Pajero 4x4 Off-Road Club

да, мысль двухкоробочного пенала мне приходила тоже. во-первых, легче одному оперативно вынуть, во- вторых в случае крупногабаритного груза можно, например, вынув заднюю часть, оставить переднюю. Но пропадает монолитность конструкции и вероятность "сверчков"... а так вроде и с точки зрения эстетики - лишь появление дополнительной щели между частями и затрудненность уборки. Придумать крепеж между двумя частями типа пары стяжек изнутри за стенки - усложняет конструктив... надо думать как , во всяком распилить монолит всегда успеется

ColdRain писал(а):Ребят про вес конструкции поподробней пожалуйста. Я для себя вижу что это будет каркас из квадратных труб и хотелось бы прикинуть на сколько он будет тяжелее.Так для сведения моя табуретка(фото где то в начале) весит в районе 3кг. ваша конструкция я так думаю районе 12-15(покрытие тоже считаем) Я прав? И вот я думаю что если я собираюсь выкинуть задние сиденья и сделаю такой 2 метровый ящик то в кг 15 уложусь.

Из алюминиевых труб будет полегче, короб не взвешивал, из расчёта 2 листа , 9мм-13.8 и 12мм-18.4кг. Вес порядка 30 кг

я думаю делать выкройку из картона изнутри багажника, просунув его в щель под пластик и сложив заднее сиденье , так ИМХО можно получить наиболее четкую картинку, и короб разделить на два - что бы не было проблем с вытаскиванием если надо, ну а стянуть найдем чем нибудь.[/quote]


при сложеном заднем сиденье Вам сложно будет определить длину пенала в направлении сидений: ведь спинка не вертикальна и потому пенал с длиной до основания сидений не даст откинуться спинке. сильно плотно по контуру пола багажника тоже имхо не нужно: будет тереть обивку -пластик, крышки подъемные могут цеплять за пластик.

В общем склоняюсь к разделному пеналу. Придется добавить переднюю стенку в задний ящик и заднюю стенку - в передний. пластина в задней стенке переднего ящика с торчащим из нее болтом проходит через отверстия в передней стенке заднего ящика и на болт из заднего ящика накручивается барашек для стяжки двух ящиков. а остальной конструктив - как у Тундера.

Решил делать из двух частей на двух стяжках (чтоб не ерзало друг о друга и не скрипело). Жаль только, что не решив сразу делать двумя частями по паре -тройке см уже обрезал "карманчики" лишщился некоторой полезной площади да и зазор у корманчиков будет неэстетично ( штатного резинового коврика в багажник у меня пока нет) . передний отсек (который без ящиков) решил делать без разделения брусом надвое (как у Тундера разделено) а для необходимой опоры крышки поставлю только два вертикальных столбика. тогда в отсек удобнее будет складывать стальные тросы- удлинители, например, или другое габаритное, чтоб не ограничиваться перегородкой посредине второго отсека.

снял размеры кому интересно: растояние от конца пластика - начала обивки ( с зади багажника, вкладыш должен лежать на обивке, чтобы не тереть пластик) до задних сидений (с учетом высоты вкладыша см 14-15 и среднеоткинутой спинки) - 114 см. Ширина части перед нишами зад колес 100 см. ширина перед нишами колес ("карманчики") примерно 126см, левый карманчик углубляется влево примерно на 21 см, правый вправо на 18 см. ширина задней части фанерки (которая на стыке пластика и обивки) 88 см ну, а загибы как измерить? Это цифры для ориентировки. если делать вкладыш- нужно сделать выкройку поточнее. по штатному коврику размечать весьма неточно в задней части перед карманчиками. нужно стараться вырезать фанеру так, чтобы она в загибах лежала на обивке и не попадала на пластик: потрет его.

Так и не успел сделать фото как ездил 2 месяца))) В нем лежало все и проводка и инструмент )))) Теперь так) Лопата обычно на крыше, тут на мойке снимал.

sem_tom писал(а):Так и не успел сделать фото как ездил 2 месяца))) В нем лежало все и проводка и инструмент )))) Теперь так) Лопата обычно на крыше, тут на мойке снимал.

Подскажите, насколько труднее обклеивать карпетом боковины багажника по сравнению с задней дверью(если у вас она обклеена).? Я дверь обклеил, а вот боковины пока до тепла оставил,очень много неровностей.

Карпет тянется... его тянуть надо! Нужна сноровка. и думать постоянно как и куда тянуть чтобы ушли морщины и складки. Подобно оклейке пленкой.
Заднюю дверь так после боковин вообще за 5 мин натянул)
Первую сторону я сделал со стыком. Тоже не понял с начала...но потом переклеил. Срезанные стыки все равно видно.Не понравилось.
Вторую уже тянул и получилось без стыков. Затем первую уже как профессионал)

а подробнее по оклейке карпетом? какие проблемы ? какой клей не из экзотичесих? как илеать стыки, например, загибая покрытие крышек на боковины? есть ли тонкий карпет, чтобы легче гнуть?

Карпет у меня был тонкий, клей брал там же, на разлив типа 88 го. С клеем не перебарщивай, он пропитаться может. Где то загибать где то нет.
Вообще эта тема не для осуждения карпета)

Давайте создадим тему про карпет,

drozd272 писал(а):Давайте создадим тему про карпет,

А давайте! http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p2125915 <<<< Флудим тут)_

юрий юрикович писал(а):а подробнее по оклейке карпетом? какие проблемы ? какой клей не из экзотичесих? как илеать стыки, например, загибая покрытие крышек на боковины? есть ли тонкий карпет, чтобы легче гнуть?

