Pajero 4x4 Off-Road Club

ну у меня в тот раз обошлось, ниодин за два года не лопнул и так и были проданы

Про передние рычаги, на самом деле встают от 2-й Паджеро, на верхник нужно доколхозить крепление тормозных шлангов, нижние меняем вместе со стабилизатором, стоит все у меня уже как 2 года , полет просто отличный, поставил после того как устал менять верхние рычаги в сборе и резинки стабилизатора,на П-2 сайлентблоки,у нас в угоду "управляемости" подшипники на верхнем рычаге, последнее особо актуально на лифтованных машинах.Крепление тормозных шлангов отрезал со старых рачагов и переварил на новые от П-2.
Так-же сегодня обнаружил, чему несказанно рад и спешу оповестить всех что вместо сошки рулевого редуктора Паджеро/Монтеро Спорт подходит сошка от Л-200, разница по цене П/М Спорт порядка 3000 р., Л-200 около 600 р.
Парт намбер последней MR 592120.

поставил после того как устал менять верхние рычаги в сборе и резинки стабилизатора,на П-2 сайлентблоки,у нас в угоду "управляемости" подшипники на верхнем рычаге,

То есть вы хотите сказать что на вашей машине вместо сайлентблоков на верхнем рычаге стояли подшипники?
Дело в том что у меня например стояли сайлентблоки.

Именно так,после рестайла на верхнем рычаге идут подшипники вместо сайлентблоков, у меня машина 2001 года, менял рычаги каждую весну,причем в сборе, все спецы с кем бы не разговаривал в один голос говорили что деталь не ремонтно пригодная, докопался до этого вопроса посерьезнее и вышло что рычаг один в один с 2 Паджеро, вопрос только в креплении торм шлангов, для тех у кого руки наместе перенести пластину крепления со старого рычага на новый 10-ти минут, что и было проделано, сейчас пошел уже 3-й сезон все прекрасно ходит и нет стуков в подвеске от разбитых подшипников. Кому интересно могу сфотографировать старый рычаг,"подшипниковый", и те что на машине стоят.

АДАЛ писал(а):у меня машина 2001 года, менял рычаги каждую весну,причем в сборе, все спецы с кем бы не разговаривал в один голос говорили что деталь не ремонтно пригодная

У меня машина того же года, но в верхнем рычаге саленты, причем меняемые, в прошедшем году менял ...

2thebigsnake цитируйте правильно, это не мои слова.

2АДАЛ Я почему уточнил, когда дело коснулось замены сайлентблоков, я начал исследовать этот вопрос.
Думал подойдут от галопера, но судя по форумам там стоят подшипники и я отказался от этой идеи.
Цена там естественно ниже.

triode-master писал(а):2thebigsnake цитируйте правильно, это не мои слова.

Принашу извинения, я не проследил, что комп вставил, просто пометил текст и нажал "вставить цитату", почему вставился другой ник не знаю, я не со зла. Сообщение поправил.

Ну теперь впору выяснить у кого на Монтерах-Паджерах Спорт и каких годов и комплектаций что шло в верхнем рычаге. У меня 3 литра, комплектация LS, стояли подшипники. На 3,5 л выходит ставили сайлентблоки, Может прежний хозяин поменял, просто меня уверяли механики что в моем случае шли рычаги с подшипниками, и посылали в магазин за ними или ставили такие если были в наличии. Все естесственно оригинал, никаких Галлоперов. про то что на машину идут вместо сайлентов подшипники читал даже несколько статей в разных журналах.

АДАЛ писал(а):Так-же сегодня обнаружил, чему несказанно рад и спешу оповестить всех что вместо сошки рулевого редуктора Паджеро/Монтеро Спорт подходит сошка от Л-200, разница по цене П/М Спорт порядка 3000 р., Л-200 около 600 р.
Парт намбер последней MR 592120.

Да, действительно подходит, спасибо
Только вот в чем соль: детальки одинаковы а ценник в 5 раз отличается?

Серега83 писал(а):

АДАЛ писал(а):Так-же сегодня обнаружил, чему несказанно рад и спешу оповестить всех что вместо сошки рулевого редуктора Паджеро/Монтеро Спорт подходит сошка от Л-200, разница по цене П/М Спорт порядка 3000 р., Л-200 около 600 р.
Парт намбер последней MR 592120.

Да, действительно подходит, спасибо
Только вот в чем соль: детальки одинаковы а ценник в 5 раз отличается?

Всегда пожалуйста , в том то и соль ценник разится в 5 раз от одного производителя, так нах платить больше

моторчик печки подходит от чего нить более недорогого?

SergeyVT писал(а):моторчик печки подходит от чего нить более недорогого?

Где-то читал, что ставили от Волги и от Ваз-2110
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 97&start=0

Все затеи с заменой щеток и установкой от чего то все это временная хрень,на п-1 щетки менять легко,а на п-2 не поломав корпус движек не вытащить.На П-1 повыдрючивался несколько раз,купил новый оригинал и забыл,а так кроме щеток выключатель,предохранители,Если ездить на машине раз в месяц можно щетки хоть самодельные поставить,а если 365 дней в году лучше сразу разориться на новый мотор.Вот на предыдущем П-2 застрекотал моторчик,ну думаю щас я его сделаю раздербанил,другое слово не подходит,а там и якорю здец и щеткам,чинить нечего.Новый: 7000р,ну думаю поищу на разборках,нашел 4000р,не торгуются ни на копейку ,проверили работает,поставил,хватило на два месяца.вобщем вместо 7000,вышло 11000,плюс 1000км пробега,именно после этого я и на П-1 сразу на новый раззорился.Нового еще лет на шесть хватит.СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ,это раз !!!КУПИВ МАШИНУ ПОСЛЕ ТАКИХ ЭКСПЕРИМЕНТАТОРОВ и не только по печкам вы будете долго говорить только матерными словами и конечно платить деньги,за проведение экспериментов,это два!!!

зеркальные элементы с подогревом.. есть аналоги?

коллеги, глупый вопрос, от чего подходит передний левый шрус наружний, защелкал гад, если ниотчего не подходит то где взять по дешевле, а то пока предлагают минимум за 13тыр

Именно так,после рестайла на верхнем рычаге идут подшипники вместо сайлентблоков, у меня машина 2001 года, менял рычаги каждую весну,причем в сборе, все спецы с кем бы не разговаривал в один голос говорили что деталь не ремонтно пригодная, докопался до этого вопроса посерьезнее и вышло что рычаг один в один с 2 Паджеро, вопрос только в креплении торм шлангов, для тех у кого руки наместе перенести пластину крепления со старого рычага на новый 10-ти минут, что и было проделано, сейчас пошел уже 3-й сезон все прекрасно ходит и нет стуков в подвеске от разбитых подшипников. Кому интересно могу сфотографировать старый рычаг,"подшипниковый", и те что на машине стоят.

Я вот думаю подшипники выкинуть и сайлентблоки от п2 в свой рычаг поставить.
получится ли?

когда менял тоже было сначала интересно, а если перевтулить на сайлентблоки от П2, оказалось ни фига, они прокручивались в отверстиях от подшипников почти от руки, была идея прихватить на точки сваркой, но постремался такого тюнинга, как и писал поставил верхние рычаги от П2 в сборе, с небольшой доработкой

А номерок рычагов остался?

передние правый MR124880, передний левый MR124879. Суппорт крепления трубки не забудь со старого на новый переварить.

Спасибо за номерки, но попробую сначала сайлентблоки от П2 в родные рычаги вкорячить,
PILAT говорит у него всё встало, полёт нормальный...
Может просто тебе сайлентблоки такие попались...