Pajero 4x4 Off-Road Club

А мне ссылочку на поперечины мона?

http://www.atlant-magazin.ru/shop.php?cid=532
Не реклама.

Спасибо! А то жаба на Whispbar душит

Недавно, очень понадобилось перевезти кое что, первый и единственный раз за год. Оказалось вез 250 килограмм. Как не странно на "тулевских" поперечинах можно возить до 100 килло, но они прекрасно все выдержали на наших дорогах 200 км дальности (причем чутка бездорожья - пришлось объехать один ж\д переезд). Был удивлен и обрадован.

Грузить можно и больше. Вес это показатель и результат стоп тестов и краш тестов.

AndreyLWB писал(а):Грузить можно и больше. Вес это показатель и результат стоп тестов и краш тестов.

А потом из-за такого гражданина, не соблюдающего рекомендации, проблемы у других.

Это наименьшее из зол

AndreyLWB писал(а):Это наименьшее из зол

Эти параметры Вам похоже не указ. Типа глупые японцы понаписали чепухи. Грузовая Газель- вот, что наименьшее из зол.

Вы считаете я что то испортил в авто? Визуально все в порядке, никаких деформаций и т.п.

Lebed писал(а):

AndreyLWB писал(а):Это наименьшее из зол

Эти параметры Вам похоже не указ. Типа глупые японцы понаписали чепухи. Грузовая Газель- вот, что наименьшее из зол.

Особенно если за рулем Газели сидит человек, с трудом понимающий правила движения всего что вне его месторождения Прямо умиротворение вызывает и покой, к сожалению, часто вечный.

Насчет паспортных нагрузок - я имел виду, что сами производители рассчитывают их исходя из тестов. По факту поперечины (я их имел ввиду) могут и большие выдержать, но это не повод. Здравый смысл должен быть.

Svetliy писал(а):Вы считаете я что то испортил в авто? Визуально все в порядке, никаких деформаций и т.п.

Ну если ничего не беспокоит, думаю ничего страшного не произошло, но перегружать крышу я бы всё таки не стал. Каюсь, что как то возил линолеум 4 метра, через люк вытащил, правда вёз через несколько домов. Ещё то зрелище было со стороны. Сейчас бы такого фокуса больше не повторял.

Пришли поперечины Can Otomotiv (Турция). Встали без проблем. Толщина профиля 1,8 мм. Ниже фото с остальными размерами и общего вида для понимания. На скорости 100 км/ч посторонних звуков нет. На большей скорости проверить не предоставилось возможности.

Спасибо за информацию. Я правильно понимаю, что за счет изогнутости, при нагрузке происходит распирание между рейлингами? Или же есть какой то механизм еще, который из фиксирует?

Поперечина плотно входит в пластиковый кронштейн крепления на рейлинги. Запас хода поперечины в самом кронштейне около 10-20 мм с каждой стороны. Фиксаторов (болтов, саморезов) поперечина- кронштейн нет. Длина самой поперечины 1000 мм.

А если какие либо болтики которые сводят сами захватывающие губки кронштейна? Чтобы они рейлинг сверху и снизу четко захватывали? Вроде что такое должно быть. У prorack есть болт фиксирующий крон на рейлинге. http://www.whispbar.ru/instructions/roo ... 46Half.pdf Тут есть что то такое?

Фото прилагающейся "инструкции".

Исчерпывающе! Благодарю.

Конструкция крепежа эдентичная, единственно в турке крепёж не защищён от "честных" людей, нет замков. Андрей, замки вроде идут как дополнительная опция? или они для других целей?

Здравствуй Олег!
О замках для него не знаю. О целях. Что имел в виду?

Lebed писал(а):Здравствуй Олег!
О замках для него не знаю. О целях. Что имел в виду?

Приветствую, Андрей! О замках, которые ограничивают доступ к болтам, которые в свою очередь крепят пластиковый крепёж к рейлингам. Другими словами, что бы снять всю эту конструкцию хулиганам не удалось)