Pajero 4x4 Off-Road Club

Согласен, когда увидел, что задние ламбды стоят перед последним катом, понял, что туплю... Обманки нужны на задних лямбдах.

Barmalei8202 писал(а):Согласен, когда увидел, что задние ламбды стоят перед последним катом, понял, что туплю... Обманки нужны на задних лямбдах.

Я просто поставил проставки под задние не стал паять.

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста,мне написали после диагностики у оф диллера(куда я приехал в связи с тем,что чек иногда сам загорается и сам гас,если долго по трассе ехать км через 200 загорался,в городе день покатался или на следующее утро потух) "Рекомендуется замена левого верхнего сенсора кислорода".Это тот который ближе к двигателю?Есть ли смысл раскошеливаться?(мне 17000 без замены объявили за датчик) или лучше все таки обманки ставить(если ставятся)?

P.S. Извиняюсь,не профи в машинах(Спортсмен)))

master71 писал(а):Здравствуйте!Подскажите пожалуйста,мне написали после диагностики у оф диллера(куда я приехал в связи с тем,что чек иногда сам загорается и сам гас,если долго по трассе ехать км через 200 загорался,в городе день покатался или на следующее утро потух) "Рекомендуется замена левого верхнего сенсора кислорода".Это тот который ближе к двигателю?Есть ли смысл раскошеливаться?(мне 17000 без замены объявили за датчик) или лучше все таки обманки ставить(если ставятся)?

P.S. Извиняюсь,не профи в машинах(Спортсмен)))

Это Вам сюда.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=435
коротко дубликтный Бош 507.

Благодарю!!!)))

Всем привет!Ребята скажите при каком пробеге нужно сбрасывать католизаторы? У меня машинка пробегала 120000 миль!!

Как с опендицитом, когда заболит, а в принцепе можно в любое время!
У меня подобный пробег, месяц назад разобрал, посмотрел и решил оставить (смотри выше), пока не желею.
Берегите природу, мать вашу.

пробег 90000 миль. после длительного подьема из выхлопа воняло болотом, т.е. серо-водородом, вроди как признак сдохщего ката, в городе, по трассе не пахло, после ампутации большого ката запах пропал.
После ампутации передних, мерил СО показало 0.2, на оборотах 0.6 с кратковременным скачком до 1.

Тоже собрался удалить первые два. Как я понял, процедура следующая:
1. откручиваем два передних
2. ломом выбиваются соты
3. ставятся проставки под лямды
4. все прикручивается на место

Если только два выбить, то звук как у девятки стритрейсерской не станет?
При выбитых первых, как скоро сдохнет третий?
Ошибка SES сама погаснет, или ехать в сервис и скидывать?
Термоэкраны просто открутить и выкинуть?
Лучше оставить два катализатора пустыми, или вставить пламегасители в них / вместо них?
С получением талона ТО проблемы будут? (СО)


PS из трубы не воняет, но ошибка "разрушение правого переднего"

в корпус катализатора пламягаситель не вставить только если трубу с дырками, что бы сделать что-то типа пламягаса.
Я бы не стал крошить катализатор в выхлопной системе, во превых целые их можно сдать, во-вторых не известно как поведет себя крошка которой быдет там куча, если в цилиндр затянет, она там "наполирует" зеркало.

GrifonII писал(а):в корпус катализатора пламягаситель не вставить только если трубу с дырками, что бы сделать что-то типа пламягаса.
Я бы не стал крошить катализатор в выхлопной системе, во превых целые их можно сдать, во-вторых не известно как поведет себя крошка которой быдет там куча, если в цилиндр затянет, она там "наполирует" зеркало.

Не пойму, писали тут, что выбили все внутренности катализатором и ничего не полировало, крошек нет. Т.е. лучше их вообще выкинуть и заменить на трубу?

Если делать все аккуратно то ни чего там не останется. Езжу с выбитыми ни чего туда не вставлял. Полет уже тысяч 15 без них.

Maksus писал(а):Если делать все аккуратно то ни чего там не останется. Езжу с выбитыми ни чего туда не вставлял. Полет уже тысяч 15 без них.

обманки ставили?

Я менял задние лямбды ставил под них проставки, на 4 странице есть мои фото

Maksus писал(а):Я менял задние лямбды ставил под них проставки, на 4 странице есть мои фото

если родные лямбды живы, надо их менять, когда выбиваешь катализаторы?

нет, просто моим пришел ппц

окей Мои ошибок не выдают, значит их и оставлю.

Привет всем! На форуме недавно, но темой заморочился не по детски! Та же проблема что и у многих - каты По ходу перечитал все страницы и пролез все темы на предмет ампутации и обманок. И на одной наткнулся на ссылку (целый трактат) по диагностике ката при помощи манометр (на предмет сопротивления выхлопных газов)...
Так вот вопрос таков - ни кто не пробовал? Интересен результат? А то уж совсем не охота перелопачивать лежа на земле пол машины, для того чтобы заглянуть внутрь...

P.s. спер у медиков гастроскоп на оптоволокне с подсветкой, хотел через отверстие под КД залезть и посмотреть, да он собака бешеная по диаметру не прошел...

сейчас тебе ответят что-то типа "вырезай их не задумываясь"
PS сам собираешься вырезать или в сервисе?

Сам, по тому и не охота на земле просто так валяться, забавы ради поиграться с инструментом... Сейчас уже холодно!!! Это летом в кайф, с нашими машинами порой ни яма ни подъемник не нужен, лег и все в доступе ну или почти все...