Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну если не ошибаюсь, то MSG это то ли Франция, то ли Италия, в общем Европейский производитель.
Думаю звучит более надежно, чем Китай.))))

Везде пишут, что Италия, просто хотелось услышать мнение, может кто ставил, насколько он хуже оригинала

sprut писал(а):

Sergei-057 писал(а):Появилась проблема с рулевым. Утром беру машину, руль вращается легко, хоть одним пальцем крути. Но стоит проехать часа 1.5-2, постоять в пробке, руль становиться заметнее тяжелее и не хочет возвращаться в нулевое положение. Жидкость в ГУРе поменяна, насос не гудит, руль не люфтит. Если оборотов на месте добавить, ситуация не меняется. Читал что у Toyota есть болезень - кардан рулевого вала ржавеет и начинает закусывать. Что можете посоветовать? Сомневаюсь что проблема в ГУРе и не хотелось бы для эксперементов его покупать, либо как его проверить, чтобы выявить неисправность?

такая же проблема,у Вас как то решился этот вопрос?

Ну что решили проблему?
То же читал про болезень - кардан рулевого вала точнее про креставину в нем, но не нашел ни одного случия на ММС
Та же болячка, добавлю что болезь начинает прогресировать и теперь уже не час кататься надо, а достаточно нескольких минут.
Рейку переберали, поменял уже все : все шаровые, рулевые наконечники, рулевые тяги, только косточки не тронул( на недели заменю), сейчас к этому еще добавился сильный стук-удар при развороте когда рулем кручу.
Если решили проблему подскажите пожалуйста.

У меня так же проблема с ГУР, но наоборот на холодную.
На холодную ГУР не работает, после прогрева все замечательно, в чем может быть дело?
Насос ГУР , или редуктор рулевой рейки?

Прошу помощи (поиском не нашел ответов). Паджеро3 3.2 DI-D. В -40 срочно понадобилось ехать (раньше машину использовал только до -30), завёл, а ГУР не работает. При повороте руля обороты не повышаются, масло серовато-коричневое на кончике щупа, не воет - тишина и при повороте руля и в состоянии покоя. Поехал буз ГУР 200 км в одну сторону, вернулся, поставил машину пока потеплеет, сам пересел на Нексию (купил для зимы ). Сегодня после работы завёл Паджеро и поехал в холодный бокс на работу ( за бортом -20), засунул пушку под машину, прогрел подкапотное пространство - ничего не поменялось.
У кого какие мысли? Прошу ссылку на мануал по замене масла, по снятию и установке ГУР. Если уже было - ткните носом в ссылки, пожалуйста.
Заранее благодарен!
P.S. Рейку не ремонтировал, люфты не регулировал. Немного стучит.

А если после замены масло через 5т.км немного потемнело с чем это может быть связано.
и еще вопрос можно ли промыть систему не декстроновским маслом а допустим литрами десяти любым другим гидравлическим.

А потом вымывать декстроном гидравлическое масло?

ну да.))
Думал литрами пяти основательно промыть, а потом пару литров декстрона прогнать.

Ну тогда декстрона литра три готовь

Спасибо))) я тебя понял, это у меня была глупая затея.
где три литра декстрона там и еще литр, два и все основательно будет промыто без обычного гидравлического.

Провод подходящий к насосу ГУРа за что отвечает???
Отвалился этот контакт......НАСКОЛЬКО КРИТИЧНО???

Обороты двигателя небось теперь не поднимает при повороте руля

Ещё особо не в курсе, дособирываю после капиталки ТНВД. Как правильно прокачать систему?

Заливаешь жижу, заводишь, крутишь рулём туда-сюда, глушишь, даёшь отстояться пенке, заводишь, крутишь рулём туда-сюда. (при необходимости доливаешь маслица)

797DON писал(а):Провод подходящий к насосу ГУРа за что отвечает???
Отвалился этот контакт......НАСКОЛЬКО КРИТИЧНО???

Если не сложно скинь фото где этот контакт, хочу у себя посмотреть его. (есть подозрение что иногда не поднимает обороты)

HiTEX писал(а):Заливаешь жижу, заводишь, крутишь рулём туда-сюда, глушишь, даёшь отстояться пенке, заводишь, крутишь рулём туда-сюда. (при необходимости доливаешь маслица)

СПАСИБО
Котнакт прямо в корпусе насоса, датчик под ключ 27(примерно) смотрит точно на радиатор. Перепутать очень сложно!!

Течёт масло из под бачка. 2 раза уже снимал его, старое резиновое колечко вроде суховатое-поменял. 2 раза поменял!!! Всё равно тонкая струйка сочится((( Приблизительный размер 14мм внутренний и 18 наружний.Приблизительный потому как единственный выход вижу эксперементировать с диаметром сечения колечка...

мощ трещина в бачке посмотри внимательнее

Приветствую Всех! У меня тоже возникла проблема с ГУРом. Ехал и на пол дороги разлетелся (порвался) ремень. Пришлось до дома ехать без ГУРа и генератора. Доехал, поставил машину. На следующий день поставил новый ремень и долил жидкости. И теперь ГУР поворачивается рывками, в начале поворачивается нормально, но потом небольшой промежуток с легкостью. И так и влево и вправо. Сегодня заменил жидкость на Castrol Transmax думал поможет. Картина осталась прежней. При поднятом передней части на заглушенном двигателе руль поворачивается без пробелов, а если завести то при поворотах руля присутствует небольшой отрывок пустоты и руль в этом промежутке поворачивается с легкостью. В чем может быть причина? думаю что воздух там... Кто-нибудь может сталкивался с данным вопросом?

Прокачай для начала, глядишь и пройдёт