Pajero 4x4 Off-Road Club

Br5613 писал(а): После проезда примерно километра лампа погасла и звук двигателя стал ровнее. все встало в норму.
(не знаю, может и машина нервно себя вела, но я нервничал больше поэтому мог не обратить внимание.)

Так всегда и бывает, когда клеммы аккумулятора отключаешь, в Вашем случае предохранители, а потом эта система вроде как калибруется и лампа гаснет. У меня так "сто раз было", после установки музыки, шумоизоляции, установки, починки и ТО вебасты! И прочее! Я думаю нормально это! Кроме звука двигателя, может показалось?

AlexanrP писал(а):

Br5613 писал(а): После проезда примерно километра лампа погасла и звук двигателя стал ровнее. все встало в норму.
(не знаю, может и машина нервно себя вела, но я нервничал больше поэтому мог не обратить внимание.)

Так всегда и бывает, когда клеммы аккумулятора отключаешь, в Вашем случае предохранители, а потом эта система вроде как калибруется и лампа гаснет. У меня так "сто раз было", после установки музыки, шумоизоляции, установки, починки и ТО вебасты! И прочее! Я думаю нормально это! Кроме звука двигателя, может показалось?

К сожалению нет, звук действительно в тот момент был такой как будто нагрузка возрасла .. после того как лампа погасла он стих.
не знаю с чем связано, поеду скоро на сервис, заодно может расскажут. Ехала без рывков, передачи переключались плавно, но звук был грухой и сильно рычаший.
погасла лампа и он стих сразу. может совпало что то с чем то.

Периодически загорается ASC. Бьет ошибку по датчику коллектора + замена топливного фильтра. Почистил вход в коллектор ошибка по датчику пропала и перестал загораться чек. Топливный фильтр поменял. Ошибки сбросил. Проехал около 200 км, вновь горит ASC. Машина тупит и бьет коробкой ошибка вновь по топливному фильтру.

VZ1970 писал(а):Периодически загорается ASC. Бьет ошибку по датчику коллектора + замена топливного фильтра. Почистил вход в коллектор ошибка по датчику пропала и перестал загораться чек. Топливный фильтр поменял. Ошибки сбросил. Проехал около 200 км, вновь горит ASC. Машина тупит и бьет коробкой ошибка вновь по топливному фильтру.

Возможно трубка забита, или соскочила.Чисти трубку если этого не делал и проверь одета ли она на выход с коллектора на датчик.

[quote="TeddyBearr999"][quote="BladimLUK"][quote="BladimLUK"][quote="dms"]Неделю назад тоже загорелись лампы и коробка стала переключаться с рывками. В сервисе считали ошибки продули трубку и ... через 100 метров все повторилось, помогла замена датчика.

пы.сы. рольф предлагает купить датчик за 13800.... а он стоит от 3200 до 5700, оборзели![/quote]

Симптомы один в дин были. Как советовал TeddyBearr999 прочистил вход, причем не зубочисткой (боялся что обломиться там), а подобрал по диаметру гвоздь и с трудом протыкал а коллектор. Пятый день езжу по городу , пока ничего. На трассу еще не выезжал. Не хотелось бы попадать на датчик.[/quote]

Сегодня ездил на рыбалку (по трассе 499км+5км бездорожья), тфю-тфю пока все нормально.(прошло десять дней)
Как писал ранее, прочистил вход в коллектор. Датчик не менял. Молю бога, чтоб эти ЛАМПЫ не загорались.
При прочистке, поменял заодно топл. фильтр.[/quote]
Вот 30 пройдет и напиши, если все чисто и трубка не соскочит, будешь кататься еще долго :)[/quote]

Проехал около 1000 км по городу (две недели), вновь загорелась ASC + скол. дорога. Машина не тупила. На следующий день - все нормально. Думаю стоит наверно заказать датчик в запас.

BladimLUK писал(а): Проехал около 1000 км по городу (две недели), вновь загорелась ASC + скол. дорога. Машина не тупила. На следующий день - все нормально. Думаю стоит наверно заказать датчик в запас.

Считай код ошибки сначала.
Напомни ты саму трубку промывал WD40?

Нехрен там что-то ковырять. В субботу с товарищем разобрал коллектор. Пробег авто 138 000 , то что там увидел должно тянуть на 1 380 000. 2 кг дряни ковырял отверткой, потом два часа мыл керхером с химией. Машина поехала. Тяга супер и ничего не горит. На все работы ушло 10 часов.

VZ1970 писал(а):Нехрен там что-то ковырять. В субботу с товарищем разобрал коллектор. Пробег авто 138 000 , то что там увидел должно тянуть на 1 380 000. 2 кг дряни ковырял отверткой, потом два часа мыл керхером с химией. Машина поехала. Тяга супер и ничего не горит. На все работы ушло 10 часов.

