Pajero 4x4 Off-Road Club

Смена фильтра помогла. Ехал обратно после замены, топливо то же, температура - 24, 100-110 в течении часа, спираль не моргала. Т.е. как крайняя мера - замена фильтра поможет на какое то время.

Lavruhin писал(а):Смена фильтра помогла. Ехал обратно после замены, топливо то же, температура - 24, 100-110 в течении часа, спираль не моргала. Т.е. как крайняя мера - замена фильтра поможет на какое то время.

Ну да, пока опять парафином не забьется

Wandered писал(а):

MAVR64 писал(а):Врут

Вот не надо так. Я в морозы и далеко за -40 ездил. Показывает -29 и точка. Ниже никак. Может он что переделал?

У меня же расширенная спец.комплектация

White Bear писал(а):

SNOOPER писал(а):А зачем промывать? парафин плавится и естественно растворяется при температуре от 40-50 градусов. Вот и нагрейте фильтр до этой температуры. и парафин растворится. Если конечно в нём дело. А так фильтров не наменяешся

Теперь перед каждой заправкой лью где-то по четверти антигеля на полный бак и больше замерзание топлива меня не беспокоило.
п.с. Фильтр не обязательно менять, как и промывка топливного бака это лишнее. Для пущей надежности можно установить сепаратор и бандаж на топливопровод.

Вот чтоб танцев не было,лучше поставить.
У ОД рубашка на фильтр и топливозаборник с работой(бак снимать) 10 или 12 т.р стоило прошлой зимой,без ленты подогрева топливопровода.
Надо все купить и летом заморочиться.

olegro писал(а):

Lavruhin писал(а):Смена фильтра помогла. Ехал обратно после замены, топливо то же, температура - 24, 100-110 в течении часа, спираль не моргала. Т.е. как крайняя мера - замена фильтра поможет на какое то время.

Ну да, пока опять парафином не забьется

Не исключаю, но во всяком случае проехать такая замена какое то время нормально дает. В городе таких проблем нет, не выхолаживается видимо.

kor.den74 писал(а):Вот чтоб танцев не было,лучше поставить.
У ОД рубашка на фильтр и топливозаборник с работой(бак снимать) 10 или 12 т.р стоило прошлой зимой,без ленты подогрева топливопровода.
Надо все купить и летом заморочиться.

вот тут адекватные ценники и не нужно к официалам ибо обдерут как липку

White Bear писал(а):

kor.den74 писал(а):Вот чтоб танцев не было,лучше поставить.
У ОД рубашка на фильтр и топливозаборник с работой(бак снимать) 10 или 12 т.р стоило прошлой зимой,без ленты подогрева топливопровода.
Надо все купить и летом заморочиться.

вот тут адекватные ценники и не нужно к официалам ибо обдерут как липку

Спасиб,в курсе.
Имел в виду купить и ставить самому.
Кстати,у ОД наверное, за счет опта цена на оборудование приемлимая около 5..6 т.р., я на первом ТО чуть не поставил,остановила стоимость установки - может зря.

kor.den74 писал(а):

Wandered писал(а):

MAVR64 писал(а):Врут

Вот не надо так. Я в морозы и далеко за -40 ездил. Показывает -29 и точка. Ниже никак. Может он что переделал?

У меня же расширенная спец.комплектация

А если серьезно, что датчик дополнительно ставил? Если да то какой?

"Wandered"

Отсутствие климат контроля, вот мой датчик
Где - то мы уже обсуждали,правда не помню ,честно говоря,где.

Типа на климате свой,оттарированный -29,датчик с которого,игнорируя забортный, берется инфа для табло.Все.

kor.den74 писал(а):"Wandered"

Отсутствие климат контроля, вот мой датчик
Где - то мы уже обсуждали,правда не помню ,честно говоря,где.

Блин точно... Вылетело из головы Тут обсуждали http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 81&t=84534

Фотка загубленного фильтра топливного - пробег 2500.

2 Армеец - зря раздербанил, можно было бы протопить и ездить дальше.

White Bear писал(а):2 Армеец - зря раздербанил, можно было бы протопить и ездить дальше.

Записал рецептик А если серьезно я бы ни в жизнь его назад не поставил. Фильтр меняю через 7500, плюс всегда резервный вожу с собой, на случай если где паливным топливом заправлюсь.

White Bear писал(а):2 Армеец - зря раздербанил, можно было бы протопить и ездить дальше.

Охота было посмотреть внутрь его, да и на заправке показал...

да и на заправке показал...

И что ответили?

Что у них топливо всегда офигенное, а почему фильтр такой они понятия не имеют Наверное на плохую заправку нарвался где то

black910 писал(а):

да и на заправке показал...

И что ответили?

G.A.P писал(а):Что у них топливо всегда офигенное, а почему фильтр такой они понятия не имеют Наверное на плохую заправку нарвался где то

Заправляюсь на Газпроме 6 лет 2-3 раза в неделю до полного бака (карта у меня платиновая (более 7000 р. в месяц оставляю у них), меня на ней в лицо знают.
Показал фильтр, сказал, что не мешало бы информацию на дизтопливо размещать на видном месте, а не по требованию.
Управляющего не было, говорил с его замом. Я не ругался с ним, а пытался разобраться как такое могло случиться. Скорее всего в какойто день заправки ДТ было до -25 (информации не было, я не спросил), а на трассе я попал -28 на скорости 130-140 (это когда первый раз спиралька моргнула). Окончательно я встал через 3 дня по пути в Москву.
Вопщем договорились, что по наличию ДТ копия сертификата будет на стенде.

Но ты то уже попал И денежки свои отдал... Как он это прокомментировал? Видимо спокойно - машина то не его. А бумажки так же могут забыть сменить.
P.S. Да я сам заправляюсь на газпроме всегда, и на своей машине вижу что этой зимой началась "занимательная химия".

G.A.P писал(а):Но ты то уже попал И денежки свои отдал... ...

Знаешь, я стал с годами филисофски ко всему относится. Страшного ничего не произошло, да отдал я 360 ре. за фильтр, главное СПАСИБО форуму и всем ВАМ, что не поехал к ОДебилерам, не оставил там кучу денег и что они не трогали руками своими моего Жорика. Да и поимел опыт, что тоже немаловажно.

Обидно что философия какая то однобокая, и в пользу нефтяных компаний. А так оно понятно - отделался лёгким испугом

G.A.P писал(а):Обидно что философия какая то однобокая, и в пользу нефтяных компаний. А так оно понятно - отделался лёгким испугом

Да сам я винават...надо было антигель лить, чего я не сделал.