Сколько будет стоить мне ремонт (замена ГБЦ)?

[Fil]

При хорошей топливной компрессия не показатель.

[Симпсон]

Fil, надо мне как-то системно искать проблему. Тем более, что компрессию я еще не мерил.
Вот сначала сделаю систему прогрева свечей, затем промерю компрессию, а потом буду думать над топливной.
И, кстати, при плохой компрессии даже с отличной топливной именно на прогреве будет то, что и у меня. (Проходили это на тракторах и танках.)

[Папаня]

Нихренасе дела!!!
Ломало толи второй толи третий рокер, уже не припомню! У меня заводился зимой с полпинка

[Симпсон]

Здорово, Папаня!
Это он просто характер показывает. Ничего, не таких коней объезжал.
Но в холода он у меня всегда плохо заводился.
Поменял передний сальник на ТНВД - был просто деревянный. Теперь "в ремнях" сухо, но подкапывает соляра где-то с насоса все же. Придется снимать.

[Fil]

Вот и я также: свечи, распылы, голова, насос, и понеслась....Сейчас медленно, но верно собираю ::-):

[Симпсон]

Fil, у меня уже половина меняна - распылы, голова и свечи проверены.
Очередь за насосом.

[Fil]

Самое главное, чтобы дальше не пошло.

[SMITsm]

Даааа..... интересный детектив....

Вот только про 0,8 и 3,3 в автовельтовских головах я так до конца и не понял. Это до куда расстояния? До плоскости клапанов или до их посадочной попы? Т.е. когда поставишь клапан - он торчать не будет? Или будут утоплены в обоих случаях, только на разную глубину? Мне даж менеджер в Автовельте толком ничего не смог разъяснить. У меня клапана утоплены. Есть разница - на какую глубину? Какую голову брать - 32000 или 32001?

[Fil]

У меня зэка-32000, клапана на 0,8 выпирают

[SMITsm]

Выпирают?????? Эт чтож - на 32001 они будут выпирать на 3,3мм?????? а с утопленными клапанами у них есть головы?

[Fil]

Не знаю есть ли с утопленными клапанами, но у манагеров автовельта можно узнать про 32007 и 32008

[Симпсон]

"Не долго музыка играла, не долго фраер танцевал"
Снова я, народ! 10 тыс. аппарат с ремонта проехал (как раз 2 раза масло поменял).
Предупреждаю всех: протягивать неоригинальные прокладки ГБЦ НАДО!
Нашел я причину выхода газов в радиатор: из 4-го цилиндра в канал СО аккурат между ГБЦ и прокладкой.
Когда ослаблял болты, 3 пошли черезчур легко.
Так что теперь, поставив назад головку и проехав 500-600 км, обязательно протяну прокладку!
Еще течет сальник РВ - зеленого цвета (цвет мне сразу не понравился).
В общем, сегодня обзвон магазинов и закупка, а завтра-послезавтра сборка.

[Симпсон]

"Усе у порядке", собрал.
Работает ровно, тяга такая же, как была.
Только холостые стали выше на примерно 100 об. Интересно, почему? Ничего не делал кроме регулировки клапанов.
Клапана я регулировал, конечно, но уже после прогрева полного, а обороты сразу после пуска выше положенных 750 были.
Трос газа недавно мазал. Ну вечером еще раз смажу.

[e010yo]

Вообще существуют 3 вида "посадки" клапанов 0.8 2.5 и 3.3 В природе встречаются в основном 0.8 и 3.3 Так же отличаются и поршни формой верхней части

[Папаня]

"Усе у порядке", собрал.
Работает ровно, тяга такая же, как была.
Только холостые стали выше на примерно 100 об. Интересно, почему? Ничего не делал кроме регулировки клапанов.
Клапана я регулировал, конечно, но уже после прогрева полного, а обороты сразу после пуска выше положенных 750 были.
Трос газа недавно мазал. Ну вечером еще раз смажу.

От эпопея!!! Как щаз гидроцефал поживает?

[Симпсон]

Папаня, здорово!
Сейчас все нормуль!
Вчера приехал из вояжа в 600 км в одну сторону.
Конечно, это не расстояние, но когда нет 4-й передачи, да сзади прицеп в 700 кг, а в салоне киндер 1,5 года, то поездка довольно веселая!
И вообще, пока что на расстояния более 100 км стараюсь ездить ночью, чтобы поменьше народ напрягать своей максималкой.
Аппарат ведет себя отлично!
В деревне, куда ездили, потешил народ, показав им лайт-оффроад по кочкам с сугробами и бордюрами (про последний бордюр я не знал, поэтому домой ехал с рычащим глушителем - по прошлогодней сварке треснул).
В остальном - все зашибись!
Движка работает ровно, тяга хорошая, 2 печки греют классно, ехали в футболках, полный привод проверил - работает зашибись!
Сделал переходник для компрессометра - в скорости померю компрессию, а там займусь ТНВД и резинками в подвеске.
Да теперь еще выхлоп менять надо, 2 раза варить его не стоит.

[Папаня]

От это подход к автомобилю!!!! Все заработало!!! а я се воттакого купил, не могу я больше на ниве

[Назмутдинов Азат]

Симпсон, у меня был аналогичный случай: развалился ролик 8-го коромысла и залез под распредвал. Результат: обрывает оба ремня ГРМ и БЛ валов, отрывает башку болта вместе со штифтом звездочки распред вала и это все происходит вдали от дома (на ходу). Оставляя машину в ближайшей деревни, через неделю приезжаю с ремнями и новым коромыслом все ставлю но оказалось что вытенуло резбу предпоследней постели оси коромысел , и треснул сам вал ,но деватся некудо - собираю и еду дальше,не доезжая 50 км до дома опять встал, на этот раз еще хуже: лопнул вал оси коромысел, а это масленный канал распредвала. Итог: ремни выдержили, сломалась звездочка распредвала по спицам изза работы без смазки шейку распред вала , соответственно и постель задрало хуже чем утебя. Дотащил на галстуке до дома, скинул распредвал,расточил задранную шейку по самому минимуму а постель поставил на место и то же расточил, т.е. разными развертками разворачивал отверстия до нужного диаметра и сделал латунные вкладыши вкладыши, все зоново собрал и все работает. А, да, купил еще звездачку на распредвал , вся работа моя , вкладыши и расточка распредвала зделал знакомый токарь.

[Симпсон]

Назмутдинов Азат, ну ты вообще маньяк!
Уважаю таких людей!
С техникой ведь как: или ты ее боишься, или она тебя.
Я смотрю, ты своего нормально объездил
Мой тоже перестал норов показывать, сейчас "любовь и доверие друг к дружке".
Папаня, хороший аппарат!