Pajero 4x4 Off-Road Club

nicols писал(а):Опа... а про ошибки-то я и не спросил (не знал), а они не сказали. Наверно просто перезаправили. Была у них еще одна мысль что термодатчик неисправен т.к. задний контур работал и работает как надо. Может тогда к вам на диагностику? Но, блин платить дважды…. ,хотя... куда деваться.

Покатайтесь время ещё много

nicols писал(а):На холостых и в пробке из кондея шел теплый воздух, как только проедешь 10 метров все восстанавливалась. Кондейщики (Автомеханика) все проверили: утечек нет, перезалили всю систему, но сказали, что нужно мыть радиатор т.к. есть загрязнения в верхней и нижней частях (по моему мнению небольшие) , мыть не стал. Две недели все работало нормально, потом стало проявляться следующее: при запуске двига-я и вкл.кондеее начинает дуть теплым потом нормализуется. На скорости идет чередование примерно 10-20 сек. теплым , 10-20сек.холодным. На изменение t регулятором реагирует. Все таки мыть или что-то более серьезное?

Помыл бы. Это исключит фактор забитости радиатора из цепочки проблем. Говорю на основании собственного опыта. Когда только купил машинку (дело было летом) однажды заметил, что во время стоянки с работающим двигателем поползла вверх температура ОЖ. Через некоторое время отрубился кондей и пошел теплый воздух. Полагаю, что это срабатывает защита от перегрева, т.к. не все знают, что в крайних случаях двиг "охлаждают печкой". В движении же не греется, т.к. хватает набегающего потока воздуха для охлаждения. Так вот, когда таки промыли радиаторы, сказали, что доставали оттуда снопы травы... Т.ч. внешне радиатор может быть и не очень грязным, а между радиаторами все может быть забито. Вот такое ИМХО, не претендующее на профессионализЬм.

Nevertheless писал(а):

nicols писал(а):На холостых и в пробке из кондея шел теплый воздух, как только проедешь 10 метров все восстанавливалась. Кондейщики (Автомеханика) все проверили: утечек нет, перезалили всю систему, но сказали, что нужно мыть радиатор т.к. есть загрязнения в верхней и нижней частях (по моему мнению небольшие) , мыть не стал. Две недели все работало нормально, потом стало проявляться следующее: при запуске двига-я и вкл.кондеее начинает дуть теплым потом нормализуется. На скорости идет чередование примерно 10-20 сек. теплым , 10-20сек.холодным. На изменение t регулятором реагирует. Все таки мыть или что-то более серьезное?

Помыл бы. Это исключит фактор забитости радиатора из цепочки проблем. Говорю на основании собственного опыта. Когда только купил машинку (дело было летом) однажды заметил, что во время стоянки с работающим двигателем поползла вверх температура ОЖ. Через некоторое время отрубился кондей и пошел теплый воздух. Полагаю, что это срабатывает защита от перегрева, т.к. не все знают, что в крайних случаях двиг "охлаждают печкой". В движении же не греется, т.к. хватает набегающего потока воздуха для охлаждения. Так вот, когда таки промыли радиаторы, сказали, что доставали оттуда снопы травы... Т.ч. внешне радиатор может быть и не очень грязным, а между радиаторами все может быть забито. Вот такое ИМХО, не претендующее на профессионализЬм.

Три основных причины когда на холостых идёт теплый воздух ;
1) Это не хватает охлаждения
2) Не хватает газа
3) И самое хреновое и дорогое это компрессор

Спаисбо за советы, но сейчас наступает зима и очевидно окончательную проверку кондея нужно отложить до весны. За время прошедшее с моих постов в работе кондея ни ухудшени ни улучшения не произошло.

JAP4DRIVE, может поможете мне - интересуют размеры подшипника(МВ332581) шкива компрессора кондиционера Паджеро 1,кузов L149G,двигатель 4D56T. Этот же компрессор кондиционера в кузовах П1: L044G,L049G,L144G.