Клей простой, без экзотики, дешево и сердито. Все края загибал, на торцах держит неплохо (по крайней мере ничего не отвалилось, пока). Дополнительно на загибах карпет пробит степлером

в четверг с 11 до 17 20 собирал вкладыш. ранее уже были вырезаны фанеры верх и низ, формировал "начинку" и ящики. в общем то несложно (электролобзик, орбитальная шлифмашинка, болгарка с наждачкой и аккум шуроповерт.). главные трудности - были в подборке дощечек ( 130х25) т.к. нарезал несколько неправильно и с излишком. размеры, разработанные в теории на бумаге несколько скорректированы на практике. яшики решил делать не на специальных колесиках - боюсь будут дребезжать, да и слишком легко выниматься- вставляться -а это потребует еще запоров от выдвижения - а просто как в шкафу. осталось сделать закругления вертикальные, разрезать верхнюю фанеру на крышки, поставить петли и газовые упоры, ручки на ящики . затем со страхом думаю о процессе оклейки (степлера нет). действую по еврейскому методу : первый ящик делаю приятелю, чтобы отработать технологию. затем другому, а лишь отточив "мастерство" - себе. своя вкладыш - разборный из двух частей. изнутри оклеивать не буду только покрашу

юрий юрикович писал(а):. затем со страхом думаю о процессе оклейки (степлера нет)

Бояться не надо . попробуй данный материал http://shumoff.biz/decorative-materials/shumoff-acustic.
Фанеру предварительно лучше загрунтовать клеем ПВА.
Никакого степлера не надо.

юрий юрикович писал(а): яшики решил делать не на специальных колесиках - боюсь будут дребезжать, да и слишком легко выниматься- вставляться -а это потребует еще запоров от выдвижения - а просто как в шкафу.

Я тоже сначала хотел отказаться от мебельных направляющих.
Но при этом пришлось бы решить следующие проблемы:
- сделать фиксацию ящика в выдвинутом состоянии, чтобы при выдвижении от не выпал и не вывалил свое содержимое вам на ноги;
- обеспечить низкий коэффициент трения скользящих поверхностей ящика и основания, чтобы уменьшить усилие его выдвижения при увесистом содержимом. "Фанера об фанеру", особенно если еще и поперек волокон, для этого совсем не подходит. Думал сделать пластиковые направляющие снизу (пары скольжения), по бокам (для исключения поперечного перемещения) и сверху (для исключения горизонтального перемещения). В данном варианте, допуск на зазоры между габаритами ящика и углублением под него явно не сочетается с точностью гаражной технологии. Плюс/минус миллиметр - это прямо таки достижение в пределах габарита. Прибавите к этому температурные расширения, деформацию основания под нагрузкой. Чтобы поймать грань между заклиниванием ящика и его болтанием нужно сильно помучаться;
- сделать фиксацию в задвинутом состоянии.
В общем, поразмыслил я над всем этим и сделал на мебельных направляющих. Итог:
- фиксация ящика в выдвинутом состоянии обеспечена конструкцией направляющих;
- скольжение плавное, усилие среднее;
- фиксация в задвинутом положении обеспечена конструкцией направляющих (скос в конце).
5000 км пробега Алтай - Хакасия по дорогам разной категории показало, что дребезга от направляющих нет, масса ящика и его содержимого этому способствует. Если уж попалась большая калдобина, то на слух различить, что там грохнуло: ящик, его содержимое или пенал в целом - невозможно

А вот вопрос обладателям пеналов.
На действующую нишу в левой обшивка багажника и потенциальную (у меня реализованную) в правой обшивке забить?
Жалко, там много чего у меня уместилось, уж точно на треть пенала....

Левая ниша функционирует без ограничений при имеющейся высоте пенала

Крышку поднимаю и доступ в оба бардака свободен

А вот еще вопрос:
Фанера конечно, хорошо, доступно и не дорого, но никто не рассматривал в качестве материала для верхней и нижней крышки пеналаи для ящиков алюминиево-полиэтиленовый композит?
http://www.alfaplastics.ru/compozit.html#
Толщиной 3 мм.
При выполнении вертикальный частей пенала все-же из березовой фанеры 15 мм, применение композита позволит снизить вес пенала раза в два.
Начал думать на эту тему.
Постоянно он, мне конечно не нужен, но при дальних выездах, вещь, похоже, нужная,

К.Резник писал(а):А вот еще вопрос:
Фанера конечно, хорошо, доступно и не дорого, но никто не рассматривал в качестве материала для верхней и нижней крышки пеналаи для ящиков алюминиево-полиэтиленовый композит?
http://www.alfaplastics.ru/compozit.html#
Толщиной 3 мм.
При выполнении вертикальный частей пенала все-же из березовой фанеры 15 мм, применение композита позволит снизить вес пенала раза в два.
Начал думать на эту тему.
Постоянно он, мне конечно не нужен, но при дальних выездах, вещь, похоже, нужная,

С фанерой проще работать, главный критерий крепление элементов конструкции
я садил на момент столяр и скреплял шурупами, в место шурупов можно было купить струбцины, пробовал разодрать две склеенные части, не получилось, ломается фанера
Чем крепить композит? Использовать клепки и уголки, тогда лучше делать из аллюминевого профиля. В весе конструкции выиграешь однозначно
По верхнему листу, красивую фактуру алюминия сёравно затягивать каким-то материалом, да и спать на люмине сомнительно, всё тепло на себя забирать будет

Ребята! А кто подскажет где найти в продаже мебельные телескопические направляющие длиной 700 мм? ОДнажды видел такие в продаже - вот никак опять найти не могу... несмотря на то что 500 мм регулярно встречаются...