормозил нормально мне пружину колдуна натянуть надо или наоборот отпустить?
В мануале дано только растояние от скобы до колдуна, а о работе не слова...

Всплыла такая проблема. Заменили передние колодки машина Галлопер 2 2,5 тд! Начались проблемы проблемы с тормозами!
1) Потекла тормозная трубка которая на зад к колдуну идет! заменили на новую.
2) Выяснилось что колдун не работает,закис, вылечить не удалось ,ценник на новый и сроки не оставили выбора как удалить его и заменить простой схемой через тройник!
3) Итого: почти все трубки новые суппорта не клинит, проверяли при замене колодок,но педаль ватная и на заведенной машине прожимается до пола! Прокачивали по 3 раза воздух исключаем. Заметили такую штуку что если к ГТЦ подключить все три трубки педаль проваливается на заведённом движке,если оставить 2 трубки и вкрутить одну заглушку то педаль становиться лучше,если оставить вообще один задний контур и 2 заглушки то педаль схватывает при малейшем нажитии колом. Что это ГТЦ? ставил от своего паджерика тоже самое! Абс нет! остался вакум. но он вроде работает по магуалу проверяли.Мистика или всеже виновато отсутствие колдуна? как же тогда работает такая схема на машинах без колдуна? Лично у меня система тормозов сделана по тому же принципу,колдуна с завода нет и все работает прекрасно!

Всем добрый день.Подскажите по вопросу тормозов.
Вчера столкнулся с такой проблемой:
Передо мной шла авто,которая решила пропустить человека переходящего в не положеном месте,тем самым вынудив меня "ударить по тормозам"(дистанцию держал,скорость 40-50км/ч),педаль встала колом,а машина как ехала,так и едет.Спас ручник.Приехав до дому осмотрел трубки - сухие.Бачок с жидкостью полный.Решил поэксперементировать с тормозами,разгон до 40 и резко ударив по педали,колом встает машин.Свыше 40 - колом встает педаль,а машин едет.Но при любой скорости при плавном нажатии на тормоз ни каких проблем не возникает.
Помогите,куда смотреть?

У меня таже беда поменял только передние колодки и увеличился ход педали,при заведенном тоже плавно уходит почти до пола при заглушенном стоит колом но ход всеравно стал больше чем был,но тормозит вроде нормально но всеравно неприятно тк до смены был небольшой ход,и педаль не проваливалась, суппорта обслужены не текут,думал главный, купил ремкомплект не помогло все также ,прокачка раз 5-6 все по книжке не помогает,думал может поршеньки в супортах передних подкисли все разобрал раз по 10 их выдвигал и заталкивал,всеравно не помогло.блин мистика,причем это у многих прям болезнь и у многих именно после смены передних колодок,АБС у меня нет.В задние пока не лез чтобы исключить тк до смены передних все было нормально,на заведенном дочка давила изо всех сил а я под машиной смотрел ,шланги не раздуваются,но такое ощущение что гдето чтото может надуваться,главный как написано в этой ветке пробовал прокачивать не помогло.И еще может я раньше не замечал или не так было явно слышно но появилоси при нажатии звук типа псссы,что с включенным двигом что с заглушенным.И при быстром нажатии также загорается лампа ручника на несколько сек.

Щас на работе и тут поплакался пацанам что не победил,ребята в принципе грамотные особенно по жигулям и вот на какую мысль навели,не знаю есть ли такое на касарылых машинах но законы физики никто не отменял, сегодня вечером буду рыть,но в жигулях типа есть такой тройник после трубки с главного якобы с шариком который балансирует конруры точнее компенсирует разность длины трубок,так вот если вдавливать поршень не откручивая штуцер для прокачки то этот гребаный шарик как то там раком становится и потом получается ватная педаль.Как думаете имеет место такой вариант может кто ватрушил по полной тормозную?
Короче щас смотрел схему тормозной в экзисте,действительно есть там такая беда под названием клапан тормозной системы,думаю что он ,точнее я ему целку сорвал когда вдавливал поршни,их там 2 54965В
слава богу не дорогие оригинал 600руб,но попробую сегодня снять и посмотрет что в нем такого.