Ну вот и настал тот момент когда я хочу поделиться негативом и так по порядку заправляся у вас с проверкой на вакуум в 12 году ранее есть в теме где кондей не долго холодил в том же году приехав на море включив очень расстроился, за тем приехав к вам в том году т.е в 14, ещё раз проверка и заправка всё сказали в норме типа езжай так как опять же оговорюсь что на авто езжу очень мало, вот в мае этого года включаю а тут даже муфта не срабатывет и в окошке осушителя всё пусто хотя при проверке у вас вакуум в норме был, но более того даже не дали чека но это я сам виноват не стал требовать думал что всё должно быть отлично ездил к вам второй и последний раз,P.S Ребят если вы не можете нормально определить причину то я к вам больше ни ногой извините.

Да и самое обидно что я к вам ездил с противоположной стороны области. Да и чтоб ни подумали что я наговариваю зеленый паджеро спорт и всегда был с отцом

Монтеро Спорт 2000 машина греется в пробках при включенном кондиционере, не греется если он не заправлен и не работает, в чем причина?

Elvis4791 писал(а):Монтеро Спорт 2000 машина греется в пробках при включенном кондиционере, не греется если он не заправлен и не работает, в чем причина?

Грязные радиаторы , не работает вискомуфта

BORIS.B писал(а):Да и самое обидно что я к вам ездил с противоположной стороны области. Да и чтоб ни подумали что я наговариваю зеленый паджеро спорт и всегда был с отцом

А вот прислушаться к рекомендациям не судьба
и самая стандартная фраза - я заправил кондиционер поставил машину и не ездил
газу пофигу ездит машина или нет если есть утечка то он уйдёт
и краску мы добовляем что бы найти эту утечку

Друзья! Скажите мне пожалуйста, в какую сторону должен гнать воздух вентилятор кондиционера?!
Сегодня полез проверять, а у меня основной вентилятор(что на вискомуфте) гонит, как обычно, к мотору, а электровентилятор тянет воздух ему в противовес, наружу...
И тут я завис. Так и должно быть? Или у меня что-то не так?

redisson237 писал(а):Друзья! Скажите мне пожалуйста, в какую сторону должен гнать воздух вентилятор кондиционера?!
Сегодня полез проверять, а у меня основной вентилятор(что на вискомуфте) гонит, как обычно, к мотору, а электровентилятор тянет воздух ему в противовес, наружу...
И тут я завис. Так и должно быть? Или у меня что-то не так?

К мотору лист А4 должен держаться

JAP4DRIVE писал(а): К мотору лист А4 должен держаться

Сходил, срезал фишку и поменял полярность. Теперь крутит в мотор и температура не выше 96. На днях попробую по лесу покатать. Всем спасибо,)))

День добрый.Сколько сейчас стоит?поменять задние трубки кондея на шланги.Паджеро 4. Спасибо.

Trefa писал(а):День добрый.Сколько сейчас стоит?поменять задние трубки кондея на шланги.Паджеро 4. Спасибо.

Mitsubishi Pajero IV 21 000 23 000 8 200 http://5049987.ru/autoconditioner/remon ... go-kontura

Подскажите, а компрессоры кондиционера ремонтно пригодны или только замена?
Машинка Спорт 2004 год , бензин

Gobul писал(а):Подскажите, а компрессоры кондиционера ремонтно пригодны или только замена?
Машинка Спорт 2004 год , бензин

Смотря что с ним если подшипник шкива то ремонтируется если сам компрессор то замена

Добрый день. Машина паджеро спорт 2011 г.в. - при работе кондиционера шумит подшипник компрессора - сколько будет стоить замена? Спасибо.

Russo81 писал(а):Добрый день. Машина паджеро спорт 2011 г.в. - при работе кондиционера шумит подшипник компрессора - сколько будет стоить замена? Спасибо.

8600 всё под ключ (С/У компрессора, замена подшипника, подшипник, заправка с диагностикой И ГАРАНТИЕЙ)

JAP4DRIVE писал(а): 8600 всё под ключ (С/У компрессора, замена подшипника, подшипник, заправка с диагностикой И ГАРАНТИЕЙ)

Спасибо за ответ. Сколько по времени займёт весь процесс?