Pajero 4x4 Off-Road Club

Где в Москве можно рейку отрегулировать??

Тоже интересует сей момент в край можно Нижний или Казань ? пробег 7000 рейка брякает уже вовсю

Походу в Москве все криворукие, я не исключение! Рукастые люди сделайте хоть один ключ в Москве, к Вам очередь выстроится за регулировкой! Я первый.)) А если есть такое место с готовым ключем в Москве или в Московской области, скажите куда ехать? Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

дмитрий И. писал(а):Где в Москве можно рейку отрегулировать??

Human писал(а):...А если есть такое место с готовым ключем в Москве или в Московской области, скажите куда ехать? Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

Баннер вверху на странице видели?

Lebed писал(а):

дмитрий И. писал(а):Где в Москве можно рейку отрегулировать??

Human писал(а):...А если есть такое место с готовым ключем в Москве или в Московской области, скажите куда ехать? Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

Баннер вверху на странице видели?

Благодаря Вам увидели! Сразу набрал, в ответ, мы рейки не регулируем!

Human писал(а):

Lebed писал(а):

дмитрий И. писал(а):Где в Москве можно рейку отрегулировать??

Human писал(а):...А если есть такое место с готовым ключем в Москве или в Московской области, скажите куда ехать? Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

Баннер вверху на странице видели?

Благодаря Вам увидели! Сразу набрал, в ответ, мы рейки не регулируем!

Ну извините... Телефонную связь ещё не отменили. Могу помочь в обзвоне.

Human писал(а):Походу в Москве все криворукие, я не исключение! Рукастые люди сделайте хоть один ключ в Москве, к Вам очередь выстроится за регулировкой! Я первый.)) А если есть такое место с готовым ключем в Москве или в Московской области, скажите куда ехать? Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

Главное не ключ, а что-бы руки откуда надо росли

Бидабида...
9 тык пробега начало звякать в рейке после ТО1...
что делать то...

Blackmore писал(а):.
что делать то...

Подтягивать

Delika379 писал(а):

Blackmore писал(а):.
что делать то...

Подтягивать

НИУМЕЙУ.
с оказией в сервис поеду.

делал по инструкции dolgopol249 все получилось. потратил 1 час времени. желательно сделать ключ для контргайки или за ранее купить новую цена около 500руб.

Решил я все-таки вникнуть как работает рейка и сразу говорю , что в 99% описанных тут случаев подтягивать бесполезно , только руль зажмете и износ узлов увеличите .
Не , оно конечно поможет , но очень быстро снова разболтается .
Причина стука в стакане , который прижимает червячный вал к рейке .

Проще говоря , с одной стороны рейки стоит втулка , а с другой ее не поставишь , т.к вал имеет зубья и они съедят махом любую втулку .
Для фиксации вала рейки со стороны водителя сделали устройство , типа стакана , его то мы прижимаем к рулевому валу , когда подтягиваем рейку по средствам ключа на 27 как тут описывалось , НО ...со временем люфтит сам стакан в своем седле так сказать , и подтягивание лишь сделает тугим руль , но от брякание рейки не избавит .
Как отремонтировать ?

Да блин , шахта для стакана - тело рейки , как там завтулить я не знаю .

Изготовить новый стакан , ну наверно , я думаю так и поступают фирмы по ремонту реек .

Друзья , надеюсь смог объяснить , если вы дергаете за левую рулевую тягу и есть стук - затягивать рейку бесполезно , вы лишь увеличите износ сопрягающих деталей и сделаете тугим руль . А бряканье останется .

КЛИМ писал(а): Изготовить новый стакан , ну наверно , я думаю так и поступают фирмы по ремонту реек .

Интересно, а если изготовить такую втулку из фоторопласта, то по-идее,исходя из свойств этого материала и общей герметичности узла, износа в этом месте уже быть не должно.

BabyHummer A-328 писал(а):

КЛИМ писал(а): Изготовить новый стакан , ну наверно , я думаю так и поступают фирмы по ремонту реек .

