Pajero 4x4 Off-Road Club

CoolBDW писал(а):Слегка освежу тему Всё руки никак не доходили до DRL, а тут дошли и... не шмогла

У меня контроллер с силовыми выходами, самое оно подключиться в параллель штатному реле в блоке реле под капотом. Я тут уже спрашивал, как его разобрать - вроде понял. А на выходных решился залезть (на даче есть 220 для паяльника на 40Вт) - и до конца довести операцию не получилось
Т.е. отстегнуть саму "плату" с реле от нижней крышки пластмассово-резиновой получилось (отстегнул одновременно штук 10 защёлок), а дальше - никак. С двух сторон кабели и пипец - нижняя крышка снята, а подлезть туда даже посмотреть - никак И перевернуть её вокруг оси тоже никак
Может кто-то подскажет, из блока реле кабели как-то (и как) отстёгиваются? По внешнему осмотру тот, который ближе к моторному щитку, должен как-то остёгиваться-выниматься вертикально вниз, такое ощущение, что там разъём. Но с налёта не получилось, а ломать не хочется - оборву все провода и пипец

В общем, можно как-то хоть один кабель отстегнуть, чтобы подлезть к реле снизу, там где разводка, для пайки проводов? Может SoundSpeed посмотрит и расскажет, ведь небось для вас дел на раз плюнуть?

Или, может, кто подскажет - какие-нибудь переходники в места для штатных реле (родное реле + доп. входы), куда можно провода в параллель кинуть? Говорят есть, но я не знаю и не видел

Памагитяяяяя!

Фреди писал(а): Я тоже на теже грабли наступил В результате плюнул на рекомендации производителя DRL и подключил силовые провода прямо рядом с фарами на "скрутке"

CoolBDW писал(а):

Фреди писал(а): Я тоже на теже грабли наступил В результате плюнул на рекомендации производителя DRL и подключил силовые провода прямо рядом с фарами на "скрутке"

Там надо на каждую фару свой пред тогда... И откуда силовой ВХОД брал?
Не, я всё ещё хочу сделать по-правильному, вот и хочется залезть в блок реле и сделать всё там...
Нутром чую, что должны кабели оттуда выниматься, не может быть такого, чтобы тайца провода напрямую в блок впаивали, сборка там должна быть... Но где разъёмы и как их снять - фиг его знает, одна надежда на SoundSpeed.
Заодно, может, подскажет - надо снимать клемы с акков или просто зажигание выключить и "ничего не нажимать"

Фреди писал(а):Не надо там ни каких предохранителей (смотри инструкцию на DRL: в нём уже стоит защита),

Фреди писал(а):а силовой вход взял тупо от замка зажигания .

Фреди писал(а):Клемы с аккумов сбрасывать не надо (просто зажигание выключить и "ничего не нажимать")

Семнадцатый писал(а):


2500р DRL, 6 светодиодов. Зажигаются когда включено зажигание, гаснут при включении габаритов. Принудительное включение при любом режиме.

CoolBDW писал(а):

Фреди писал(а):Не надо там ни каких предохранителей (смотри инструкцию на DRL: в нём уже стоит защита),

По схеме, если он ставится не в параллель с родным реле, то нужны преды на каждую фару. Что, в общем-то, логично. Если ставить в параллель с родным, то будет через родные защищать цепь.

Фреди писал(а):а силовой вход взял тупо от замка зажигания .

Не, я так не хочу. Там, может, и не Бог весть какие токи, но 10А в максимуме в лёгкую.

Фреди писал(а):Клемы с аккумов сбрасывать не надо (просто зажигание выключить и "ничего не нажимать")

Я имел в виду, если лезть внутрь блока реле - там же куча проводов, вот и думаю - отключать акки или нет.
Вот надеюсь Алексей SoundSpeed прольёт свет на мою голову и расскажет, как кабели (или хотя бы один) от блока отсоединить, чтобы его перевернуть для монтажа

Фреди писал(а):Уважаемый CoolBDW, Ваши мысли вполне логичны, но позвольте и я в защиту своего технического решения скажу пару слов.
Повторюсь: "Не надо там ни каких предохранителей". Из инструкции DRL цитирую дословно: "Для контроллера с коммутацией плюса при подключении дальнего света - В контроллере данного типа предусмотрена защита от повышенного тока потребления и короткого замыкания, поэтому необходимости в дополнительной защите плавкими предохранителями нет"
Вы писали: "Там, может, и не Бог весть какие токи, но 10А в максимуме в лёгкую". Насколько я понимаю все эти токи в замке зажигания не "плюсуются" с током от DRL, поскольку у нас схема работы DRL с подключением к режиму "D" АКПП сделана так, что одновременная работа DRL и запуск дрыгателя невозможен, т.е. работает по принципу "или то, или это"
С уважением

Семнадцатый писал(а):южный порт.
Крепление в комплекте штатное - две шпильки
крепил на сеточку с помощью шайб

G.A.P писал(а):А в чём хлопоты при использовании противотуманок в их первозданном виде?

sn1 писал(а):А какие лампы у тебя на фото?

Свят писал(а): По лужам не езди лопаються стёкла....

G.A.P писал(а):Я вообще то не вчера на эту машину сел и проехал не мало, противотуманками пользуюсь в темноте всегда, и в любую погоду - ну не лопаются у меня стёкла на них Или лужа это когда фары головного света под водой?

Napic писал(а):

G.A.P писал(а):Я вообще то не вчера на эту машину сел и проехал не мало, противотуманками пользуюсь в темноте всегда, и в любую погоду - ну не лопаются у меня стёкла на них Или лужа это когда фары головного света под водой?

Я всегда на противотуманках. Использую их и днем чтобы не жечь ксенон. Пока горят и не полопались... (три раза через плечо)
Все хочу поставить автоматическое их включение-отключение, да вот руки не доходят Сегодня опять пол дня горят после турботаймера, надо пойти и выключить... Хорошо, что два аккумулятора есть

А DRL не в обиду имеющим... каждое утро виду как едет Прадо 150-ый навстречу мне и у него стоят эти самые DRL на решетке капота и дополнительно горят противотуманки - четыре источника света и как-то совсем не эстетично... колхозом веет...

Свят писал(а):По поводу подключения- я на Драйв бросил, 1 реле, 4 провода и 30 мин делов а вот насчёт Допов согласен, как-то неОчень...

G.A.P писал(а):

Свят писал(а): По лужам не езди лопаються стёкла....

Я вообще то не вчера на эту машину сел и проехал не мало, противотуманками пользуюсь в темноте всегда, и в любую погоду - ну не лопаются у меня стёкла на них Или лужа это когда фары головного света под водой?