Pajero 4x4 Off-Road Club

Alex Eight писал(а):Borisih
пошукай поиск. Ключевые слова - Инженер, как автор поста, и прикуриватель - как искомое слово.
точно помню что Инженер описывал как от этого избавится.
Ну или постучись к нему.

==================================
Пасибо :smt023

Viktor_62 писал(а):Жжошь!!! у меня от легковушки беркут 15й не спали пока ничего, а след модель 17я идет уже с крокодилами...

Спалил все и прикуриватель. Может у тебя уже перепаяны? У меня после пайки работает нормально.

Чесслово незнаю, после покупки авто сразу полез менять предохранитель, ибо работал только прикуриватель. Беркут втыкаю только в багажнике. Возможно и вправду перемычки припаяны.

КватрОвый писал(а):Кроме зарядки, вставь еще что нибудь, пылесос там, или компрессор...
По результату будет понятно уже, а то на зарядки опираться нельзя...

Во первых-мне очень интересно, почему на зарядке все же горит угунек...значит питание есть, ничего не перегорело?
Во вторых-эти же зарядки в другой машине заряжают исправно, значит работают
В третьих-подключал и иное.....раздается непрерывный гудок....
Короче они меня достали

Аналогично!. включаешь зарядник - ток есть - заряда - нет!. зарядник исправен!. Включил авто-холодильник.. а она как заорет!!!!!!!!!!!! мама.. я в гараже был... До сих пор слышу плохо!... как лечить?

SLONIK писал(а):До сих пор слышу плохо!... как лечить?

это к дохтуру под названием ЛОР сейчас все лечат
а если по теме - у меня все розетки работают исправно, подключал и тестеры и лампы подсветки и электрический насос. вот только зарядник для мобилы не пробовал. попробую отпишусь.
очень интересно что же за замыкание такое происходит что сигнал орет?...

интересно, на МПС задняя розетка и та, что в подлокотнике выкручиваются или ковырять все-таки придется

тоже после компрессора китайского перестали работать розетки (все, т.к. я его везде потыкал)
почитал эту страничку
итог: прикуриватель оживил заменой предохранителя №5 в нижнем блоке
дополнительные розетки - заменой предохранителя в верхнем блоке
кстати, добраться до него проще, если:
1. снять боковую обшивку слева (открутить две пластиковые шурупо-гайки)
2. скинуть бороду (4 шурупа, 2 из которых прячутся за заглушками)
3. открутить шуруп крепления торпеды (он под бородой напротив рычажка открытия капота прячется)

кстати, на розетке в багажнике прямо написано, что она расчитана на 120Вт! а я воткнул компрессор на 160 Вт...
теперь отрезал нафиг на компрессоре штепсель, сделал предохранитель, крокодилы и прямо на АКБ цепляю, как в старом добром Мустанге

Всем спасибо! проблему устранил заменой перемычек на самих розетках.

Всем спасибо! проблему устранил заменой перемычек на самих розетках.

Еще раз.
1 в подлокотнике два самореза
2 около ручника пластина на защелках,снялась легко.
3 два самореза на тонели держат консоль.
два по сторонам.
4 ручка раздатки откручивается
5 А ВОТ ЭТА ЧЕРНАЯ ХРЕНЬ НА РОЗЕТКЕ И ЕСТЬ ПЛАВКАЯ ВСТАВКА меняеться на провод и счастье

Где может находится предохранитель....... отключилась и в салоне и в багажнике....... посмотрел все предохранители нормальные.....

перетерто 100 раз,на самой розетке плавкая перемычка

Предохранитель есть. Под рулем коробка. № 1 и 17, насколько понял, на 15А.
То, что не работают обе розетки, говорит о том, что плавкие вставки не могли накрыться одномоментно, если конечно их последовательно не накрыли чем-то хорошим. Но вставки в розетках ампер на 20-30, а предохранители на 15...

Вдобавок, не все "вилки" дотягиваются до контакта. Хорошо ли проверялось отсутствие напруги?
Ну и позволю напомнить, что при вынутом ключе напруги на розетках нет!
ЗЫ. Проще всего проверить заднюю розетку, ткнув в разъем тестером или контролькой при включенном замке.
Если на проводе есть питалово, а в самой розетке нет - тады ой, вставка...

Wolker писал(а):Там разные предохранители, один на 25 а в блоке под капотом - на розетку в подлокотнике (и в багажнике) и второй на 15 а в салоне на прикуриватель в панели приборов. Так что ситуация, когда померли одновременно прикуриватель и розетка в багажнике, а розетка в подлокотнике жива - из области фантастики. Посмотри оба предохранителя повнимательней и компресор - в ремонт, он где то замыкает, будет убивать предохранители всегда.

И опять, совет Wolkera, как всегда в точку!
Прикупил я тут о@уенный компрессор. Удобный, навороченный в фирменной сумочке!
Думаю, дай ка подкачаю. Сунул вилку, сначала в гнездо прикуривателя... 2 сек. компрессор заглох, глянул... точно на 15А сгорел... Почитал мануал потом, смотрю в розетках 25А (с головой должно хватить)... Вставляю в розетку подлокотника, качает отлично... Решил проверить, как работает фонарь на компрессоре (два положения: горит постоянно и мигает)... Так вот, в режиме горит постоянно всё нормально,только переключил в мигающий... хренак, компрессор опять замолк... глянул в блок под капотом, точняк перегорел на 25А (поменял). Короче, во всех режимах, компрессор работает нормально, как только включаешь мигание фонарика, горит предохранитель... т.е. к бабке не ходи, компрессор замыкает в этом положении. Чек сохранил, на днях поеду по голове настучу продавцу этим компрессором!
Очень рад, что нашел этот грамотный совет, спасибо!
Вот так, - век живи, век учись!

и у меня отказал уже второй раз. Первый раз сгорел предохранитель в салоне, а теперь видимо плавкая вставка. Разбирать ленюсь. Наверное лучше на крокадилы переделать. Хотя пробовал от гнезда из багажника работает нормально.

Дошли руки до розеток на моём Паджере (в подписи). Работал только прикуриватель - полез ковырять.
Предохранителей на блоке реле нет, в отличие от спортов.
Лезем внутрь (снимаем панели/консоли).

Вот так выглядит злополучная перемычка из олова:


Выдираем остатки и разгибаем усики:


Далее решаем проблему установкой новой перемычки или впаиваем предохранитель (есть в продаже гнёзда).


Предохранитель приматываем к проводке близлежащей кнопки, тогда вытянув кнопку можно добраться и до предохранителя.
Наслаждаемся!

одно не понятно...зачем два предохранителя..??

витал71 писал(а):одно не понятно...зачем два предохранителя..??

Откуда два-то?
На П-2 предохранителей на гнёзда питания нет в блоке, они реализованы оловянной перемычкой на самом гнезде (на фото). Это чтож, каждый раз панель снимать? А на природе чем паять?