Pajero 4x4 Off-Road Club

Michael35 писал(а):

serg73374 писал(а):Я покупал фильтр в экзисте и прокладка была в комплекте. Фильтр тайваньский, по-моему Накамото.

Номерок бы )))

Нашел, держи))
Nakamoto F040006 Фильтр масляный акпп 1 899,77 899,77

Наша коробка V5A51?
Если так, то вот этот артикул бьется на прокладку.
77200X

oleggelo писал(а):Наша коробка V5A51?
Если так, то вот этот артикул бьется на прокладку.
77200X

коробас.jpg

У меня НМПС 11 г.в., 2,5 дизель - какой там автомат не имею представления.

Michael35 писал(а):У меня НМПС 11 г.в., 2,5 дизель - какой там автомат не имею представления.

Постучись в личку atservice или SNOOPER
Я думаю, что они не откажут.
А так, при цене до 100 р. можно попробовать и заказать.

Сейчас еще раз в Экзисте посмотрел, для четырех и пятиступок фильтр каталог дает одинаковый.

А оригинальный номер фильтра выглядит так:
MR528836

Michael35 писал(а):

Павел_Васильевич писал(а):

Michael35 писал(а):Подскажите номер прокладки поддона АКПП - а то уже 45 000 км разменял - везде масло сменил - надо думаю и в АКПП поменять до зимы.

С завода поддон идет на герметике. Но лучше поставить на прокладку и поменять фильтр.
НА НМПС прокладка АКПП однаковая что на пятиступке, что на четырехступке.
Прокладку брал как советовал atservice в Москве http://www.transdetail.ru.
У них же можно и поменять - сервис на Рязанке.

Ехать далеко к ним. Сам поменяю. Только номер прокладки надо. С герметиком не хочется связываться.

Michael35,
Был в командировке - не видел откуда Думал ты из Москвы.
Сейчас посмотрел сообщения, хочу предупредить, что при замене масла:
1 прокладка АКПП отдельная, как писал ранее
2 есть еще прокладочка/резиновое колечко на самом фильтре - оригинальный фильтр идет уже с ней
3 менять колечко сливной пробки тоже нужно (одноразовое), оно подходит от сливной пробки картера двигателя - проверено
4 будешь снимать поддон АКПП трубка щупа также отсоединиться, там разъемное соединение на небольшой конус - тяни смелее

Удачи в замене масла!

Upd. - http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 7&start=75
по данной ссылке есть рекомендации от atservic-а по замене масла.

Стоит ли менять на 15тыс масло в РК, в мостах то буду менять
В РК тоже минералка залита заводская , может и ее сразу поменять тогда

makar71 писал(а):Стоит ли менять на 15тыс масло в РК, в мостах то буду менять
В РК тоже минералка залита заводская , может и ее сразу поменять тогда

Я бы поменял. А то дотянул до 45 тысяч - после замены машина поехала гораздо приятнее - катиться даже легче стала. Залил везде синтетику MOTUL.

Ok, тогда поменяю все сразу
Думаю голову не забивать и залить везде MOBIL Mobilube

Прошу совета. Пробег 65000 км. Хочу поменять масло в АКПП - стоит ли заморачиваться со снятием поддона и заменой фильтра или обновить методом слил-залил 2 раза, а уже ближе к 90000км залезть и поменять фильтр? Масло на замену планирую PetroCanada. Заранее спасибо:)

Самый раз поменять масло с фильтром.

Russo81 писал(а):Прошу совета. Пробег 65000 км. Хочу поменять масло в АКПП - стоит ли заморачиваться со снятием поддона и заменой фильтра или обновить методом слил-залил 2 раза, а уже ближе к 90000км залезть и поменять фильтр? Масло на замену планирую PetroCanada. Заранее спасибо:)

Я поменял на пробеге 50000 км. С завода поддон стоит на герметике. Этот герметик сошкрябали и поставили на прокладку. Теоретически прокладка поддона лучше держит малые вмятины деформации поддона чем просто герметик. Да и ждать не надо при сборке когда высохнет.
Фильтр был чистый. Но у меня немножко пробуксовывала со второй на третью и поэтому полез курочить фильтр из-за простого любопытства.
Сам поддон был сильно в слизи. Магнитов видно не было. Мыли керхером.

В общем если для себя любимого, то нужно снимать и менять. Если пофиг на механизмы, то можно просто поменять частично, без снятия. Думаю что тоже ничего страшного не случится.

Но петро канада -это чистая синтетика, а родное - минеральное и поэтому смешение масел теоретически не самый лучший вариант. Поэтому лучше максимально возможное количество заменить, да и фильтр заодно…

Napic писал(а): Но петро канада -это чистая синтетика, а родное - минеральное и поэтому смешение масел теоретически не самый лучший вариант.

Кмк только теоретически А так петро-канада нужный допуск имеет, какие могут быть проблемы?

Апсолютно никаких.....
я "мешал" 30 тясяч другого производителя.... Масло даже не потемнело, не говоря о других показателях.... А машина как ехала нормально так, так и едет...

Если ошибаюсь, знающие люди поправят.
На сколько мне известно, масла для АКПП с одинаковыми допусками, можно смешивать независимо от их основы (синтетика или минералка) без каких - либо проблем.

Пришло время поменять масло в АКПП с заменой фильтра и снятием поддона.
Постами выше говорится о некой прокладке подднона АКПП.
Посмотрел по схемам и не нашел данной детали (соответвенно не определил ее заводской номер).
Подскажите код прокладки поддона АКПП?
Зато указан герметик АКПП (код - MD 974421) по цене 1700р. (3000р. у ОД).
Что-то цена не малая.
Какая может быть алтернативная замена?

avk_soft писал(а):Пришло время поменять масло в АКПП с заменой фильтра и снятием поддона.
Постами выше говорится о некой прокладке подднона АКПП.
Посмотрел по схемам и не нашел данной детали (соответвенно не определил ее заводской номер).
Подскажите код прокладки поддона АКПП?
Зато указан герметик АКПП (код - MD 974421) по цене 1700р. (3000р. у ОД).
Что-то цена не малая.
Какая может быть алтернативная замена?

Оригинальной прокладки не существует.
Купить прокладку можно в специализированных конторах, занимающихся запчастями для АКПП.

krokodil594 писал(а): Оригинальной прокладки не существует.
Купить прокладку можно в специализированных конторах, занимающихся запчастями для АКПП.

atservice вроде здесь советовал http://www.transparts.ru
142300F - 170р. (прокладка)

Альтернативой является неоригинальный фильтр. Экзист например, предлагает фильтр JS Asakashi JT208K - он идёт в комплекте с прокладкой.