Pajero 4x4 Off-Road Club

Габриель писал(а):Подтверждаю сказанные кем-то тут на форуме слова, что чтобы грела печка - нужно чистить радиатор печки, а чистка испарителя кондёра почти ничего не даст, ну разве что чуток лучше дуть будет!

Смотря что было причиной. У меня шел горячий воздух, но дул очень слабо, прочистка испарителя дала отличный результат. Смотри, какой качественный торф. А 250 уе это, извини, почти стоимость нового оригинального радиатора печки. Моя жаба никогда бы не позволила.

+1, если теплый воздух таки идет из дефлекторов, но слабо - чистка испарителя кондея
если идет холодный воздух из дефлекторов, при движении может чуть теплее, то снятие, распайка и чистка радиатора печки!

250$ - сильно конечно! день работы самому двумя ключами и двумя отвертками.

de писал(а):

Габриель писал(а):Подтверждаю сказанные кем-то тут на форуме слова, что чтобы грела печка - нужно чистить радиатор печки, а чистка испарителя кондёра почти ничего не даст, ну разве что чуток лучше дуть будет!

Смотря что было причиной. У меня шел горячий воздух, но дул очень слабо, прочистка испарителя дала отличный результат. Смотри, какой качественный торф. А 250 уе это, извини, почти стоимость нового оригинального радиатора печки. Моя жаба никогда бы не позволила.

Ну я так и сказал же! Что в результате чистки испарителя, будет дуть лучше, у кого-то лучше, у кого-то хуже! Тем более что у тебя шёл горячий воздух! А если не идёт, тогда что делать? Да хоть зачистесь, не будет горячего воздуха, пока радиатор печки не почистишь или на новый не заменишь! ИМХО! Сужу конкретно по своей машине! Снял я энтот испаритель-замочил в порошковой воде часа на два, вытащил отмыл-продул с обратной стороны, с которой соты чистые, отмыл короче достойно, аж заблестел весь, а греть не греет! Пришлось машину к спецам загонять! Зато щас на втором положении руку у дефлекторов держать не реально!

Р.S. Извиняю, тем более что новый оригинальный радиатор печки и поставили! Всё вместе с работой и вылезло 250 америкотских рублёв!

Жорик Вартанов писал(а):Честно сказать не понимаю!!!
Ну снят у тебя термостат, ну купи новый и поставь цена вапроса смех! Имхо!! заниматься греть, проверять, зачем??? Сёдня нормальный, завтра умрёт, всё равно долез до него.

Термостат снимается откручивая 2 болта под капотом. Я снимал в 9 часов вечера и мне еще надо было ехать домой на ней. Поехали с Игорем в магазин запчастей, там нет термостатов. Чтобы ехать домой - поставил обратно (закрутить две гайки).

Я не понимаю людей, который считают что у всех есть отапливаемый гараж, дохрена времени, и подменная машина.

Хочу поделиться своим опытом по ремонту возможно кому то поможет.
симптомы были следующие: дует хорошо, вход и выход из радиатора огненный, всё бы ничего но вот проблема воздух холодный .
В общем разобрал панель, снял печку, вынул радиатор, выпаял боковинки.
На 20 минут положил в автошампунь, а потом полотном по металлу прочистил каналы (предварительно на наждаке сточил зубцы).
Распаял и запаял кислородной горелкой (т.е. открытым пламенем) большого паяльника не оказалось под рукой
Заняло всё это 2 дня.

Gosha83 писал(а):Хочу поделиться своим опытом ...

Такая же фигня, день работы. Только у меня и горелки не оказалось (как выяснилось когда уже снял). Но отлично распаял и запаял обычным промышленным феном ))

где находится заслонка регулируюющая поток холодного и горячего воздуха?, пропала регулировка "синяя" и "красная" зона , на центральной консоли. Pajero II "коротышь" 1996 года, механика.

за бордачком ее (тягу) хорошо видно.

видел ее, уходит тросик под крыло,а дальше хз куда он идет

кккак под крыло? Он от заслонки идет на блок крутилок печки...

