ZEUS-ЗЕВС писал(а):Ох, как был прав Shagron. Сперва даже не понял, почему он трактористов "сектой" обозвал. Семнадцатый, мерси за дружеские и незлобные объяснения. Действительно секта. Прошу прощения у адекватных обладателей дизелей. Уверен, что в основном это нормальные люди, но сектанты в Ваших стройных рядах действительно имеются. Прошу прощения форумчан за офтоп.
Присоединяюсь.
Семнадцатый писал(а): Но речь мы видём не о превосходстве дизеля над бензинкой, а о превосходстве двигателей которые ставятся на НМПС 4м41 и 4d56 над двигателем 6B31.
По поводу превосходства – так это с каких позиций подходить.
Преимущество вышеозначенных дизелей только в двух позициях (настаиваю), а именно в расходе и моменте, само по себе ни о чем не говорит. Важно куда его, двигатель, грубо говоря, воткнули и как эксплуатируют. Как говорится - «короля играет окружение». А вот тут как раз неувязочка получается. Проблемам у НМПС с 4d56 посвящена тьма топиков. Ты, что, не читаешь?
А по НМПС с 3.0 просто мизер, да и не носят они системного, массового и, самое главное, гиморного характера.
Расход – вообще не показатель двигателя, а толщины кошелька.
Семнадцатый писал(а): Просто НМПС покупать бензин, когда есть дизель - глупость, а точнее тупость(заранее извиняюсь если кого-то обидел) или не понимание до конца зачем машина.
Ну тут ты загнул, здесь многие далеко не дети и прекрасно знают для чего берут 3.0 и смею тебя уверить, что они тоже ездят не только по асфальту и даже там, где паркетник точно не пройдет.
Я с женой два отпуска провел в Карелии на 3.0, груженым по 550 кг шмурдяка в один экипаж и ничего, - как видишь вернулся, и даже не на «галстуке».
Здесь не все любители
Семнадцатый писал(а): на песочке мокром рыхлом, или в говнице хорошем получить свой момент раскрутив движек до 4000об(у дизеля на 2к максимальный момент), когда тому же дизелю уже тяжело крутить колёса.
забираться в такие места, где от НМПС и экипажа требуется достаточно длительное время выдавать максимум того, на что они «кони и люди» способны. «Фанатизм» хорош в меру, иначе он преващается в «болезнь»!. Мне кажется, что тебе пора срочно строить «котлету» и ехать меряться пиписьками с такими же как ты.
Все вышесказанное – ИМХО, а вот на нижесказанном настаиваю!
Семнадцатый писал(а): Но речь мы видём не о превосходстве дизеля над бензинкой, а о превосходстве двигателей которые ставятся на НМПС 4м41 и 4d56 над двигателем 6B31.
Вообще-то речь о расходе 3.0. Хватит офтопить – создавай соответствующую тему , и вперед…
Что касается "нищебродов" , согласен- перегнули. Мои извинения.Мало того, сам долго размышлял и сравнивал дизель и бензин перед покупкой. Взвешивал все за и против. И лично для меня, все те минусы дизеля, что указаны были выше, остановили от покупки трактора. Всё таки был прав, когда написал, что для Вас определяющим критерием при выборе была мнимая экономичность. Да и сейчас, Вы оправдываете свой выбор и успокаиваете себя тем, что якобы керосинка жрёт 20-22 л на сотню...Знаете ли, сдуру можно и х..сломать. И добиться такого расхода на нашем движке вполне реально (как и на Вашем тоже 
)Но, Уверяю Вас, реальный расход намного ниже. У меня 14 л. город, 11л. трасса. Да, слежу за оборотами и иногда "помогаю" коробке переключаться, да- не делаю резких ускорений и торможений. Не гоняю и не рысачу. Да и пробки бывают весьма редки. И как результат, имею расход такой же, как у Вас на тракторе. Ну может на 1.5-2.0л больше.