10 часов жестко
Прокладки уплотнительные меняли?

TeddyBearr999 писал(а):

BladimLUK писал(а): Проехал около 1000 км по городу (две недели), вновь загорелась ASC + скол. дорога. Машина не тупила. На следующий день - все нормально. Думаю стоит наверно заказать датчик в запас.

Считай код ошибки сначала.
Напомни ты саму трубку промывал WD40?

Трубку промывал, но помогло прочистка гвоздем входа в коллектор. (ошибка была р0107 р0234). Тоже думаю ,что надо чистить коллектор.

TeddyBearr999 писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):

TeddyBearr999 писал(а): Бризгаешь туды вдшкой и проволочкой чистишь.

А фотки, случаем нет? Той трубки которую надо чистить проволочкой. Вдруг и пригодится это знание когда-нить?
Спасибо!

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0#p1388521

Желательно именно фотку, а не схему. Т.к я никак не могу понять, применительно к реальному двигателю, где эта пресловутая трубка расположена. Хотел бы превентивно прочистить ее.
Спасибо!

Желательно именно фотку, а не схему. Т.к я никак не могу понять, применительно к реальному двигателю, где эта пресловутая трубка расположена. Хотел бы превентивно прочистить ее.
Спасибо![/quote]

Датчик стоит на кронштейне топливного фильтра (dizel 3,2D) на одном болтике. От него вниз идет резиновая трубка к коллектору.

Если бы видели что делается в коллекторе то поняли бы трубку чистить бесполезно + не безопасно. Отвалится от крышки коллектора кусок того что там насобиралось и прямиком в двигатель. Там кстати еще и заслонки стоят которые поток воздуха регулируют. Так со временем они уже ничего регулировать не могут т. к. закоксовывается все. Прокладки никакие менять не надо. Снизу коллектора пару болтов стоит, трубку держат не забудьте открутить (они не видны).

VZ1970 писал(а):Прокладки никакие менять не надо.

Хмммм 746,12р.

[quote="BladimLUK"]
Спасибо! Это только дизеля касается?

BabyHummer A-328 писал(а):

BladimLUK писал(а): Спасибо! Это только дизеля касается?

Да, только -дизель. Думаю, что нужно чистить раз в год для профилактики, или ЕГР глушить.

BladimLUK писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):

BladimLUK писал(а): Спасибо! Это только дизеля касается?

Да, только -дизель. Думаю, что нужно чистить раз в год для профилактики, или ЕГР глушить.

Принято. Спасибо! У меня бензин.

VZ1970 писал(а):Если бы видели что делается в коллекторе то поняли бы трубку чистить бесполезно + не безопасно. Отвалится от крышки коллектора кусок того что там насобиралось и прямиком в двигатель. Там кстати еще и заслонки стоят которые поток воздуха регулируют. Так со временем они уже ничего регулировать не могут т. к. закоксовывается все. Прокладки никакие менять не надо. Снизу коллектора пару болтов стоит, трубку держат не забудьте открутить (они не видны).

Я прочистил скребкой, стало легче машине. Но выходить надо обязательно снять коллектор и промыть его?

Anjei писал(а):

VZ1970 писал(а):Если бы видели что делается в коллекторе то поняли бы трубку чистить бесполезно + не безопасно. Отвалится от крышки коллектора кусок того что там насобиралось и прямиком в двигатель. Там кстати еще и заслонки стоят которые поток воздуха регулируют. Так со временем они уже ничего регулировать не могут т. к. закоксовывается все. Прокладки никакие менять не надо. Снизу коллектора пару болтов стоит, трубку держат не забудьте открутить (они не видны).

Я прочистил скребкой, стало легче машине. Но выходит надо обязательно снять коллектор и промыть его?

Думаю, что не мешало бы почистить коллектор ( а потом ЕГР заглушить) Целый месяц эти лампы не загорались, думал уже вылечилась, а три дня назад с утра опять три лампы. В выходные придет датчик 1865A035.
Если снимешь коллектор, то напиши какие болты(пружинки) и прокладки надо снимать и менять.

BladimLUK писал(а): Думаю, что не мешало бы почистить коллектор ( а потом ЕГР заглушить) Целый месяц эти лампы не загорались, думал уже вылечилась, а три дня назад с утра опять три лампы. В выходные придет датчик 1865A035.
Если снимешь коллектор, то напиши какие болты(пружинки) и прокладки надо снимать и менять.

Я пока не планирую снимать. А вот датчик возможно зря ты купил. Достаточно снять и продуть, а скорее всего опять трубку забило.

Пересел на П-4 2008г 3.0 АКПП , кожа , и т.д ... тока сейчас заметил , что у меня нет этой лампочки ASC OFF , стало быть и этой функции в моей комплектации нет . АБС есть .