kva писал(а):Щас на работе и тут поплакался пацанам что не победил,ребята в принципе грамотные особенно по жигулям и вот на какую мысль навели,не знаю есть ли такое на касарылых машинах но законы физики никто не отменял, сегодня вечером буду рыть,но в жигулях типа есть такой тройник после трубки с главного якобы с шариком который балансирует конруры точнее компенсирует разность длины трубок,так вот если вдавливать поршень не откручивая штуцер для прокачки то этот гребаный шарик как то там раком становится и потом получается ватная педаль.Как думаете имеет место такой вариант может кто ватрушил по полной тормозную?
Короче щас смотрел схему тормозной в экзисте,действительно есть там такая беда под названием клапан тормозной системы,думаю что он ,точнее я ему целку сорвал когда вдавливал поршни,их там 2 54965В
слава богу не дорогие оригинал 600руб,но попробую сегодня снять и посмотрет что в нем такого.

KVA, обязательно отпишись про этот тройник с шариком, даже если не победишь.

Xимера писал(а):Объясните плиз ещё раз...
Стоят сафарёвые пружины + бодик. Чтоб зад тормозил нормально мне пружину колдуна натянуть надо или наоборот отпустить?
В мануале дано только растояние от скобы до колдуна, а о работе не слова...

разрулил? мне тоже интересно

Короче exist ввел в заблуждение никакой это не клапан а самый обыкновенный тройник,вообщем осталось за малым облить бензином и сжеч!!!

kva писал(а):Короче exist ввел в заблуждение никакой это не клапан а самый обыкновенный тройник,вообщем осталось за малым облить бензином и сжеч!!!

Это никогда не поздно, лучше все-таки найди причину, мы тебе памятник отгрохаем - в натуральную величину.
А вообще по Екзисту есть в системе такой - MB 058210 Клапан системы тормозной, что это за зверь?

Так это и есть не клапан а тройник даже если по английски перевести а на экзисте уроды его клапаном обозвали, вот я и купился давай его снимать зря только тормозухой уделался. Короче я в шоке испытываю взрыв мозга хотя че там думать надо качать:)
Вот еще что нарыл на форуме кукурузеров: "Ну вообщем скорее всего правы оказались соклубники, утверждавшие о том что необходимо прошествие некоторого количества времени на притирку новых колодок. Сразу скажу что не совсем принимал данную версию так как не вижу связи между непритертыми колодками и мягкостью педали тормоза. Другое дело, если бы это отражалось на эффективности тормозов... Но... Тем не менее, сейчас, после определенного пробега, тормоза пришли в норму. Так что респект знающим и выразившим участие ".

Скорее всего главный виновен. Если конструкция одинаковая с П2, то выработка зеркала главного возможна. Да, раньше все было хорошо, а случилось после замены колодок. Ну, во первых, все когда нибудь случается, а во вторых - при замене колодок активно работали педалью, вот и "надорвалось".

Вот очередной раз перечитывал ветку и наткнулся на мысль. Может, действительно, дело в колодках. Ставим мы не оригинал, а кто что. А система рассчитана создавать определенное усилие воздействия на колодки при определенном нажатии на педаль. Проще говоря, колодки не тормозят. Имея более "мягкие" колодки при том же усилии сведения эффективность торможения была бы выше.

Да нет дело не в оригинале,я в этот раз как раз не экономил а купил нормальные колодки,а раньше брал наших производителей и небыло траблов по поводу хода педали а то что эфективность первые 100-300 км хуже так это понятно.До этого тыщ 40 прошел на колодках ТИИР вроде наши был очень доволен.

Здравствуйте!До замены передних колодок на Пыже педаль была ватная и по тихой почти до полика проваливалась.После того как поменял передние колодки пропали тормоза на заднем мосту.Передок тормозит отлично,но педаль по прежнему ватная.Прокачка результатов не дала,тормозуха доходит до колдуна а дальше не идёт.Замена колдуна вопроса не решила.Помогите плиз,голову уже сломал всю.