Pajero 4x4 Off-Road Club

ZILLA вот весь вечер ходил и думал может у вас попросить чтобы продали....
написал в личку.

Обратился к знакомым говорят минимум за 540 р нашли у поставщиков.
Смотрел у китайцев, типа оригинал денсо, но чета сомнения у меня.
цена от 23$
еще нашел по 10$ минимально 10 шт.
сделал запрос на фото.

Самое главное перерыл весь интернет, новые стоят как и в России, если учесть доставку.
Дёшево только восстановленные на ебэй, 100$ комплект 6 шт.

triode-master писал(а):ZILLA вот весь вечер ходил и думал может у вас попросить чтобы продали....
написал в личку.

Обратился к знакомым говорят минимум за 540 р нашли у поставщиков.
Смотрел у китайцев, типа оригинал денсо, но чета сомнения у меня.
цена от 23$
еще нашел по 10$ минимально 10 шт.
сделал запрос на фото.

Самое главное перерыл весь интернет, новые стоят как и в России, если учесть доставку.
Дёшево только восстановленные на ебэй, 100$ комплект 6 шт.

на 3 литра 24 клапана подойдут?

нет это только для 12 клапанного мотора.
а вообще тему почитайте, много становиться более ясным.

А у меня экзист на моего АРАБА выдает Mitsubishi MD 337896 Форсунка топливная (компл.) 5 155,33р. Может быть АРАБЫ отдельная каста ? Написано (компл.) или я чего не догоняю ?

тут уже писали комплект - 1 форсунка с резинками.
хоть индеец пофиг.

Добавлю свои 3 копейки. Всё верно написано, 1 комплект- 1 форсунка, остальное сказки манагеров. Но не суть. в общем случилась у меня проблемка, двиг начало лихорадить на холостых и в зоне от 2 до 3 т. об/мин причём нестабильно, вибрация порой еле ощущалась, а иногда ДВС рвался на свободу пытаясь оторвать подушки. Диагностика показала всё отлично, по сему 3 недели менял всё, что попроще (времени днём нет, по-этому делал всё сам, у себя в гараже по ночам)... по итогу остался топливный фильтр и форсунки. Менял всё разом, сначала фильтр- результат нулевой, затем снял форсы, а там пара-па-парам.... входные отверстия форсов под горло утрамбованы ржавчиной. Благо в гараже стоит донорский Спорт, снял форсы с него, визуально похожи, но цвет и длина разные. Поставил без доработок и вот что вам имею сказать.... наконец-то понял, почему П4 на 50 л.с мощнее, а ехал в 5 раз лучше "трёшки". Теперь мой монтерик просто ураганный пепелац и ему теперь реально не хватает нормальных тормозов. 3-ий день ссу кипятком от радости

Ramil писал(а):Добавлю свои 3 копейки. Всё верно написано, 1 комплект- 1 форсунка, остальное сказки манагеров. Но не суть. в общем случилась у меня проблемка, двиг начало лихорадить на холостых и в зоне от 2 до 3 т. об/мин причём нестабильно, вибрация порой еле ощущалась, а иногда ДВС рвался на свободу пытаясь оторвать подушки. Диагностика показала всё отлично, по сему 3 недели менял всё, что попроще (времени днём нет, по-этому делал всё сам, у себя в гараже по ночам)... по итогу остался топливный фильтр и форсунки. Менял всё разом, сначала фильтр- результат нулевой, затем снял форсы, а там пара-па-парам.... входные отверстия форсов под горло утрамбованы ржавчиной. Благо в гараже стоит донорский Спорт, снял форсы с него, визуально похожи, но цвет и длина разные. Поставил без доработок и вот что вам имею сказать.... наконец-то понял, почему П4 на 50 л.с мощнее, а ехал в 5 раз лучше "трёшки". Теперь мой монтерик просто ураганный пепелац и ему теперь реально не хватает нормальных тормозов. 3-ий день ссу кипятком от радости

можно пожалуйста более конкретное заключение,что за форсы,как встають,сколько жрёть при такой радости и тяге!?!