Интересно, а если изготовить такую втулку из фоторопласта, то по-идее,исходя из свойств этого материала и общей герметичности узла, износа в этом месте уже быть не должно.

Видел такую втулку в продаже,с полукруглым вырезом под рейку и по середине квадратиу из фторопласта наверное,белого цвета,но не метал

DVostok писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):

КЛИМ писал(а): Изготовить новый стакан , ну наверно , я думаю так и поступают фирмы по ремонту реек .

Интересно, а если изготовить такую втулку из фоторопласта, то по-идее,исходя из свойств этого материала и общей герметичности узла, износа в этом месте уже быть не должно.

Видел такую втулку в продаже,с полукруглым вырезом под рейку и по середине квадратиу из фторопласта наверное,белого цвета,но не метал

А штатные втулки из какого металла изготовлены? Помнится, в свою бытность езды на Таврии (у нее такая же проблема была в конструкции ) существовало несколько видов ремонтных втулок - пластиковые и металлические. И по-моему только бронзовая втулка(хрен где достанешь ее в те времена - большая редкость была) жила годами, а стальная обрезиненная давала "облегчение" на несколько недель, не говоря о пластиковой, которая могла застучать сразу же.

В руках не держал,лежала на ветрине,но на вид,металл

Я рад , что получилось показать суть проблемы .

Т.е если выкрутить регулировочную гайку на 27 совсем , там будет пружина и этот вот стакан , который и прижимает вал рейки к валу от руля .

Прижимает он хорошо , можно тянуть пока руль вообще туго-туго будет , но сам стакан , в своем седле прыгает , вот и получается такая штука , что по ходу движения машины дергаешь левую тягу - тишина ! А когда вверх и вниз ее начинаешь дергать - стучит сволочь .

Варианта два : либо стакан точить под размер посадочный (разболтаный) , или втулить под старый стакан , но тут надо координатный станок .

Еще раз повторю - тянуть бесполезно , стакан еще больше выработки даст и стук вернется , но уже сильнее.

А штатные втулки из какого металла изготовлены?

А какая разница ? Корпус для стакана - тело рейки , а она алюминий .

КЛИМ писал(а):
А какая разница ? Корпус для стакана - тело рейки , а она алюминий .

Я подумал, что износ втулки происходит в том месте, где рулевой вал сопрягается с пресловутой втулкой. Поэтому и спросил. А получается, что втулка стучит в самом корпусе. Так?

Да , именно так . Поджимая мы действительно прижимаем вал рейки к валу от руля , но подпружиненный стакан , который прижимает , должен быть неподвижным , т.е плотно сидеть в своем седле и тем самым обеспечивать жесткую фиксацию зубчатого вала рейки и соотвестственно прикрепленной к нему рулевой тяге . А тут нет , хоть как тяни , люфт все-равно остается , т.к стакан прижимной "гуляет" , а тока руль тяжелее крутится будет .

Я подумал, что износ втулки происходит в том месте, где рулевой вал сопрягается с пресловутой втулкой.

Нет , там как раз мы может подтянуть !

Я подумал, что износ втулки происходит в том месте, где рулевой вал сопрягается с пресловутой втулкой.

Нет , там как раз мы может подтянуть ![/quote]
Эх, подержать бы весь узел в руках, покумекать. Вдруг и удалось бы найти разумное и долговечное решение этой проблемы. Интересно знать, как этот узел сконструирован и из каких материалов изготовлен на других автомобилях с реечным рулевым механизмом. Или же это общая болезнь именно такого типа рулевого механизма?

BabyHummer A-328 писал(а): Эх, подержать бы весь узел в руках, покумекать. Вдруг и удалось бы найти разумное и долговечное решение этой проблемы. Интересно знать, как этот узел сконструирован и из каких материалов изготовлен на других автомобилях с реечным рулевым механизмом. Или же это общая болезнь именно такого типа рулевого механизма?

Забиваешь на это все болт и все само проходит, как рукой снимает.
Работает и работает, чего туда лезть.