| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, алексей - Маленький Мук, Romik, BAlex, drcham, DenVer, Алекс, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, DenVer, Алекс
Я снимал с трубки которая у фильтра... Хочешь в емкость хочешь на землюю, без разницы.Aleks_I писал(а): Шланг обратки снять и в ёмкость с топливом опустить или просто в пустую ?
А Трубки к форсункам здесь при чем?Aleks_I писал(а):А трубки к форсункам ?
Тебе надо заполнить насос, 
когда его заполнишь, начнешь заводить и воздух сам уйдет через цилиндры.
Как он уйдёт через цилиндры ?Леонидыч 78 писал(а):Я снимал с трубки которая у фильтра... Хочешь в емкость хочешь на землюю, без разницы.Aleks_I писал(а): Шланг обратки снять и в ёмкость с топливом опустить или просто в пустую ?А Трубки к форсункам здесь при чем?Aleks_I писал(а):А трубки к форсункам ?
Aleks_I писал(а): Как он уйдёт через цилиндры ?
1.Саляра из заполненного насоса под давлением попадет в трубки... 2.При открытии впускного клапана 
Виталя, спасибо что дополнилVitalya-74 писал(а):В трубках высокого давления при старте 180 кг/см, ниуж то вы думаете что это топливо не выдавит воздух.......... Ещё, при прокачке включите зажигание, что бы клапан открылся, так прокачка будет легче и быстрее.
, совсем забыл про зажигание. Значит прокручивать с отпущенными трубками на форсунках не надо ? Не было бы вопроса , если бы при отпущенных форсунках топливо в масло не попало... После завтра попробуемVitalya-74 писал(а):В трубках высокого давления при старте 180 кг/см, ни уж то вы думаете что это топливо не выдавит воздух.......... Ещё, при прокачке включите зажигание, что бы клапан открылся, так прокачка будет легче и быстрее.
Aleks_I писал(а): Значит прокручивать с отпущенными трубками на форсунках не надо ?
Трубки к форсункам должны быть прикручены...
Aleks_I писал(а):Не было бы вопроса , если бы при отпущенных форсунках топливо в масло не попало... После завтра попробуем
Собери все дрыгло, что бы осталось только выгнать воздух из ТНВД, заполни насос и заводи... 
Спасибо , попробуем , поздно уже про резинки , сразу не сообразил , было сухо , может обойдётся...Леонидыч 78 писал(а):Aleks_I писал(а): Значит прокручивать с отпущенными трубками на форсунках не надо ?Aleks_I писал(а):Не было бы вопроса , если бы при отпущенных форсунках топливо в масло не попало... После завтра попробуем
Если найдешь резинки в которые вставляются трубки, то лучше их сразу поменять, бывает что из под них масло ссыт.
Удачи на дорогах
Какая память и какой болт? 5 болтов на лобовине и кронштейн...гермес писал(а):а что если не секрет с "вашим "тнвд "зачем снимаете? есть еще болт со-стороны самого тнвд если память не изменяет.
Кронштейн от блока открути (в районе стартера) и будет счастье.АНДР78 писал(а):Дык вроде он прижимает лобовую крышку, которая шестерню закрывает. ТО есть его снимать не надо?ТОгда я не понимаю- на чём насос вообще держится?Спереди открутил уже, вроде всё, сзади два болта- которые напротив стартера. Что его ещё держит??
Ну посмотри, я тут по случаю навоял, как смог. http://www.youtube.com/watch?v=4y8YAYXe4qkАНДР78 писал(а):Дык вроде он прижимает лобовую крышку, которая шестерню закрывает. ТО есть его снимать не надо?ТОгда я не понимаю- на чём насос вообще держится?Спереди открутил уже, вроде всё, сзади два болта- которые напротив стартера. Что его ещё держит??
это точно.Vitalya-74 писал(а):Ну посмотри, я тут по случаю навоял, как смог. http://www.youtube.com/watch?v=4y8YAYXe4qkАНДР78 писал(а):Дык вроде он прижимает лобовую крышку, которая шестерню закрывает. ТО есть его снимать не надо?ТОгда я не понимаю- на чём насос вообще держится?Спереди открутил уже, вроде всё, сзади два болта- которые напротив стартера. Что его ещё держит??
Лучше 1 раз увидеть, чем..... ну вы поняли.
