Pajero 4x4 Off-Road Club

Подниму темку.Дело в следующем.На четвёрках,как известно,встречае две блоки в заднем диффе:принудиловка-пневматика,и типа автоматическая-LSD.Заметил вот каку фигню.Когда в режиме 2H при движении по мокрой траве,по неглЫбокой целине-грязи,начинаешь вставать,то прибавляешь газу,и ежли в этот момент буксанёт одно из колёс,тут же схватывает LSD.И при дальнейшем усилии на педаль газа авту разворачиват едва ль не под 90¤!Проверял не один раз.Я к чему это,а к тому,что был не один ролик про занос Паджа на мокрой или скользкой дороге,ведь он могет быть спровоцирован именно фактом срабатывания LSD в режиме монопривода,так любимого многими(даже зимой) из-за мифической экономии в один литр.Как така версия?

Версия вполне себе возможная.
А 2Н на полноприводной (по сути) машине: извращение, даже летом. ИМХО.

vector-n писал(а):Версия вполне себе возможная.
А 2Н на полноприводной (по сути) машине: извращение, даже летом. ИМХО.

Дык согласен я с этим на все 100%.
Я в полях проверял жизнеспособность авты в различных режимах.А ваще я обоими ручьями за 4H,как за более предсказуемый в поведении режим,хучь зимой,хучь летом.

+101%!
На заре своей эксплуатации Паджеро послушал одного фаната парт-тайма и поездил на 2Н. Поимел адреналиновый укол после хорошего дождя, переключился на 4Н и больше о 2Н не вспоминал.
И на 4Н иногда таскает, динамично что-ль езжу?

Дык сносит в поворотах,да.Масса + высокий центр тяжести-получи,что имеем.Рассуждали на эту тему где-то в особенностях поведения авты зимой.

megranny писал(а):Дык сносит в поворотах,да...

Сносит, ищо как... 3,8л, чипованный, сухой асфальт да шоссейные "Мишки"... ПровАцирЫвает прям! И хавает при этом... как самолет на форсаже. Зато как прикольно

vector-n писал(а):

megranny писал(а):Дык сносит в поворотах,да...

Сносит, ищо как... 3,8л, чипованный, сухой асфальт да шоссейные "Мишки"... ПровАцирЫвает прям! И хавает при этом... как самолет на форсаже. Зато как прикольно

Приветствую !
Систему стабилизации (которая душит двигатель при пробуксовках) кнопкой отключаете или какое-то более долгосрочное решение найдено ?

Физкультпривет!

Johnnz писал(а):...систему стабилизации (которая душит двигатель при пробуксовках) кнопкой отключаете или какое-то более долгосрочное решение найдено...

Ну, батенька, это-ж "лакированный бульдозер", а не дрифт-кар все-же. Никогда даже кнопкой не отключаю, тем более как-то еще кардинально. И не душит она ни разу, а, наоборот, помогает весьма.
Главное, помнить, как ОНО работает, чтоб не неВРничать.

vector-n писал(а):... И не душит она ни разу, а, наоборот, помогает весьма.
Главное, помнить, как ОНО работает, чтоб не неВРничать.

Да я тоже уже привык и газую на поворотах очень аккуратно. А душит она двигатель очень даже чересчур, самый простой способ проверить - попробовать на заднем приводе выехать со второстепенной на главную дорогу (с поворотом на 90 градусов и одновременным разгоном) перед приближающимся Камазом Да и на полном приводе (зимой) тот же эффект очень даже легко достигается. Вот в таких ситуациях я ее кнопочкой иногда и отключаю, от греха подальше.
Вот, кстати, табличка, как эта система с СуперСелектом сочетается:

Э-э-э, да Вы, сударь, музыкант! У истории про "выезд с поворотом на 90" борода, как у Гэндальфа
А насчет 2Н сабель много переломано, "каждому свое" (с). Я, например, вообще никогда на заднем не езжу, и никому не советую.

Так и я всегда на полном. 2H было для примера, а наличие бороды у истории "выезда с поворотом" лишь подтверждает неадекватность системы стабилизации в некоторых ситуациях.

Не,я тож не отключаю,ну разве што болотце како пересечь или ещё что-то подобное тихоходно-экспериментаторское.Один раз меня эта система точно уберегла от серьёзных возможных потрясений.Тем не мене,считаю её по большей части туповатой.

Если верить той таблице, то при включении 4HLc антизанос и антипробуксовка продолжают работать, а "душилка двигателя" сама отрубается. Наверное, для легкого бездорожья в самый раз.

Ну наверно для выставления оценки действие системы стоит оценивать в двух категориях.Первая-"как проехать",это небыстрое перемещение из А в Б от легкого бездора до экстрима.Вторая-"как доехать",скоростное передвижение из А в Б по нормалной дороге.И если в первом случае допустима игра с кнопкой,то для ворого вряд ли.

Johnnz писал(а):Систему стабилизации (которая душит двигатель при пробуксовках) кнопкой отключаете или какое-то более долгосрочное решение найдено ?

Кнопка отключения системы курсовой устойчивости лишь немного притупляет чувствительность срабатывания системы, но не отключает ее. Слышал, что можно совсем отключить эту систему, вытащив предохранитель АБС. Сам пока не пробовал ибо не было надобности.

AdB0kaT писал(а):...Слышал, что можно совсем отключить эту систему, вытащив предохранитель АБС...

Lebed писал(а):...Может кому то надо сначала поучиться просто передвигаться?)))) А уж потом с различными приспособлениями...

А чё сразу косой?))))) Кайф в рулёжке есть что в 4-H, что в 2-H. Ни разу в мыслях даже не было жать эту кнопку, а тем более вынимать пред-ль.

+150!
А цытатнУл для ЫспытателеВ, дриХтеров и прочих пытливых наездников

Для полигонов есть ВАЗ 2131,т.н. длиннобазная нива.Тама ни кнопочек,ваще ничё нету.У мене 8лет такие были.

есть возможность ездить на авто со стабилизацией и без
у каждого варианта есть свои плюсы