Pajero 4x4 Off-Road Club

Забыл отписаться...
Гудричи 265/65R18 - встали как родные
Машина 2012г
По водительской стороне зазор между колесом и передком был чуть меньше чем по пассажирской, все решилось с помощью лопаты )

Hank Baunt писал(а):Встанет ли 285/75 R16 на Паджеро 4 (с лифтом 2 дюйма)?
Диски R16 встают на машину с 3л мотором, как я понимаю.

Сам катаю cooper Stt 285/75r16 - ничего не трёт

Всем привет!
Выбираю резину Hankook Tire DynaPro ATM RF10

Размеры 265/70/17 или 275/65/17

Судя по шинному калькулятору, эти размеры различаются не сильно, однако разница в цене за баллон достигает 3 тыс. Кто то знает, почему?

И еще, какую посоветуете жесткость? В линейке вижу 121, 118, 113.

Спасибо.

Hipp писал(а):Всем привет!
Выбираю резину Hankook Tire DynaPro ATM RF10

Размеры 265/70/17 или 275/65/17

Судя по шинному калькулятору, эти размеры различаются не сильно, однако разница в цене за баллон достигает 3 тыс. Кто то знает, почему?

И еще, какую посоветуете жесткость? В линейке вижу 121, 118, 113.

Спасибо.

Я из за цены взял 275, смотрится лучше, но для бездорожья 265 лучше. (Выше и Уже)

Hipp писал(а):Всем привет!
Выбираю резину Hankook Tire DynaPro ATM RF10

Размеры 265/70/17 или 275/65/17

Судя по шинному калькулятору, эти размеры различаются не сильно, однако разница в цене за баллон достигает 3 тыс. Кто то знает, почему?

И еще, какую посоветуете жесткость? В линейке вижу 121, 118, 113.

Спасибо.

Всю жизнь резина с более широким и низким профилем на один и тот же диаметр диска стоила дороже. Куле, дань моде, чё пипл хавает, на то и цена выше. Взять например 265/70/17 и 265/75/16. Ширина одинаковая, внешний диаметр одинаковый, но у 16 профиль выше, следовательно материала при изготовлении уходит больше, казалось бы она дорже должна быть, ан нет, в жизни всё наоборот, на 17 дороже стоит.

Hipp писал(а):Всем привет!
Выбираю резину Hankook Tire DynaPro ATM RF10

Размеры 265/70/17 или 275/65/17

Судя по шинному калькулятору, эти размеры различаются не сильно, однако разница в цене за баллон достигает 3 тыс. Кто то знает, почему.

Редкая,но встречающаяся практика,35-е МТ бывают дороже 37-х в одной модели,маркетинговые фишки иногда крутят.Еще надо понимать,может одна LT,другая нет.Для успокоения души запросите у продавца искомых размеров страну и DOT,если рядом-смело берите.

VAZ писал(а): Всю жизнь резина с более широким и низким профилем на один и тот же диаметр диска стоила дороже. Куле, дань моде, чё пипл хавает, на то и цена выше.

В том и вопрос. Более широкая (275), но менее высокая в моем случае стоит на 3 т. дешевле..

А можете что то сказать про жесткость/грузоподъемность? Я подозреваю на П4 надо искать в районе 113-115S? Остальное будет очень дубовое?

Подскажите, пожалуйста!
По предыдущему вопросу.

Есть предложения по шинам с разным индексом нагрузки и технологией RunFlat.
(Hankook RF10 Dynapro ATm 265/65 R17 112T RF).
Кто-то использовал, стоит ли рассматривать?

У ранфлета более жесткие боковины, что сказывается на комфорте и подвеске. Как мне кажется больше шансов повредить диск, но это больше к авто с легковым профилем относится, если на Паджеро поймать яму на которой диску достанется там уже без разницы будет ранфлет или нет) С обычным проколом можно доехать до шиномонтажа, в принципе на пустом колесе можно ехать, но потом прийдется его поменять. В городе можно без запаски ездить. В общем когда прокололи колесо удобно, а ездить постоянно не очень удобно.

M331, спасибо.

То есть, для комфорта, чтобы было помягче и не очень утяжелять колеса, стоит ставить обычную, без RF, 265/70/17 с индексом нагрузки 110-113?

Hipp писал(а):Подскажите, пожалуйста!
По предыдущему вопросу.

Есть предложения по шинам с разным индексом нагрузки и технологией RunFlat.
(Hankook RF10 Dynapro ATm 265/65 R17 112T RF).
Кто-то использовал, стоит ли рассматривать?

При приведенном примере Hankook RF10 Dynapro ATm 265/65 R17 112T RF это не RunFlat,а REINFORCED-шины с увеличенным индексом нагрузки,проще,усиленные.RunFlat идут с профилями,в основном,от 50-и и ниже.И вообще-то непонятно,откуда это взято(в смысле пример).112 обычная нагрузка для размера 265/65 17,116 считается усиленной.

pitpen09, спасибо.

Пример не могу сейчас дать. Видел в Мосавтошине; сейчас резины нет, ссылки не доступны.
(Было здесь https://mosautoshina.ru/srch/tyres/Hank ... /70%20R17/)

Ищу сейчас лето с индексом 113. Найти не могу. Есть вариант взять такие же, но 118/115S. Подскажите, она сильно тяжелее и жестче? Хотелось за счет 70 профиля добавить мягкости.

2Hipp
Боковина жестче и немного тяжелее у RF относительно стандартных

265 70 17 Cooper Discoverer AT3 - встал легко и непринужденно. Рулем крутил, по бордюрам попрыгал - ничто не трет нигде.
Подвеска сток. Мотор дизель. Пробег 200 +.
Купер АТ (пока) очень понравился на ходу. Мягкая приятная. Немного проехал совсем. Так что только первые впечатления. Но они положительные.
До этого были Бриджи АТ (не понравились - жесткие и непроходимые вообще).
Потом Йока Ж12 (понравилась всем). Но стерлась а теперь ее в этом размере нет... Есть теперь новая Йока Ж015... поглядело на нее и расстроился. От АТ там ничего не осталось.
Стал рыскать...и ничего не нашел путного за недорого.. КМ2 - денег стоит... Чепеки Томпсоны - ваще космических... Тойо Кумхо Ротива...
под боком не оказалось... Да и стоят тоже не по 5 рублей. А платить 8-9 за то что не очень хочется...как то не хочется )
Нашел Купер АТ. С виду понравились. В реальности еще больше. А поставил - так и еще больше понравились )

Всем день добрый! Я здесь новенький. Владею МП 4 2012 года 3.0. Машина вся в стоке. Хочу на лето поставить BF Goodrich 265/70 R 17. Почитал форум, понял, что влезут без проблем. Но есть 2 вопроса:
1. Родной диск с вылетом 46 (такой вылет, вроде, на всех оригинальных дисках) нормально встаёт с этой резиной?
2. Что будет, если после установки этих колёс поднагрузить машину? Не будет ли в этом случае притераться?

К примеру, такого типа диски.

У меня осталась от L200 зимняя Хакка LT в размере 265х75х16 на дисках ДотцДакар с вылетом 30. Рискнул и поставил. Зиму откатал нормально, нигде не тёрло. Этот размер практически совпадает с 265х70х17 по внешнему диаметру.