Кстати на счет промывки без снятия, лично мне 2 зимы подряд помогала промывка горячей водой с добавлением средства от накипи! И хорошо помогало, аж тест на температуру воздуха проходило, руку держать у воздуховода невозможно было Но вот в этот раз уже подобный способ не прокатил, видимо все совсем сильно забилось, так что все разобрал, но чистить и разбирать сам радиатор все же не сам буду пожалуй.

И кстати, хочу сказать что снять торпеду без откручивания рулевой колонки все таки можно! К тому же тут и в фотоотчете по замене печки не говорили что болты крепления печки и кондея просто отвернуть мало, надо еще под капотом кондейные трубки полностью отсоединить от самого кондея и снять его, а то печка как то не очень подвижна с ним. Еще хотелось бы уточнить что для снятия центральной консоли надо демонтировать и переднюю часть пластикового тоннеля.
Еще на заметку тем кто будет сам разбирать в первый раз, что бы печка свободно двигалась надо не забыть открутить и демонтировать нижний дифлектор, который находится под самой печкой и крепится к ней 2 болтами спереди!
Про то что пластик на стойках передних мешает снятию торпеды тут вроде уже говорили.

или я не так посмотрел или не знаю еще чего.

У меня жена чайник от накипи чистит кипячением с лимонной кислотой но я себе слабо представляю СО авто с этой смесью. Я промывал http://motoresurs.ru/prep9.php рассылка по почте или магазины сибири. В мытищах от них http://www.moyavto2011.narod2.ru/ бюджетный вариант.

комбат писал(а):я себе слабо представляю СО авто с этой смесью

Задумался- каким таким образом охлаждайка на цо исправного двигателя скажется? )))))))))
/Мужики, я долго отбрыкивался от советов физической чистки радиатора печки, с ужасом думая с о том сколько же всего снимать/откручивать. Теперь я безмерно благодарен всем тем кто подтолкнул меня на этот нелегкий шаг. Оно того стоит. Увидев собственными глазами состояние трубочек в радиаторе я просто уверен что ничем кроме как шомполением это не очистить. А все эти химии для засраной системы охлаждения- что боржоми для хронического алкаша

А у меня всё подругому:
Араб( радиатор тонкий), я снял его и купил контрактный широкий(японский) распаял прошомпалил, трубки перепаял от своего араба, термостат на 88 градусов, ставлю воздух дует Нуууууу впринципе горячий, ставиш положение лицо-ноги, в лицо дует холодный в ноги горячий, ставиш положение только лицо дует горячий.лоб-ноги тёпло но не жжёт. Центральную заслонку( где холодный-тёплый в лицо) проверил закрыта-открыта(сразу холодный).
Чё дальше делать? Панель уже снимаю за 45 минут, Ставлю полтора часа.

я нашёл почему у меня пока стоишь дул холодный воздух поехал тёплый. просто была завоздушена система.

парни срочно SOS!!от праворульки радиатор мне подойдет?.. а то разборка завтра до 13-0 и все .. хотел в праздники заняться

Тоже печурка греет неочень.Пробовал патрубки одной температуры и не слишком горячие на прогретом двигателе. Как думаете читка радиатора спасет положение? Или где еще покакопать?

витал71
Не подойдёт, трубки перепаевать будеш, а если у тя тонкий то и перегородки выламывать как я.

А у меня всё подругому:
Араб( радиатор тонкий), я снял его и купил контрактный широкий(японский) распаял прошомпалил, трубки перепаял от своего араба, термостат на 88 градусов, ставлю воздух дует Нуууууу впринципе горячий, ставиш положение лицо-ноги, в лицо дует холодный в ноги горячий, ставиш положение только лицо дует горячий.лоб-ноги тёпло но не жжёт. Центральную заслонку( где холодный-тёплый в лицо) проверил закрыта-открыта(сразу холодный).
Чё дальше делать? Панель уже снимаю за 45 минут, Ставлю полтора часа.