Pajero 4x4 Off-Road Club

нашёл 6,8 КОм - не помогло (логика работы такая же, сначала очень жарко, а потом прохладный)

вобщем все эксперементы с заменой термистеров разных номиналов ничего не дают, отличия есть только в продолжительности подачи гарячего воздуха и потом снижение до холодного или прохладного воздуха.

т.е. проблема не в термистере!!!!

Неадекватно работает климатика примерно через 20 минут. Сначало все нормально, а потом премерно минут через 20, дует холодный воздух. Кто знает подскажите. Взарание спасибо.

Это нормально насколько я знаю. Такой вот глупый режим работы. Я им вообще не пользуюсь. Сам кнопочки жму.

да походу у всех так, каждые 20 минут на пару градусов подкручиваю

А я думаю, что у меня датчик додглючивает.

Дык, была уже тема! За блоком климата есть воздушный штуцер термодатчика, к которому подходит гибкий воздуховод (шланг около 12мм в диаметре). На моей практике у двух машин он по неизвестным причинам соскакивал, и движение салонного воздуха через датчик прекращалось. Естественно, климат начинал дурить. Похожий, но менее выраженный эффект даёт слой пыли на датчике. Пыли в салоне, сами понимаете хватает, даже при частых уборках с пылесосом
Датчик солнца так же не мешает проверить.

Я смотрел, трубка нормально держится. Попробую датчик почистить.

Объединил тему с предыдущей.

Сегодня рискнул и купил на разборке блок управления климатом в сборе, тот что в салоне, сегодня часа 3 катался всё ок. В отличии от старого совсем другой алгоритм работы. Выставил 21-22 градуса и не парился. Испытания продолжаются.

Chumahod писал(а):Дык, была уже тема! За блоком климата есть воздушный штуцер термодатчика, к которому подходит гибкий воздуховод (шланг около 12мм в диаметре). На моей практике у двух машин он по неизвестным причинам соскакивал, и движение салонного воздуха через датчик прекращалось. Естественно, климат начинал дурить. Похожий, но менее выраженный эффект даёт слой пыли на датчике. Пыли в салоне, сами понимаете хватает, даже при частых уборках с пылесосом
Датчик солнца так же не мешает проверить.

Так а где сам термодатчик находится? как к нему добраться?

Справа от колёсика регулировки градусов, там маленькая решёточка, за ней датчик. Добратся, путём съёма климата и разбора, там всё легко минут 5 занимает.

alex32397 писал(а):Справа от колёсика регулировки градусов, там маленькая решёточка, за ней датчик. Добратся, путём съёма климата и разбора, там всё легко минут 5 занимает.

а-а-а, это термистор, который, как оказалось, не влияет на обговариваемую проблему

А кто-нибудь датчик положения заслонки смешения потоков воздуха проверял? 295 стр. легионовской книги.

alex32397, какой именно блок ты поменял? Тот, на котором кнопки и ручки управления, над магнитолой?

Да, который над магнитоллой с кнопками и ручками. Весь в зборе.

Такая же хрень и у меня.. Сначала горячий на 22 градуса, потом прохладный, нужно ручку крутить , повышать температуру чтобы горячий воздух был. Кстати у жены на Пежо тоже самое..

судя по активности темы, тупиковая ситуация получается...)))))

я вот как-то вспомнил, что данная проблема появилась примерно в то же время когда я установил фильтр салона...

может проблема с этим связана???? или просто совпадение????

Да уж, хотелось бы выйти из тупика)
У меня тоже печку периодически надо подкручивать на 1,5-2 градуса, а то холодает.
Потестировать все руки не доходят, да и методику теста придумать не могу.

Сейчас вот начал вспоминать - до врезания фильтра точно работало без этой "особенности", но как-то непосредственно с фильтром в голове не связывается.. Я в то время многое делал, в том числе и блок управления климатом снимал неоднократно, но с какой-то конкретной работой связать не получается. Да и проявилось оно как-то постепенно, сперва на вообще на свои ощущения грешил.

Хорошо бы конечно было найти какую-то зависимость от фильтра, но в голову не приходит как он может влиять.
Да в теме выше вроде писали что помогала замена на блок с разборки.

Тоска(

К блоку управления подключёна гофра, через которую создаётся затягивание воздуха из салона, который в свою очередь проходит чрез термистор (датчик температуры). Так вот, возможно, установка фильтра уменьшает поток воздуха, и, соответственно, уменьшается тяга забора воздуха салона.

а вот при -15 и ниже работает вроде нормально - греет...
странннннноооо.....