Pajero 4x4 Off-Road Club

Alpinist писал(а):

Teddybearr писал(а): А ты возьми и попробуй.
http://freezer.ru/faq.shtml

Ничего не нашел там про необходимость использования кондея в морозную погоду.

Пробовал, актуально только для режима рециркуляции

Можно ли включать кондиционер одновременно с печкой?

Можно и нужно. Как известно, автокондиционер очень быстро и эффективно осушает воздух. Пользуйтесь этим, чтобы бороться с запотеванием стекол автомобиля. Лучшего средства не существует.

RodAn писал(а):А кто нибудь вообще проверял работает, ли кондиционер при минусовых температурах, свечение лампочки на приборке не означает что он работает, в мануале на Фокус например четко написано, что кондиционер после +4 не включается, а если почитать принцип работы кондиционера вообще непонятно зачем его включать при минусе, я допускаю что у люкс марок испаритель как то обогревается и может осушить воздух. По моим наблюдениям ни в Ауте, ни в Паджеро при минусе кондиционер отключен и начинает работать при +4. Но это мои наблюдения, я могу и ошибаться, на ауте за 5 лет эксплуатации некогда не выключал кондиционер и вслякотную погоду всегда запотевали стекла при минусе. Чтобы снизить запотевание стекол могу посоветовать только при дальних поездках вытряхивать коврики и проветривать салон, чем меньше в салоне источников испарений тем меньше будут запотевать стекла, влажная ворсовая обшивка тоже иточник влаги...

Надо ли включать кондиционер зимой?

Да, кондиционер зимой включать необходимо. Не для прохлады, разумеется, а для того, чтобы ваш кондиционер прослужил как можно дольше. Включая кондиционер, вы, образно говоря, "разгоняете" по системе застоявшееся в ее нижних точках масло. Не даете заржаветь прижимной пластине муфты компрессора. Включать кондиционер желательно хотя бы раз в месяц на несколько минут. Если будете делать это чаще - кондиционер только скажет вам "спасибо". Однако, часто бывает так, что на некоторых машинах в холодную погоду кондиционер не хочет включаться. Это может быть обусловлено несколькими причинами. Цепь включения автокондиционера может быть привязана на датчик забортной температуры, находящийся в районе переднего бампера. Если на улице ниже 5 градусов, то компрессор не включится. Кроме того, в морозную погоду давление фреона в системе может уменьшаться настолько, что его не хватает для срабатывания датчика низкого давления. В этом случае компрессор тоже не включится. Попробуйте отогреть машину в теплом помещении.
Как проверить, жив ли кондиционер зимой?

Необходимо протопить салон до предела в режиме самого горячего воздуха, затем как можно быстрее установить на (климате-автомате самую низкую температуру или Low) на обычной установке ручку в синюю зону и включить кнопку (если такая есть). Внимательно следя, как нагрузится мотор - следить за тахометром. Но еще лучше не полениться и посмотреть на муфту компрессора под капотом.

Alpinist писал(а):Это все актуально для около нулевых температурах. Включите заднюю печку и все будет наглядно видно. Тут проблема в морозы и в слабом потоке.

http://www.dpva.info/Guide/GuidePhysics ... eHumidity/

P.s. Может ковры сменить. У Меня ворсовые (да еще и с самым длинным)

Alpinist писал(а):Нет, в машине гораздо теплее. На улице минус 30, и для обдува стекла я использую заборный СУХОЙ воздух.

Teddybearr писал(а):

Alpinist писал(а):Нет, в машине гораздо теплее. На улице минус 30, и для обдува стекла я использую заборный СУХОЙ воздух.

А сухой он почему? Влага испарилась?

Svetliy писал(а):Конкретно по П4: пишут что кондей не работает в минусовую температуру, но лично в моем авто, если включать кондей даже в минус, то стекла перестают потеть (особенно заметно когда только завел) и что самое интересное периодически включается доп электро-вентилятор. Если конедей выключен то вентилятор не включается. Выходит кондей работает?

Alpinist писал(а):
P.s. Может ковры сменить. У Меня ворсовые (да еще и с самым длинным)

RodAn писал(а):

Teddybearr писал(а):

Alpinist писал(а):Нет, в машине гораздо теплее. На улице минус 30, и для обдува стекла я использую заборный СУХОЙ воздух.

А сухой он почему? Влага испарилась?

Влага замерзла , вообще то после -15 как правило воздух сухой, если ни возле океана находишься...

RodAn писал(а): Скорее хитрая электроника понимает что стекла потеют...

vetalbon писал(а):То,что горит лампочка-это не значит ,что кондер работает.он на самом деле живет своей жизнью и включается когда нужно.

Teddybearr писал(а):Ну и что же происходит с этим холодным сухим воздухом, когда его берут и нагревают?

Alpinist писал(а):

vetalbon писал(а):То,что горит лампочка-это не значит ,что кондер работает.он на самом деле живет своей жизнью и включается когда нужно.

Кому?

Teddybearr писал(а):Ну и что же происходит с этим холодным сухим воздухом, когда его берут и нагревают?

Несколькими постами выше, я выкладывал ссылку.

Teddybearr писал(а):А словами. Для тех кто не бумбум в таблицах.

Alpinist писал(а):

Teddybearr писал(а):А словами. Для тех кто не бумбум в таблицах.

Относительная влажность будет стремиться к 0. Например, При О.В. 60% и темп. -15С, в воздухе содержится 1 г/м3 воды (А.В.); что составляет <10% О.В. при +20С.

Teddybearr писал(а):

Alpinist писал(а):

Teddybearr писал(а):А словами. Для тех кто не бумбум в таблицах.

Относительная влажность будет стремиться к 0. Например, При О.В. 60% и темп. -15С, в воздухе содержится 1 г/м3 воды (А.В.); что составляет <10% О.В. при +20С.

Проще говоря.....
Забираем сухой холодный воздух, нагреваем его и получаем............

RodAn писал(а):

Teddybearr писал(а): Проще говоря.....
Забираем сухой холодный воздух, нагреваем его и получаем............

Теплый сухой воздух... Вот так и работает кондиционер...