BARS98 писал(а):можно пожалуйста более конкретное заключение,что за форсы,как встають,сколько жрёть при такой радости и тяге!?!

Форсы поставил от Спорта 2005 года, визуально выглядели как новые, внешне отличаются от родных небольшим удлиннением в районе сопел, но по посадке всё такое же. Переделывать не стал, проблем нет. По жору сказать пока ничего не могу езжу мало и на короткие расстояния, но вроде (и это логично) расход упал. Правда такая динамика авто чаще провоцирует на "промахнуть с ветерком"... в планах поездить пока пару недель, а потом заправить под горло и посмотреть прогнозы БК. Раньше бака хватало на 500 км. Короче как что прояснится, буду отписывать

Ramil писал(а):

BARS98 писал(а):можно пожалуйста более конкретное заключение,что за форсы,как встають,сколько жрёть при такой радости и тяге!?!

Форсы поставил от Спорта 2005 года, визуально выглядели как новые, внешне отличаются от родных небольшим удлиннением в районе сопел, но по посадке всё такое же. Переделывать не стал, проблем нет. По жору сказать пока ничего не могу езжу мало и на короткие расстояния, но вроде (и это логично) расход упал. Правда такая динамика авто чаще провоцирует на "промахнуть с ветерком"... в планах поездить пока пару недель, а потом заправить под горло и посмотреть прогнозы БК. Раньше бака хватало на 500 км. Короче как что прояснится, буду отписывать

буду следить за прогрессом!

Serg40 писал(а):поставил себе(на коротыша 6G72,12 кл,3.0) от галлопера 3.0 полный аналог,проливал на стенде с родными для сравнения - одинаковый и объём и распыл,сопротивление тоже.
В екзисте: Hyundai/Kia 35310-32560 Форсунка впрыска топлива 2 185,30руб.
цена очень вменяемая.

А Галоперовские встают с переделками аль нет?

Fredi77, отписал вам в личку. От галлопера подходят один в один и без переделок. И есть секрет, все резинки на форсунки тоже галлоперовские подходят и стоят дешевше.

А на Монтеро спорт 2002г 6G72, 24 кл,3.0 получается только оригинал идет и без вариантов?

anton_veselov, присоединяюсь к вопросу

anton_veselov писал(а):А на Монтеро спорт 2002г 6G72, 24 кл,3.0 получается только оригинал идет и без вариантов?

+1 тот же вопрос.

а с этого сайта кто-нибудь заказывал,имел дело?http://www.mitsuparts.com.cn/ . Так то у них много чего интересно по привлекательной цене,конечно ещё про доставку и про правильность продавца не ясно,но вопрос остаётся открытым???

Подскажите по форсункам на 6G74 MPI ,по каталогу родные должны быть MD357267 ,что нибудь бюджетное можно подобрать
В ветке вроде попадалось что сименовские подходят,только так и не понял на 72 или на 74

oleg.ch писал(а):Подскажите по форсункам на 6G74 MPI ,по каталогу родные должны быть MD357267 ,что нибудь бюджетное можно подобрать
В ветке вроде попадалось что сименовские подходят,только так и не понял на 72 или на 74

На 72-й Сименсы ставят.Себе уже приобрёл.

Fredi77 писал(а): На 72-й Сименсы ставят.Себе уже приобрёл.

на 12 или 24 клапанный? и номерочек бы?

Fredi77 писал(а):

oleg.ch писал(а):Подскажите по форсункам на 6G74 MPI ,по каталогу родные должны быть MD357267 ,что нибудь бюджетное можно подобрать
В ветке вроде попадалось что сименовские подходят,только так и не понял на 72 или на 74

На 72-й Сименсы ставят.Себе уже приобрёл.

А на 74 нету замены,кто нить знает

lord72 писал(а):

Fredi77 писал(а): На 72-й Сименсы ставят.Себе уже приобрёл.

на 12 или 24 клапанный? и номерочек бы?

на 12-ти клапанный SIMENS DEKA 1 D (ZMZ6354)